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公开(公告)号：CN113932956A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111308724.9
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于载荷传感器设计技术领域，具体涉及一种宽范围检测载荷传感器，包括：大载荷检测轮辐；两个小载荷检测轮辐，相对于大载荷检测轮辐具有较小的尺寸、刚度，分布在大载荷检测轮辐的两侧；每个小载荷检测轮辐的轮缘与大载荷检测轮辐对应侧的轮毂接触，其轮毂与大载荷检测轮辐对应侧的轮毂间存在间隙；螺栓紧固件，贯穿两个小载荷检测轮辐、大载荷检测轮辐的轮毂中心，将两个小载荷检测轮辐、大载荷检测轮辐紧固连接；大载荷检测应变计桥，连接在大载荷检测轮辐的幅板上；两个小载荷检测应变计桥，每个小载荷检测应变计桥对应连接在一个小载荷检测轮辐的幅板上。
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公开(公告)号：CN113916419B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111308723.4
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于载荷传感器设计技术领域，具体涉及一种复合载荷传感器，包括：钢板，其上具有通孔；两个小载荷检测轮辐，分布在钢板的两侧；每个小载荷检测轮辐的轮缘与钢板对应侧的侧壁接触，其轮毂与钢板对应侧的侧壁间存在间隙；螺栓紧固件，贯穿两个小载荷检测轮辐的轮毂中心、钢板上的通孔设置，将两个小载荷检测轮辐、钢板紧固连接；大载荷检测筒，一端与钢板连接，将对应侧的小载荷检测轮辐包覆在其内，相较于小载荷检测轮辐具有较大的刚度；大载荷检测应变计桥，连接在大载荷检测筒的侧壁上；两个小载荷检测应变计桥，每个小载荷检测应变计桥对应连接在一个小载荷检测轮辐的幅板上。
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公开(公告)号：CN110457797B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201910688269.6
申请日：2019-07-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于结构静力与疲劳试验领域，特别涉及一种试验用弯矩承载螺栓拧紧力矩分配方法，包括如下步骤：确定在力加载方向上，沿承载结构底面支点到相邻最近螺栓之间的距离以及相邻两个螺栓之间的距离；其中，将在垂直力加载方向上的一列螺栓看作一颗螺栓体；根据承载结构所受弯矩载荷以及力矩平衡方程，得到螺栓体在承受最大载荷时，各螺栓体所承受的载荷；其中，各个螺栓体承受的载荷均匀相同；计算螺栓体在承受最大载荷时，各个螺栓体的拧紧力矩；得到各个螺栓的拧紧力矩。本申请的试验用弯矩承载螺栓拧紧力矩分配方法，简单易行，便于在试验中实施和操作，并且使固定立柱的所有螺栓能够较为均匀的承载，加大整体结构的承载能力。
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公开(公告)号：CN115265991A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210726608.7
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M7/08
Abstract: 本申请属于航空发动机零部件冲击载荷试验领域，特别涉及一种冲击试验载荷预估试验装置及方法，冲击加载结构具有相互垂直连接的第一臂与第二臂，第一臂与第二臂的连接通过铰接点铰接于安装座；所述第一臂具有第一内壁面以及与其对面的第一外壁面，所述第二壁具有第二内壁面以及与其对面的第二外壁面，优选的是，第一臂的轴线与水平方向垂直，第二臂与水平方向平行，冲击加载结构具有沿所述铰接点旋转的自由度；所述第一内壁面具有水平拉力加载点，所述第一外壁面具有水平推力加载点；所述第二内壁面具有竖直推力加载点，所述第二外壁面具有竖直拉力加载点；其满足推力冲击载荷、拉力冲击载荷，以及水平、竖直等多种方向较灵活多样的加载要求。
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公开(公告)号：CN115265991B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210726608.7
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M7/08
Abstract: 本申请属于航空发动机零部件冲击载荷试验领域，特别涉及一种冲击试验载荷预估试验装置及方法，冲击加载结构具有相互垂直连接的第一臂与第二臂，第一臂与第二臂的连接通过铰接点铰接于安装座；所述第一臂具有第一内壁面以及与其对面的第一外壁面，所述第二壁具有第二内壁面以及与其对面的第二外壁面，优选的是，第一臂的轴线与水平方向垂直，第二臂与水平方向平行，冲击加载结构具有沿所述铰接点旋转的自由度；所述第一内壁面具有水平拉力加载点，所述第一外壁面具有水平推力加载点；所述第二内壁面具有竖直推力加载点，所述第二外壁面具有竖直拉力加载点；其满足推力冲击载荷、拉力冲击载荷，以及水平、竖直等多种方向较灵活多样的加载要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118959382A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411109050.3
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于作动筒设计领域，为一种并联式多用途作动筒控制方法，设置有一个控制器与四个电磁阀、四个压力传感器和电液伺服阀3电连接。四个压力传感器实时感应到的管路上的压力数据传递至控制器内，控制器根据接收到的各个管路上的压力数据与标准压力数据进行对比，从而判断对应管路上的压力偏大、压力偏小、对应作动器发生卡滞还是工作正常：可通过电磁阀不同位置的切换控制，实现仅利用两个作动筒操作构件实现在作动筒行程范围内任意位置的偏转、平动等功能，并可实现在无动力状态下的任意作动筒锁定状态的需求，具有管路简单、成本低的优点。实现运动同步的方案为物理方法，具有极高的可靠性。
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公开(公告)号：CN116929733A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310408304.0
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请属于航空航天领域，特别涉及一种航空发动机可调引射器气动载荷疲劳试验装置，本申请提供了一种航空发动机可调引射器气动载荷疲劳试验装置，用于对可调引射器试验件进行气动载荷疲劳试验，所述试验装置对可调阀片施加方向垂直于可调阀片表面的载荷，所述试验装置包括：用于安装可调引射器试验件的转接筒；用于对各个可调阀片施加载荷的多个加载装置；用于调整加载装置载荷方向的调节装置；本申请通过使用钢丝悬挂相同质量砝码进行加载的试验装置，降低了试验成本，解决了现有试验装置可调阀片开关闭合不同步的问题。
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公开(公告)号：CN115112498A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210726600.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于飞机零部件载荷试验领域，特别涉及一种悬臂落锤冲击载荷实验装置及冲击载荷修正方法，其由安装座1、加载悬臂4、落锤约束筒5、质量块6和释放机构组成，加载悬臂上设计了加载点，其上安装力传感器3，并通过转接件8与试验件9连接。释放机构将落锤质量块提升到一定高度后释放，在加载悬臂的冲击点产生冲击载荷，经过加载悬臂传递到力传感器，对试验件施加冲击载荷，解决了对传感器测得的冲击载荷受到惯性力影响而导致冲击力测试精度不足的问题。
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公开(公告)号：CN113916419A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111308723.4
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于载荷传感器设计技术领域，具体涉及一种复合载荷传感器，包括：钢板，其上具有通孔；两个小载荷检测轮辐，分布在钢板的两侧；每个小载荷检测轮辐的轮缘与钢板对应侧的侧壁接触，其轮毂与钢板对应侧的侧壁间存在间隙；螺栓紧固件，贯穿两个小载荷检测轮辐的轮毂中心、钢板上的通孔设置，将两个小载荷检测轮辐、钢板紧固连接；大载荷检测筒，一端与钢板连接，将对应侧的小载荷检测轮辐包覆在其内，相较于小载荷检测轮辐具有较大的刚度；大载荷检测应变计桥，连接在大载荷检测筒的侧壁上；两个小载荷检测应变计桥，每个小载荷检测应变计桥对应连接在一个小载荷检测轮辐的幅板上。
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公开(公告)号：CN115112498B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210726600.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于飞机零部件载荷试验领域，特别涉及一种悬臂落锤冲击载荷实验装置及冲击载荷修正方法，其由安装座1、加载悬臂4、落锤约束筒5、质量块6和释放机构组成，加载悬臂上设计了加载点，其上安装力传感器3，并通过转接件8与试验件9连接。释放机构将落锤质量块提升到一定高度后释放，在加载悬臂的冲击点产生冲击载荷，经过加载悬臂传递到力传感器，对试验件施加冲击载荷，解决了对传感器测得的冲击载荷受到惯性力影响而导致冲击力测试精度不足的问题。
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