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公开(公告)号：CN116624289A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310625416.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K3/075
Abstract: 本申请属于航空发动机调节机构领域，为一种循环可变航空发动机被动式前涵道引射器调节装置，包括前调节片、后调节片和预紧装置，前调节片和后调节片分别位于第一涵道和第二涵道交界处的开口两侧；前调节片与前机匣转动连接，后调节片与后机匣转动连接，预紧装置包括扭簧；前调节片和后调节片均形成轴对称可调喷管构型，通过前调节片环绕前机匣转动、后调节片环绕后机匣转动，能够分别实现最大和最小面积止动，在可调范围内依靠前调节片和后调节片实现被动压差调节，从而取消作动筒和调节机构，实现结构简化，尺寸和重量降低。该新调节方式能够在调节范围内保持较好的流路光顺性，从而降低流动损失。
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公开(公告)号：CN111814273B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010664936.X
申请日：2020-07-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17
Abstract: 本申请属于多圆弧叶型设计技术领域，具体涉及一种多圆弧叶型设计方法，包括：确定多圆弧叶型的典型几何及气动参数；基于典型几何及气动参数建立多圆弧叶型的样本空间；设定失速攻角范围；设定初始参数，基于初始参数在样本空间中选定多个多圆弧叶型；在选定的多个多圆弧叶型中选取满足失速攻角范围要求的多圆弧叶型，若选定的多个多圆弧叶型中不存在满足失速攻角范围要求的多圆弧叶型，则更新初始参数。
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公开(公告)号：CN113898609A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111178628.7
申请日：2021-10-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F04D29/40
Abstract: 本申请涉及一种发动机引气流道，该发动机引气流道在压气机机匣间形成，呈环形，环绕压气机流道；发动机引气流道靠近压气机流道进口的侧壁，沿压气机流道轴向的截面，呈光滑曲线状；发动机引气流道远离压气机流道进口的侧壁，沿压气机流道轴向的截面，呈直线状；发动机引气流道靠近压气机流道进口的侧壁、远离压气机流道进口的侧壁间，在发动机引气流道进口部位逐渐收缩，在发动机引气流道出口部位逐渐扩大。此外，涉及一种发动机引气结构，包括：上述的发动机引气流道；在发动机机匣与压气机机匣间形成的集气腔，与压气机流道间通过发动机引气流道连通；在发动机机匣上开设的引气孔，与集气腔连通；引气管道，进口端与引气孔对接，出口端向发动机热端部件和/或发动机进口处延伸。
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公开(公告)号：CN112628208A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011537192.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于压气机的引气结构设计技术领域，具体涉及一种压气机的引气结构，包括：1～N+1级静子叶片；1～N+1级转子叶片，与1～N+1级静子叶片相间分布；前机匣，包覆第1～N级静子叶片、第1～N‑1级转子叶片，其上具有引气孔；中间机匣，包覆第N级转子叶片，与前机匣间具有引气通道；后机匣，包覆第N+1级静子叶片、第N+1级转子叶片，与中间机匣对接，外壁具有连接边；连接边与前机匣连接；前机匣、中间机匣、后机匣间形成引气腔；引气腔与引气孔、引气通道连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112228379B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011111035.4
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F04D27/00
Abstract: 本申请属于压气机末级叶栅通道引气管设计技术领域，具体涉及一种引气管，该引气管引气端截面的前缘为半椭圆形，可在压气机末级叶栅通道两相邻静子叶片间设置，与压力测试仪表连接，以能够实时监测压气机是否发生喘振，其引气端在压气机末级叶栅通道两相邻静子叶片间设置，可减轻气流在前缘的绕流程度，降低前缘峰值马赫数，减少局部超音区，以及减少占据叶栅通道流通面积，保证叶栅通道的流通能力。
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公开(公告)号：CN111814273A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010664936.X
申请日：2020-07-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17
Abstract: 本申请属于多圆弧叶型设计技术领域，具体涉及一种多圆弧叶型设计方法，包括：确定多圆弧叶型的典型几何及气动参数；基于典型几何及气动参数建立多圆弧叶型的样本空间；设定失速攻角范围；设定初始参数，基于初始参数在样本空间中选定多个多圆弧叶型；在选定的多个多圆弧叶型中选取满足失速攻角范围要求的多圆弧叶型，若选定的多个多圆弧叶型中不存在满足失速攻角范围要求的多圆弧叶型，则更新初始参数。
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公开(公告)号：CN118912018A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411101579.0
申请日：2024-08-12
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所 , 西北工业大学
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种考虑叶型几何偏差的压气机性能不确定性评估方法，包括：步骤1：得到实测叶型相对设计叶型的性能概率密度分布，步骤2：得到全叶高不同叶高位置的总压损失系数变化量、落后角变化量和正负攻角范围变化量；步骤3：根据总压损失系数变化量、落后角变化量和正负攻角范围变化量，对基于S2流面正问题的设计点损失模型、落后角模型、正负攻角范围模型进行修正，并评估压气机性能的分散性；本发明将基元叶型S1流面性能分散性概率分布与压气机二维正问题特性计算方法相结合，用低维度S1流面和S2流面计算方法代替效率较低的三维数值仿真过程和性能不确定计算，获得压气机的性能分散性。
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公开(公告)号：CN114542518A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210168525.0
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机压气机设计技术领域，具体涉及一种双涵道压气机，位于双涵道压气机进口部位的静子叶片为角度可调导向叶片，该角度可调导向叶片的后缘部位沿其后级转子叶片扭转方向的逆方向弯曲；双涵道压气机包括：多个流量调节阀片，在双涵道压气机外涵道内沿周向设置，铰接在双涵道压气机外涵道上，能够在双涵道压气机外涵道内张开或收缩。
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公开(公告)号：CN112228379A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011111035.4
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F04D27/00
Abstract: 本申请属于压气机末级叶栅通道引气管设计技术领域，具体涉及一种引气管，该引气管引气端截面的前缘为半椭圆形，可在压气机末级叶栅通道两相邻静子叶片间设置，与压力测试仪表连接，以能够实时监测压气机是否发生喘振，其引气端在压气机末级叶栅通道两相邻静子叶片间设置，可减轻气流在前缘的绕流程度，降低前缘峰值马赫数，减少局部超音区，以及减少占据叶栅通道流通面积，保证叶栅通道的流通能力。
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