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公开(公告)号：CN119163522A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411346764.6
申请日：2024-09-25
Applicant: 西北工业大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明公开了一种矢量喷管扩张段冷却结构，涉及矢量喷管技术领域，包括支撑座、活动元件、第一隔热屏和第二隔热屏，支撑座下端安装于扩张调节片上，活动元件活动安装于支撑座上端，第一隔热屏和第二隔热屏分别位于活动元件的两侧，第一隔热屏和第二隔热屏下方为冷气腔，第一隔热屏和第二隔热屏的上方为燃气腔，活动元件的第一端位于第一隔热屏的上端，活动元件的第二端位于第二隔热屏的下端，冷气腔内压强大于燃气腔内压强时，活动元件转动至使冷气腔与燃气腔连通，冷气腔内压强小于燃气腔内压强时，活动元件转动至使冷气腔与燃气腔不连通。本发明能够实现扩张段设计状态下的冷气正常出流流动，以及抑制扩张段局部非设计状态下的燃气反流。
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公开(公告)号：CN118817314A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410899137.9
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请提供了一种二元推力矢量发动机连续工作试验方法，包括：构建用于二元推力矢量发动机连续工作的性能录取试车图谱和矢量偏转图谱，所述性能录取试车图谱包含转速递增运转、转速递减运转和遭遇运转，所述转速递增运转为慢车转速到最高转速之间按相等的转速增量增加且停留预定时长，所述转速递减运转为最高转速到慢车转速之间按相等的转速减少转速且停留预定时长；所述矢量偏转图谱包含节流偏转谱、中间偏转谱和加力偏转谱，分别在性能录取试车图谱中的节流、中间和加力部分施加；以性能录取试验图谱和矢量偏转图谱进行二元推力矢量发动机连续工作试车，试车过程采用液压加载、电加载和燃油加载表征飞机功率提取，试验过程中观察喷管状态。
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公开(公告)号：CN116429446A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310437901.6
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种二元推力矢量发动机调试和性能录取方法，加载启动，按照安装工艺规程完成对二元推力矢量航空发动机的安装，按照试车工艺规程完成标定、开车前检查工作，暖机阶段，测量前的偏转试验，稳态录取阶段，在稳态录取阶段进行不同状态下的性能录取，暖机阶段是对发动机进行暖机工作，使发动机的状态进入正常稳定的状态，暖机阶段，稳态录取阶段，其中稳态录取阶段包括多个状态或者转速的性能录取，每一个性能录取之前可选择性做偏转试验，偏转试验出现问题的应当调整修复重新试验，本申请用以调试二元矢量发动机偏转及完成发动机性能录取，同时将试验流程规范化、系统化和程序化。
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公开(公告)号：CN114964021A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210686525.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于叶片上气膜孔检测技术领域，具体涉及一种叶片上气膜孔检测装置，包括：底座；工作台，连接在底座上，能够在底座上沿第一方向滑动；支架，连接在底座上；滑块，连接在支架上，能够在支架上沿第二方向滑动；伸缩臂，连接在滑块上，能够沿第三方向伸缩；变焦光学传感器，连接在伸缩臂上；光纤传感器，连接在伸缩臂上；探针传感器，连接在伸缩臂上；夹具，其上具有夹槽；夹槽用以夹持叶片根部的榫头；两个夹棒，在夹槽中设置，部分伸出夹槽；每个夹棒对应卡在叶片根部榫头一个榫槽中；双轴转台，连接在工作台上，连接夹具，以能够驱动夹具转动。此外，涉及一种叶片上气膜孔检测方法，该方法基于上述的叶片上气膜孔检测装置实施。
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公开(公告)号：CN113250856B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110491756.0
申请日：2021-05-06
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/82
Abstract: 本申请属于航空发动机喷管扩张段冷却设计技术领域，具体涉及一种航空发动机喷管扩张段冷却结构，包括：航空发动机喷管扩张段；隔热板，在航空发动机喷管扩张段内侧设置，与航空发动机喷管扩张段之间形成冷却通道；波纹降压板，在冷却通道内设置，连接在航空发动机喷管扩张段上，与隔热板存在间隙，其上波峰‑波谷自冷却通道的进口端向出口端方向伸展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113217225A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110684894.0
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02K1/82
Abstract: 本申请涉及航空发动机领域，为一种发动机舱引射冷气的二元喷管结构，包括依次连接的圆转方段、收敛段和扩张段，圆转方段、收敛段和扩张段内均设有冷却通道，所述收敛段和扩张段的外侧设有外罩，所述收敛段和扩张段的两侧分别向上下伸出，形成侧壁结构，所述侧壁结构的上下两侧均开设有第一通气孔，所述侧壁结构内开设有与第一通气孔连通的第四冷却通道，所述第四冷却通道的入口端与圆转方段内的冷却通道连通，发动机舱内的冷却器能够进入到第一通气孔内。具有提高喷管冷却性能，降低红外辐射的技术效果。
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公开(公告)号：CN113217224A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110684892.1
申请日：2021-06-21
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及航空发动机领域，具体涉及一种喷管调节片和隔热屏一体化结构，包括喷管调节片和隔热屏，所述喷管调节片与隔热屏之间形成冷却通道，所述隔热屏包括靠近冷却通道一侧的冷气侧、靠近燃气通道一侧的燃气侧，所述喷管调节片和隔热屏一体成型，所述隔热屏与喷管调节片之间设有与隔热屏和喷管调节片一体成型的设于冷却通道内的连接结构。具有提高喷管隔热和隐身性能的技术效果。
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公开(公告)号：CN109441660B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201811536610.8
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请公开了一种二元矢量喷管喉道面积控制机构及二元矢量喷管，其包括第一摇臂、第二摇臂、驱动机构、二段式连杆及至少一个的同步杆，通过两锥齿轮副的啮合，实现了上下两侧收敛调节片的同步运动；整个二元矢量喷管仅有一个驱动机构控制实现了二元喷管喉道面积控制，控制系统的可靠性较高；驱动机构放置在二元矢量喷管的下侧，二元矢量喷管的维护性较为方便。本申请与传统二元喷管喉道面积控制机构相比，具有同步性好、维护可达性高、控制系统可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN109441660A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811536610.8
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请公开了一种二元矢量喷管喉道面积控制机构及二元矢量喷管，其包括第一摇臂、第二摇臂、驱动机构、二段式连杆及至少一个的同步杆，通过两锥齿轮副的啮合，实现了上下两侧收敛调节片的同步运动；整个二元矢量喷管仅有一个驱动机构控制实现了二元喷管喉道面积控制，控制系统的可靠性较高；驱动机构放置在二元矢量喷管的下侧，二元矢量喷管的维护性较为方便。本申请与传统二元喷管喉道面积控制机构相比，具有同步性好、维护可达性高、控制系统可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN118934108A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410871292.X
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于冷却系统的设计发明领域，特别涉及一种自适应温度的冷却孔结构，一种自适应温度的冷却孔结构，包括调节板，气膜孔板以及调节弹簧；气膜孔板具有气孔，调节板为冷气流侧，气膜孔板为热气流侧，冷气流由流过调节板上表面通过所述气孔进入热气流侧，调节板第一端与气膜孔板连接，第二端位于所述气孔上方；第二端与气膜孔板之间固定连接调节弹簧，调节弹簧的弹性模量根据温度变化而变化，可保证不同温度条件下，相同的冷却气制冷量。
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