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公开(公告)号：CN113958412A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111192311.9
申请日：2021-10-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及航空发动机供回油领域，为一种轴承机匣结构，通过在后壳体上设置喷嘴，在喷嘴内开设供油腔以接入外部的滑油，并在转子上设置集油腔和输油腔，供油腔、集油腔均为圆弧结构以能够均匀输油，喷嘴靠近集油腔的一端设置喷油口，将喷油口设计为单喷嘴多喷口结构，多个喷口沿着集油腔呈圆周阵列排布，能够将供油腔内的滑油均匀、缓慢地喷入到集油腔内，滑油沿着集油腔和输油腔能够均匀缓慢地输送至轴承内，从而有效提高润滑效率。
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公开(公告)号：CN113137466A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110476291.1
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F16H57/025
Abstract: 本申请提供了一种航空发动机齿轮箱吊挂装置，所述吊挂装置包括：通过连接件固定在所述发动机上的上吊耳；通过连接件与齿轮箱固定的一体式结构的下吊耳；以及连接所述上吊耳和所述下吊耳的关节轴承，其中，所述关节轴承43安装于所述上吊耳内，通过使下吊耳的一侧与齿轮箱固定、另一侧通过关节轴承与上吊耳连接，从而实现齿轮箱的固定。本申请所提供的齿轮箱吊挂装置通过取消弹性挡圈等结构，采用一体化式的下吊耳，避免了弹性挡圈的飞出风险，安全性提高，保证发动机工作可靠性，简化了零件数量，同时能够提高承载能力，满足更高推重比发动机机动大载荷的设计要求。
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公开(公告)号：CN112307630A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011205755.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/20 , G06K9/62 , G06F119/04
Abstract: 本申请提供了一种航空发动机主轴承寿命分析载荷谱编制方法，包括：确定典型工况点，其中，以每个初步分类中选取时间占比最高的工作点作为一个备选典型状态点A1，或是在高于平均值的工作点中选取寿命评估系数最大的作为一个备选典型状态点A2，或是以当前初步分类中寿命评估系数最大的工作点作为一个备选典型状态点A3；计算不高于A1状态点的所有工作点的时间占比T1，将其作为A1状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；计算A1状态点和A2状态点之间的所有工作点的时间占比T2，将其作为A2状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；计算高于A2状态点的所有工作点的时间占比T3，将其作为A3状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；汇总后得到轴承寿命载荷谱。
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公开(公告)号：CN113958412B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111192311.9
申请日：2021-10-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及航空发动机供回油领域，为一种轴承机匣结构，通过在后壳体上设置喷嘴，在喷嘴内开设供油腔以接入外部的滑油，并在转子上设置集油腔和输油腔，供油腔、集油腔均为圆弧结构以能够均匀输油，喷嘴靠近集油腔的一端设置喷油口，将喷油口设计为单喷嘴多喷口结构，多个喷口沿着集油腔呈圆周阵列排布，能够将供油腔内的滑油均匀、缓慢地喷入到集油腔内，滑油沿着集油腔和输油腔能够均匀缓慢地输送至轴承内，从而有效提高润滑效率。
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公开(公告)号：CN112307630B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011205755.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/20 , G06K9/62 , G06F119/04
Abstract: 本申请提供了一种航空发动机主轴承寿命分析载荷谱编制方法，包括：确定典型工况点，其中，以每个初步分类中选取时间占比最高的工作点作为一个备选典型状态点A1，或是在高于平均值的工作点中选取寿命评估系数最大的作为一个备选典型状态点A2，或是以当前初步分类中寿命评估系数最大的工作点作为一个备选典型状态点A3；计算不高于A1状态点的所有工作点的时间占比T1，将其作为A1状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；计算A1状态点和A2状态点之间的所有工作点的时间占比T2，将其作为A2状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；计算高于A2状态点的所有工作点的时间占比T3，将其作为A3状态点在轴承寿命载荷谱中的时间分配；汇总后得到轴承寿命载荷谱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110361196B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910657114.6
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机测试技术领域，涉及一种航空发动机转子轴向力测量装置，测量装置的轴承内圈固定在发动机转子上，外圈固定在轴承座上，轴承座包括对接在所述主轴承外圈的第一环形结构，以及自所述第一环形结构前端向发动转子方向径向延伸的第二凸起结构，所述主轴承外圈前端与所述第二凸起结构之间设置有前弹性环测力计。所述测量装置还包括密封壳体，固定在所述轴承座的后端，且具有向发动转子方向径向延伸的第三凸起结构，所述主轴承外圈后端与所述第三凸起结构之间设置有后弹性环测力计。当转子产生左侧及右侧轴向力时，分别通过前后弹性环测力计获得实时测力结果，实现了对转子双向轴向力的测量。
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公开(公告)号：CN106838010B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710068300.7
申请日：2017-02-08
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机的主轴承保持装置组件及航空发动机。所述航空发动机的主轴承保持装置组件及航空发动机包括所述主轴承的内环上有环形油槽以及沿圆周均布的供油孔，所述航空发动机主轴承保持装置组件包括：具有喷嘴孔的喷嘴管组件、设置有第一过油槽的收油环以及航空发动机主轴承保持装置本体；所述航空发动机主轴承保持装置本体包括设置有第二过油槽的过油锁圈、设置有第三过油槽、第四过油槽及多供油孔的主动锥齿轮、花键、螺栓副、壳体、锁片、螺钉、密封装置、密封跑道、设置有第五过油槽的定距套及高压轴轴颈。本发明将喷嘴直接喷射滑油方式改为了间接供油方式，保证主轴承保持装置的润滑和冷却需求。
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公开(公告)号：CN116733941A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310812495.7
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/02 , F16C35/063
Abstract: 本申请属于发动机装配技术领域，具体涉及一种航空发动机附件传动齿轮箱的齿轮轴轴承定位结构。在该定位结构中，齿轮轴(2)在靠近两端的位置处设置有环形凸台(21)，环形凸台(21)的外侧为轴承安装段(22)，齿轮轴(2)分别通过过盈装配在轴承安装段(22)上的第一滚动轴承(1)及第二滚动轴承(3)转动连接壳体(5)，其中，轴承安装段(22)在靠近环形凸台(21)的一端加工有环形槽(6)，以与第一滚动轴承(1)及第二滚动轴承(3)的轴承内圈(4)的内端面及圆角之间形成间隙。本申请提高了齿轮轴的定位可靠性，提高了附件传动齿轮箱工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN113137466B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202110476291.1
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F16H57/025
Abstract: 本申请提供了一种航空发动机齿轮箱吊挂装置，所述吊挂装置包括：通过连接件固定在所述发动机上的上吊耳；通过连接件与齿轮箱固定的一体式结构的下吊耳；以及连接所述上吊耳和所述下吊耳的关节轴承，其中，所述关节轴承43安装于所述上吊耳内，通过使下吊耳的一侧与齿轮箱固定、另一侧通过关节轴承与上吊耳连接，从而实现齿轮箱的固定。本申请所提供的齿轮箱吊挂装置通过取消弹性挡圈等结构，采用一体化式的下吊耳，避免了弹性挡圈的飞出风险，安全性提高，保证发动机工作可靠性，简化了零件数量，同时能够提高承载能力，满足更高推重比发动机机动大载荷的设计要求。
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公开(公告)号：CN111749794B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010653772.0
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C7/06
Abstract: 本申请提供了一种滑油压力加注装置，其包括：滑油箱壳体；与滑油箱壳体止口结构配合的转接头，转接头自滑油箱壳体向压力注油方向延伸形成注油通道；设置在转接头末端的活门壳体，活门壳体与转接头固定连接，其中，活门壳体的压力滑油进口端及出口端相对设置有活门及支撑体，活门与支撑体之间设有活门弹簧，自活门壳体进口端向活门壳体出口端流经的压力滑油能够使得活门与支撑体之间的活门弹簧压缩，从而使得压力滑油能够自活门壳体的进口端流至滑油箱内；设置在活门壳体进口端的快卸堵盖，快卸堵盖与活门壳体通过快卸销能够实现可拆卸的安装。本申请的滑油压力加注装置结构相对简单，提高系统的可靠性和使用寿命。
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