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公开(公告)号：CN118275125A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410237046.9
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本申请提供了一种用于多通道进/排气系统试验模拟的装置及方法，属于航空发动机技术领域，包括组合进气系统、冲压燃烧室内流道模拟单元、组合排气系统、进气模拟单元、组合进气系统涡轮通道转接段和组合进气系统背压调节堵锥，将组合进气系统进气通道分为组合进气系统冲压通道和组合进气系统涡轮通道；冲压燃烧室内流道模拟单元进口与进气系统冲压通道出口段连接，冲压燃烧室内流道模拟单元出口和进气模拟单元并列连接在组合排气系统上；组合进气系统涡轮通道转接段进口与组合进气系统涡轮通道出口段连接，组合进气系统涡轮通道转接段出口与组合进气系统背压调节堵锥连接。在真实飞行条件下实现多工况连续调节，提高试验效率、降低试验成本。
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公开(公告)号：CN114297815A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111223585.X
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F17/11 , G06F113/08
Abstract: 本发明的组合进气道双通道分流特性的数学模型，属于TBCC发动机中双通道流量计算方法的技术领域，解决如何计算内并联式TBCC发动机进气系统总压恢复系数与流量系数的技术问题。所述方法包括：S101：根据进气系统涡轮发动机通道和进气系统冲压发动机通道各自出口的气流静压结合流量守恒方程，确定总体的流量分配模型模型；S102:根据进气系统的设计参数与进气系统两通道出口各自的静压或马赫数确定结尾激波在扩张段的初始预设位置；S103:预设多个给定模型；S104：根据多个所述给定模型及结尾激波在扩张段的所述初始预设位置，确定涡轮发动机和冲压发动机的进气系统总压恢复系数与流量系数，计算各自流道的流量分配。
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公开(公告)号：CN115906272A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211054612.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/15 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开的组合动力模态转换过程飞发性能评估的方法，属于飞/发一体化性能计算的领域，至少部分解决现有技术中的方法准确性较低的技术问题。设定模态转换过程时间范围，实时获取飞行器的动力特性参数，在满足评定条件的情况下，计算飞发性能参数，所述动力特性参数至少包括耗油率和推力值；所述飞发性能参数中的当前时刻加速度可根据飞行动力学方程确定；本方法的核心逻辑是在模态转换时间范围内以等时间步长积分计算飞发性能，以飞行加速度与发动机工作包线作为评判标准进行判断。
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公开(公告)号：CN114297815B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111223585.X
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F17/11 , G06F113/08
Abstract: 本发明的组合进气道双通道分流特性的数学模型，属于TBCC发动机中双通道流量计算方法的技术领域，解决如何计算内并联式TBCC发动机进气系统总压恢复系数与流量系数的技术问题。所述方法包括：S101：根据进气系统涡轮发动机通道和进气系统冲压发动机通道各自出口的气流静压结合流量守恒方程，确定总体的流量分配模型模型；S102:根据进气系统的设计参数与进气系统两通道出口各自的静压或马赫数确定结尾激波在扩张段的初始预设位置；S103:预设多个给定模型；S104：根据多个所述给定模型及结尾激波在扩张段的所述初始预设位置，确定涡轮发动机和冲压发动机的进气系统总压恢复系数与流量系数，计算各自流道的流量分配。
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