公开(公告)号：CN118123747A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410298098.7

申请日：2024-03-15

Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司

Inventor： 张成龙 ,  郑建伟 ,  梁智元 ,  弓震 ,  李季 ,  王恩双 ,  陆林 ,  丁东

IPC: B25B13/46 ,  B25B23/00

Abstract: 本发明公开了一种可精确调整旋转角度的扳手结构。包括轴，轴上设有凸出的键，键上下两端的轴身上套有上旋体、下旋体；上旋体上端面经支撑弹簧与顶盖连接，上旋体、支撑弹簧、顶盖均被外壳套于其内，外壳与轴的上端螺纹连接；下旋体下端与棘轮组件转动连接；轴的下端穿过下旋体与棘轮组件连接；所述的上旋体内侧设有复位螺旋面，复位螺旋面上设有一个止挡槽；下旋体内侧设有调节螺旋面，调节螺旋面沿螺旋方向设有调节槽；键的上下两端分别能与复位螺旋面、调节螺旋面接触。本发明可调节所需旋转角度，提高手动拧紧的效率。

公开(公告)号：CN114704554A

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202210309253.1

申请日：2022-03-25

Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司

Inventor： 刘兰涛 ,  陈铁娟 ,  苏云龙 ,  吕长生 ,  葛长超 ,  王传奇 ,  王恩双 ,  何振良 ,  李季

IPC: F16C35/04 ,  F16C37/00 ,  F16N7/38 ,  F16N21/04 ,  F16N31/02 ,  B23C3/28 ,  B23C3/34

Abstract: 本发明属于航空发动机附件系统设计技术领域，提出了一种自带润滑喷油的轴承安装座。轴承安装座为圆环状；轴承安装座内端面沿轴向开有油槽；轴承安装座外端面沿径向开有进油孔与油槽连通；轴承安装座上开有环形通槽，所述环形通槽与油槽底部连通。轴承安装座上还沿轴向开有回油通槽，所述回油通槽与环形通槽连通，回油通槽长度与轴承安装座高度相等，油槽长度小于轴承安装座高度。轴承座在原有航空常用轴承座的基础上进行重新设计，既为了所安装的轴承提供定位需求同时兼具为安装的轴承进行润滑供油与回油的功能，根据具体的使用情况，在一定程度上可以简化航空发动机附件传动系统的产品结构，减少以往需要喷油嘴、喷油嘴固定安装及密封等要求。

公开(公告)号：CN114704554B

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202210309253.1

申请日：2022-03-25

Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司

Inventor： 刘兰涛 ,  陈铁娟 ,  苏云龙 ,  吕长生 ,  葛长超 ,  王传奇 ,  王恩双 ,  何振良 ,  李季

IPC: F16C35/04 ,  F16C37/00 ,  F16N7/38 ,  F16N21/04 ,  F16N31/02 ,  B23C3/28 ,  B23C3/34

Abstract: 本发明属于航空发动机附件系统设计技术领域，提出了一种自带润滑喷油的轴承安装座。轴承安装座为圆环状；轴承安装座内端面沿轴向开有油槽；轴承安装座外端面沿径向开有进油孔与油槽连通；轴承安装座上开有环形通槽，所述环形通槽与油槽底部连通。轴承安装座上还沿轴向开有回油通槽，所述回油通槽与环形通槽连通，回油通槽长度与轴承安装座高度相等，油槽长度小于轴承安装座高度。轴承座在原有航空常用轴承座的基础上进行重新设计，既为了所安装的轴承提供定位需求同时兼具为安装的轴承进行润滑供油与回油的功能，根据具体的使用情况，在一定程度上可以简化航空发动机附件传动系统的产品结构，减少以往需要喷油嘴、喷油嘴(56)对比文件CN 102352951 A,2012.02.15CN 102808856 A,2012.12.05CN 103161830 A,2013.06.19CN 103195819 A,2013.07.10CN 103423315 A,2013.12.04CN 104493647 A,2015.04.08CN 104848020 A,2015.08.19CN 105927839 A,2016.09.07DE 6942822 U,1971.08.05GB 1556760 A,1979.11.28GB 864061 A,1961.03.29IT 1006463 B,1976.09.30US 2003060097 A1,2003.03.27CN 213540823 U,2021.06.25JP 2005273715 A,2005.10.06

公开(公告)号：CN115508365A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211169974.3

申请日：2022-09-23

Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司

Inventor： 徐童童 ,  于伟 ,  程巾英 ,  秦艳波 ,  张羽 ,  胡克伟 ,  齐晓辉 ,  冯贞伟 ,  李季 ,  刘新强

IPC: G01N21/88 ,  G01N19/04 ,  C23C22/73 ,  B05D1/02 ,  B05D1/28 ,  B05D3/02 ,  B05D3/10 ,  B05D3/12

Abstract: 本发明属于机械技术领域，涉及一种直升机动力传动轴检查及修复方法，包括步骤1，检查动力传动轴是否存在缺陷；步骤2，判断动力传动轴上的缺陷是否已经伤及基体；步骤3，对已被伤及的基体进行修复，本发明实现了对动力传动轴表面涂层开裂、剥落及动力传动轴锈蚀、划伤等损伤情况的有效检查及修复，同时，又能准确的对动力传动轴表面的锈蚀进行判读，避免了对主减速器输入端处的滑油的误判而影响检查和修复效果。

公开(公告)号：CN114718991A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202210300025.8

申请日：2022-03-25

Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司

Inventor： 董雪莲 ,  范洪莉 ,  苏云龙 ,  李季 ,  吴涛 ,  白宏伟 ,  胡晓琦 ,  吕长生 ,  何振良

IPC: F16H1/20 ,  F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/038

Abstract: 本发明属于航空发动机传动系统设计技术领域，涉及一种转速和转向转换装置。包括：机匣分为第一圆柱腔和第二圆柱腔，且两个圆柱腔轴线相交α°形成；直齿轮轴设置在第一圆柱腔内且为与第一圆柱腔同轴的阶梯轴，中部设有环形齿轮幅板；直齿轮轴小轴端靠近齿轮幅板一侧连接主动锥齿轮；直齿轮轴小轴端远离齿轮幅板一侧与第一无内圈滚棒轴承连接，直齿轮轴大轴端与第二球轴承连接；从动锥齿轮设置在第二圆柱腔内且与第二圆柱腔同轴；从动锥齿轮包括中部锥形齿和两端的圆柱轴；从动锥齿轮一端圆柱轴上连接第二无内圈滚棒轴承，另一端圆柱轴上连接第一球轴承；第一球轴承和第二球轴承分别通过第一轴承座和第二轴承座与机匣连接。