一种应用弯曲限制装置的海缆组件及其敷设方法

    公开(公告)号:CN118352959A

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202410341319.4

    申请日:2024-03-25

    Abstract: 本发明公开了一种应用弯曲限制装置的海缆组件及其敷设方法,属于海上风电工程技术领域,包括海缆,海缆的一端连接浮式风机,另一端固定在海床上,海缆上靠近海床的一端套设有弯曲限制装置,弯曲限制装置弯曲海缆向上呈螺旋状分布。本方案呈螺旋状向上分布的海缆对风机晃动和波浪水流冲击的适用性较好,使得海缆能够承受深远海复杂的涌浪流联合作用;海缆靠近海床的一端呈螺旋状向上分布,使得海缆与海底触点位置的陡度较小,使得海底触点位置的海缆避免过度弯曲的问题,以此提高海缆的使用寿命;呈螺旋状向上分布的海缆的横向漂浮距离可控,避免动态海缆的布局横向漂浮距离较大,减少过往船只对动态海缆的潜在危险。

    一种马鞍形索网柔性光伏系统

    公开(公告)号:CN112564594A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011575573.9

    申请日:2020-12-28

    Abstract: 本发明公开了一种马鞍形索网柔性光伏系统,包括光伏组件及用于支撑光伏组件的马鞍形索网柔性支架,所述马鞍形索网柔性支架主要包括外围钢框架结构及纵横交错设置在外围钢框架结构内以用于安装光伏组件的稳定索和承重索;所述外围钢框架结构主要包括抛物线形钢梁及设置在抛物线形钢梁底部的支撑柱,所述支撑柱的外侧壁上设置有斜拉索,斜拉索的一端与支撑柱连接,另一端锚固在地面上;所述稳定索为单根纵向布置的拉索,所述承重索为两根一组横向平行布置的拉索,光伏组件通过组件边框设置在所述承重索上,所述稳定索和承重索交叉连接并在外围钢框架结构的支撑作用下形成稳定的马鞍形曲面;稳定索和承重索的连接处通过节点底板和U形螺栓固定。

    一种马鞍形索网柔性光伏系统

    公开(公告)号:CN112564594B

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202011575573.9

    申请日:2020-12-28

    Abstract: 本发明公开了一种马鞍形索网柔性光伏系统,包括光伏组件及用于支撑光伏组件的马鞍形索网柔性支架,所述马鞍形索网柔性支架主要包括外围钢框架结构及纵横交错设置在外围钢框架结构内以用于安装光伏组件的稳定索和承重索;所述外围钢框架结构主要包括抛物线形钢梁及设置在抛物线形钢梁底部的支撑柱,所述支撑柱的外侧壁上设置有斜拉索,斜拉索的一端与支撑柱连接,另一端锚固在地面上;所述稳定索为单根纵向布置的拉索,所述承重索为两根一组横向平行布置的拉索,光伏组件通过组件边框设置在所述承重索上,所述稳定索和承重索交叉连接并在外围钢框架结构的支撑作用下形成稳定的马鞍形曲面;稳定索和承重索的连接处通过节点底板和U形螺栓固定。

    一种浮式海上风电嵌入式锚固装置及其安装方法

    公开(公告)号:CN117944815A

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202311826866.3

    申请日:2023-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种浮式海上风电嵌入式锚固装置及其安装方法,旨在解决现有技术中的锚固装置造价成本高且施工时间长、施工效率低。本发明通过以下技术方案解决上述技术问题:包括:钢管桩和锚固板,钢管桩和锚固板之间设置有限位装置,限位装置包括设置在钢管桩外侧壁且开口向下的第一卡口、设置在锚固板底部且开口向上的第二卡口。通过第一卡口和第二卡口的配合,使得在打桩之前钢管桩能够立在锚固板的第二卡口上和锚固板一起沉入海底,锚固板借用钢管桩的力量打桩入土更深,在打桩完成之后,钢管桩能够顺利的和锚固板分离,而锚固板则留在海底,而将钢管桩拔出并能够重复使用;具有锚固入土深、施工效率高,施工成本低等优点。

    一种海上风机海缆过渡段保护系统及方法

    公开(公告)号:CN117335354A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202311184834.8

    申请日:2023-09-14

    Abstract: 本发明公开了一种海上风机海缆过渡段保护系统,包括钢管桩,所述钢管桩竖直固定在海床泥面上,所述钢管桩上固定有J型护管,J型护管靠近海床泥面的一端为J型护管喇叭口,所述J型护管喇叭口与钢管桩表面贴合;所述钢管桩上设置有若干海缆约束装置,所述海缆约束装置分布在J型护管喇叭口和海缆抬高点之间;海缆从海缆抬高点开始抬高,依次穿过海缆约束装置和J型护管;还公开了一种海上风机海缆过渡段保护方法。本发明通过改变海缆过渡段的接入位置和接入方向,使得海缆从海缆抬高点开始贴着钢管桩表面延伸到J型护管中,避免了海缆因为悬空而导致的振动疲劳破坏,同时施工过程方便易操作。

    一种用于陆上风电大件运输的模拟运输方法

    公开(公告)号:CN108154740B

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN201711487280.3

    申请日:2017-12-29

    Abstract: 一种用于陆上风电大件运输的模拟运输方法,所述的模拟运输方法包括如下步骤:a)设计出一种与风电大件设备同比例大小、即按1:1真实比例设计的气囊模拟器;b)将气囊模拟器充满气体并固定在小汽车顶部,然后驾驶车辆通行弯道,如遇通行问题,快速记录下,并判断道路改造方案,包括:拓宽现有道路、或削去阻挡通行的山体一部分、或移除道路上空线路障碍物、亦或是移除道路两侧电力线路杆、通讯杆等;c)然后泄掉模拟器气囊中气体以通过问题弯道,再快速充满再固定在小汽车顶部继续前行,直到遇到下一个问题弯道,以此类推,逐个排查问题弯道,完成全部路段道路勘查任务;模拟器为气囊模拟器,所述的模拟器还配置有快充泵和固定于汽车上的模拟器固定架。

    海上风电吸力筒导管架基础运输和安装装置及实施方法

    公开(公告)号:CN117775219A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202410012589.0

    申请日:2024-01-04

    Abstract: 本发明公开了海上风电吸力筒导管架基础运输和安装装置及实施方法,旨在解决现有技术中吸力筒基础通常需要运输和浮吊沉放需要两套机械设备,使得吸力筒基础施工安装工期长的不足。本发明通过以下技术方案解决上述技术问题:包括:U型运输船和吸力筒,U型运输船的U形槽口设置有若干个搁放坑,若干个搁放坑的圆周方向的同一侧设置有贯穿设置的下水槽;吸力筒的圆周方向沿径向方向设置有搁放头;搁放头与搁放坑相配合;U型运输船上设置有起吊吸力筒的升降装置。本发明通过在U型运输船上还设置有空气抽放装置和升降装置;实现一套设备完成吸力筒导管架基础的浮运和安装,提高吸力筒导管架基础的安装效率,缩短吸力筒导管架基础的施工工期。

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