公开(公告)号：CN118011210A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202311824702.7

申请日：2023-12-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  哈尔滨工业大学

Inventor： 霍艳红 ,  王晓玉 ,  孙雪同 ,  赵林辉 ,  秦鹏亮

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/382

Abstract: 本申请实施例提供一种电池荷电状态估计与监控方法、装置、电子设备和存储介质，方法包括：构建电池外特性的观测方程；生成电池模型状态的观测方程和电池外特性的观测方程的方程参数的监控条件；根据电池模型状态的观测方程和电池外特性的观测方程对电池的荷电状态进行估计和监控；在估计和监控过程中，当方程参数满足监控条件时，对电池模型状态的观测方程和电池外特性的观测方程进行更新。本申请的方法克服现有技术中参数辨识与状态估计的相互反馈带来的错误累计传输问题，减少运算电池荷电状态估计与监控方法失常几率，提高荷电状态的估计与监控精度。

公开(公告)号：CN118294838A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410361364.6

申请日：2024-03-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 霍艳红 ,  翟一明 ,  刘轶鑫 ,  张頔 ,  王晓玉

IPC: G01R31/392 ,  G01R31/385 ,  G01R31/387 ,  G01R31/389 ,  G01R31/396

Abstract: 本发明公开了一种电池健康状态估算方法、系统、车辆及存储介质，涉及动力电池技术领域，其中，方法包括：根据动力电池的实际使用工况，对样本电池进行测试得到第一测试结果和第二测试结果；根据第一测试结果，确定第一健康状态，其中，第一健康状态用于表征动力电池的日历寿命的健康状态；根据第二测试结果，确定第二健康状态，其中，第二健康状态用于表征动力电池循环寿命的健康状态；根据第一健康状态和第二健康状态，确定综合健康状态。本发明解决了现有技术中基于试验数据的离线SOH估计通常由于试验数据工况与实际工况的较大差异性而精度较低的技术问题。

公开(公告)号：CN116774078A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310747057.7

申请日：2023-06-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙雪同 ,  刘永山 ,  刘轶鑫 ,  张頔 ,  霍艳红 ,  王晓玉 ,  孙佳

IPC: G01R31/388 ,  G01R31/389 ,  G01R31/396 ,  G01R31/367

Abstract: 本发明公开了一种电池的剩余充电时间的确定方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：分别获取电池在不同历史充电阶段的温度变化数据；在温度变化数据中，确定电池的目标温度变化数据，其中，目标温度变化数据包括稳定变化的温度数据或非稳定变化的温度数据；基于目标温度变化数据，确定剩余充电时间。本发明解决了确定电池的剩余充电时间的局限性大的技术问题。

公开(公告)号：CN118091417A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202311779286.3

申请日：2023-12-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 翟一明 ,  霍艳红 ,  刘轶鑫 ,  张頔 ,  郎锦峰 ,  刘永山 ,  孙雪同 ,  王晓玉

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/389

Abstract: 本申请实施例提供一种电池功率的估算方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取电池脉冲的工况数据；对所述工况数据进行离线参数辨识，得到离线参数；根据所述离线参数构建等效电路模型；对所述等效电路模型进行动态参数辨识，得到在线参数；对所述等效电路模型进行极化电压辨识，得到极化电压数据；将所述离线参数和所述在线参数进行融合修正，得到目标内阻参数；根据所述目标内阻参数和所述极化电压数据进行功率估算，得到电池功率。实施本申请实施例，可以实现对电池功率的精准估算，在无法获得准确的电池参数的情况下，也可以准确地得到电池功率，无需占用大量的运行空间，具有较高的时效性，能满足多种适用需求。

公开(公告)号：CN118091416A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202311778206.2

申请日：2023-12-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王晓玉 ,  霍艳红 ,  张頔 ,  翟一明 ,  刘轶鑫 ,  刘永山 ,  郎锦峰 ,  孙雪同 ,  孙佳

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/396

Abstract: 本申请提供了一种动力电池参数的在线估计方法及装置，包括：获取目标动力电池内每一单体电池在初始时刻的单体电池参数；所述单体电池参数包括单体电池SOC和单体电池的一阶等效电路模型的单体模型参数；针对每一单体电池，基于该单体电池在所述初始时刻的单体电池参数和预先确定的单体协方差矩阵参数，利用预先建立的状态方程和观测方程，使用扩展卡尔曼滤波算法估计该单体电池在所述初始时刻之后的每一预定时刻的单体电池参数；针对所述每一预定时刻，基于每一单体电池在该预定时刻的单体电池参数中所包括的单体电池SOC，确定所述目标动力电池在该预定时刻的真实电池SOC。所述在线估计方法及装置，能够提高动力电池参数的在线估计的准确度。

公开(公告)号：CN116718947A

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310753618.4

申请日：2023-06-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙佳 ,  张頔 ,  刘轶鑫 ,  刘永山 ,  郎锦峰 ,  翟一明 ,  霍艳红 ,  孙雪同 ,  王晓玉

IPC: G01R31/52 ,  G01R31/385 ,  G01R31/389 ,  G01R31/367

Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统的检测方法及装置。其中，该方法应用于车联网领域，包括：确定电池管理系统的工作模式；响应于工作模式为上电启动模式，基于电池管理系统的单体电压，检测电池管理系统是否发生内短路；响应于工作模式为休眠唤醒模式，对电池管理系统进行唤醒，并基于电池管理系统的单体电压和电池内阻，检测电池管理系统是否发生内短路，其中，电池内阻是利用电池管理系统的等效电路模型基于电池管理系统状态数据确定的，电池管理系统状态数据至少包括：电池管理系统的单体电压、温度以及电流。本发明解决了相关技术中对电池管理系统进行内短路检测的检测准确率低的技术问题。

公开(公告)号：CN119355526A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411372657.0

申请日：2024-09-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王晓玉 ,  刘轶鑫 ,  张頔 ,  霍艳红 ,  翟一明 ,  张成 ,  贾海文

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/36 ,  G01R31/385 ,  G01R31/388 ,  G06N3/0442

Abstract: 本申请提供了一种荷电状态的估计方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取电池包在预设时间步长下的第一实测电流值；将第一实测电流值输入估算模型，以估算在预设时间步长下的第一电势差，估算模型用于表征等效电路的电势差与电流值之间的关系，等效电路为针对电池包建立的等效电路，电势差为等效电路的开路电压值与端电压值的差值；根据第一电势差，计算电池包在预设时间步长下的第一端电压值；基于第一实测电流值，建立用于电池包的荷电状态估算的状态方程；基于等效电路，建立用于电池包的荷电状态估算的观测方程，其中，电池包的第一端电压值作为观测值；基于状态方程和观测方程，利用粒子滤波算法进行迭代以获得电池包的荷电状态估计值。

公开(公告)号：CN118024957A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202311812934.0

申请日：2023-12-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙佳 ,  张頔 ,  刘轶鑫 ,  霍艳红 ,  王晓玉 ,  陈鹏宇

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/14 ,  B60L58/10 ,  G01R31/388 ,  G01R31/389 ,  G01R31/392 ,  G01R31/367

Abstract: 本申请提供了一种充放电处理方法、装置及电子设备，包括：建立动力电池对应的二阶RC等效电路模型，确定动力电池对应的荷电状态，根据辨识出的模型参数，确定当前时刻对应的许用功率，确定当前时刻的实际功率，获取动力电池当前运行状态，根据实际功率的保持时间和当前运行状态，查找目标Map表，确定动力电池在当前运行状态下的理论功率限值，利用功率输出融合策略、许用功率和理论功率限值，确定当前时刻动力电池对应的目标功率限值，根据目标功率限值完成对动力电池的充放电处理。通过在线估算参数实时更新估算SOC，提升电池全生命周期的SOC估算精度和功率控制精度。

公开(公告)号：CN119247188A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411439601.2

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘轶鑫 ,  霍艳红 ,  张頔 ,  翟一明 ,  王晓玉

IPC: G01R31/392 ,  G01R31/367

Abstract: 本申请提供了一种电池健康状态的估计方法和装置，包括：确定待测电池包所处的工作状态；针对待测电池包中的每个电芯，根据工作状态和该电芯的当前电芯温度，确定该电芯对应的用于表征电芯开路电压与电芯剩余电量之间的关系曲线，并根据关系曲线，确定该电芯对应的第一电量变化值和第一累计容量变化值，确定该电芯的第一健康状态估计值；根据所有电芯对应的关系曲线，确定待测电池包对应的第一电量值和第二电量值，并根据第一电量值和第二电量值，确定待测电池包对应的第二电量变化值和第二累计容量变化值，确定待测电池包的第二健康状态估计值。通过本申请，提高了电池健康状态的准确度。

公开(公告)号：CN116593901A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310778686.6

申请日：2023-06-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王晓玉 ,  霍艳红 ,  张頔 ,  翟一明 ,  刘轶鑫 ,  刘永山 ,  郎锦峰 ,  孙雪同 ,  孙佳

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/378

Abstract: 本发明公开了一种锂电池的参数的确定方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取锂电池的至少一粒子的位置信息，其中，至少一粒子的位置信息用于表示至少一粒子在八维空间中所处的位置；分别基于至少一粒子的位置信息，确定至少一粒子的适应度值；在至少一粒子的适应度值中确定最大适应度值；将最大适应度值对应的粒子的位置信息，确定为锂电池的参数，其中，参数用于表征锂电池的物理特征。本发明解决了锂离子电池的参数辨识的精度较低的技术问题。