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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219668376U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321375612.X
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车前机舱盖和后尾门总成拆装调节装置，包括第一组合调节臂、第二组合调节支臂、底座调节支臂和底座和移动装置；第一组合调节臂包括第二调节支臂和两个插接在其两端的第一调节支臂，第二组合调节支臂包括第四调节支臂和两个插接在其两端的第三调节支臂，第二调节支臂和第四调节支臂连接，第四调节支臂和第一调节支臂上都设有锁止装置；底座调节支臂的一端与第二调节支臂和第四调节支臂连接，底座调节支臂的另一端与底座插接，底座上设有锁止装置，底座的底部连接有移动装置，本装置只需单人操作按要求完成拆装标准，并且可移动可调整，适应大多汽车车型和各种拆装环境，对汽车总成前机舱盖和后尾门总成有良好的保护。
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公开(公告)号：CN216067106U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121947669.3
申请日：2021-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种用于汽车总成车门拆装的可调节夹具。包括第一支脚、第一支臂、第二支臂、第二支脚、底座和万向轮；所述第一支脚与第一支臂、第二支臂的一端转动连接；所述第二支脚与第一支臂、第二支臂的另一端转动连接；所述第一支臂、第二支臂通过主轴螺栓与底座固定连接；所述底座的下端设置有万向轮。本实用新型只需单人操作按要求完成拆装标准，并且可移动可调整，适应大多汽车车型和各种拆装环境，同时对总成车门有良好的保护，能减少人力、提高精度、适应性强、保护零件，解决了现有汽车总成车门拆装夹具需多人配合完成而且费力，在要求精确安装或调整时很难达到标准要求的问题。
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公开(公告)号：CN222697071U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420572524.7
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车拆卸用具技术领域，尤其是涉及一种汽车下控制臂拆卸装置及拆卸工装。汽车下控制臂拆卸装置包括：驱动件包括施力部和设置在施力部上的连接部，连接部远离施力部的一端形成有凸出的扩口销；固定组件包括与连接部滑动连接的固定平台和与固定平台连接的固定件，固定件的侧壁形成有凸出的卡接部，用于卡接于转向节在轴向上的端部；驱动施力部转动，使得扩口销伸入转向节的缝隙，以扩大缝隙的宽度。本实用新型通过固定件与转向节的端部卡接，为转动驱动件提供受力支撑；驱动件转动过程中能够带动扩口销伸入缝隙中，使得缝隙的宽度增大，以便于后续拆卸，有效保护下控制臂及周围样件的完好，缩短试验周期，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN222696421U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420657298.2
申请日：2024-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种辅助汽车保险杠拆装的固定装置，属于车辆拆装设备领域。所述辅助汽车保险杠拆装的固定装置包括：夹持组件，设置有多个可拆卸连接的夹持件，每个所述夹持件的两端均形成有用于固定保险杠的夹持部；支撑组件，设置有彼此连接的升降部和移动部；所述升降部与所述夹持组件连接。
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公开(公告)号：CN217494218U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221035342.3
申请日：2022-05-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，更具体的说是一种用于乘用车轮辋批量存放的可调节放置架，解决了传统轮辋存放过程中存在安全隐患以及空间利用率低的问题。它包括三脚架、斜向支撑臂、伸缩支臂调整槽、嵌入孔、伸缩支撑臂、万向轮和横臂，三脚架为等腰三角形框架结构，它包括两个腰臂和一个底臂，每个腰臂上等间距的连接有数个与对侧腰臂相平行的斜向支撑臂，多个长短不一的横臂均与底臂平行，每个三角形的角点对应设置一个嵌入孔，每个嵌入孔内可拆卸连接一个伸缩支撑臂。它能够利用较小的空间存放较多数量的轮毂，利用多三角形的结构，稳定性好，能够根据存放轮辋的数量调节支撑形式，能够存放不同大小规格的轮辋。
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