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公开(公告)号：CN119412598A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411354446.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴编码器的安装装置，涉及安装装置技术领域，所述曲轴编码器的安装装置包括：连接件和柱塞，所述连接件形成有沿第一方向延伸的第一装配孔，所述第一装配孔用于安装曲轴编码器的编码器轴，且所述连接件还形成有沿第二方向延伸的第二装配孔，所述第二装配孔和所述第一装配孔连通，所述第一方向和所述第二方向垂直，所述柱塞的至少部分装配于所述第二装配孔，所述柱塞沿所述第二方向相对所述连接件可往复移动以使所述柱塞移动至锁止位置或解锁位置。根据本申请实施例的曲轴编码器的安装装置，可以在无法观察曲轴编码器的情况下，确认曲轴编码器是否安装正确，有利于提高曲轴编码器安装的便利性，提高曲轴编码器使用的安全性。
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公开(公告)号：CN119419312A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411354459.1
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/0438 , H01M8/04313 , H01M8/04701 , H01M8/04694 , G01M99/00 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池冷却试验系统，涉及试验系统技术领域，燃料电池冷却试验系统包括：存储箱、冷却流路、多个流量检测件、多个压力检测件、多个粘度检测件和控制装置，冷却流路具有电控驱动泵、第一流路单元和第二流路单元，第一流路单元包括两个并联的第一子流路，第二流路单元包括第二子流路，第二子流路设有第一比例调节阀，控制装置被配置为控制第一比例调节阀开度、且控制电控驱动泵工作、且用于接收流量检测件的检测信息、压力检测件的检测信息以及粘度检测件的检测信息。根据本申请实施例的燃料电池冷却试验系统，无需进行整车测试，无需苛刻的试验条件，试验成本低，试验周期短，试验结果清晰、直观，试验效率高。
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公开(公告)号：CN118651177A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410641731.8
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本申请涉及车辆检测技术领域，特别涉及一种整车异响的处理系统、方法、车辆、介质及程序产品，其中，系统包括：采集模块，用于在车辆行驶过程中，检测车辆异响的实际发生位置，并采集车辆的原始异响数据对应的异响信息；通信模块，用于上传实际发生位置和/或异响信息至服务器，以接收服务器基于实际发生位置和/或异响信息查询的异响类型和解决策略；处理模块，用于按照异响类型和解决策略驱动车辆的相应设备进行解决，或者向用户或者维修人员提示异响类型和解决策略，以便用户进行解决。由此，解决了相关技术中，由于依赖于维修人员的经验，在面对复杂或新型异响时，可能难以判断异响位置，容易导致维修时间较长，造成维修不彻底等问题。
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公开(公告)号：CN119413419A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411388141.5
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种点火线圈密封圈拔脱力测量系统及方法，其中，包括：装配于发动机上罩盖的拔脱力测量组件；装配于拔脱力测量组件的压力传感单元，用于测量点火线圈密封圈脱落时的压力信号；数据采集单元与压力传感单元连接，用于在点火线圈密封圈脱落时将压力信号转换为压力数据，以基于压力数据得到点火线圈密封圈的拔脱力数据。由此，解决了相关技术中的拔脱力测量无法完全还原现实工况，以及有效的监测密封圈橡胶老化前后的拔脱力差异，进而降低验证零件的可靠性等问题，通过使用新的点火线圈和真实发动机上罩盖进行拔脱力测量，从而准确监测密封圈橡胶老化前后的拔脱力差异，以验证零件的可靠性。
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公开(公告)号：CN119413054A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411404596.1
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机曲轴窜动量测量装置、车辆、方法及数据采集系统，其中，装置包括：设置于发动机的曲轴皮带轮前端，与曲轴皮带轮的前端面平行且非接触设置的测量平面；设置于测量平面上的至少一个电涡流位移传感器，用于测量电涡流位移传感器与曲轴皮带轮的前端面之间位移数据；数据采集系统，用于采集至少一个电涡流位移传感器输出的位移数据，根据位移数据确定发动机的曲轴窜动量数据。由此，解决了传统测量曲轴窜动量的方式操作复杂、测量效率低和精确度有限等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119062420A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411109730.5
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M1/20
Abstract: 本申请涉及发动机启动领域，特别涉及一种机油压力的建立方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，其中，方法包括：采集发动机的油底壳的实际机油温度；根据实际机油温度确定发动机的目标机油量；根据目标机油量确定发动机满足一定压力条件的目标机油压力，以按照目标机油压力进行建压。本申请实施例可以根据发动机油底壳的实际机油温度确定发动机满足一定压力条件的目标机油压力，进而根据目标机油压力快速建压，保证发动机润滑系统能够正常工作，加快机油压力建立时间，解决发动机启动时间过长的问题，提高了用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN119043685A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411154498.7
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油携出含量测量装置以及机油携出含量测量方法，涉及测量装置技术领域，包括：液化器、加热器和第一重量传感器，液化器、加热器连接，液化器用于液化从曲轴箱流出并经过油气分离器进入液化器的气体，第一重量传感器用于检测加热器内的液体重量，加热器能够对加热器内的液体进行加热，以获取机油重量。通过设置液化器、加热器和第一重量传感器，可以对曲轴箱流出的气体中的机油含量做定量的检测，以确定油气分离器分离曲轴箱流出的气体中的机油的能力是否可以达到标准，进而能够有效、快速、准确判断油气分离器是否可以达到工作标准，以及时对油气分离器进行检修维护或者更换，以减少机油损失，提高发动机的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN119412222A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411364638.3
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机气缸垫胶条位移的预警方法、装置、设备及介质，其中，方法包括：检测发动机的气缸垫胶条所承受的目标压力；确定目标压力对应的气缸垫胶条的目标位移；在目标压力大于预设压力值，或者目标位移大于预设位移的情况下，生成发动机气缸垫胶条位移的预警提醒。本申请实施例可以在气缸垫胶条所承受的目标压力或者气缸垫胶条的目标位移超过一定阈值时，生成发动机气缸垫胶条位移的预警提醒，有效的提升了气缸垫故障检测的实时性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119198103A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411258857.3
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M17/007 , G01K13/04 , G01N21/95 , G06F30/27 , G06N3/08 , G06V20/52 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机活塞测温装置及测温方法，其中，装置包括：测试组件，测试组件内安装有待测试活塞，用于进行整车工况测试；检测组件，用于对整车工况测试后的待测试活塞进行表面质量检测和合金状态检测，得到当前表面质量检测结果和当前合金状态检测结果；测温组件，用于将当前表面质量检测结果和当前合金状态检测结果输入至预设的测温模型，得到待测试活塞的表面真实温度，其中，预设的测温模型由检测结果数据集训练目标神经网络得到。由此，解决了由于活塞工作环境苛刻，难以获得活塞工作时的温度的问题，提高了对处于高温高压下的活塞的测温能力。
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公开(公告)号：CN118582274A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410657908.3
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴箱通风系统及车辆，通风系统包括：曲轴箱、增压器、真空泵、补气泵、油气分离器、空气过滤器、氢气传感器和储气罐，曲轴箱的第一进气口通过增压器与空气过滤器的第一出气口连通，曲轴箱的补气口通过补气泵与空气过滤器的第二出气口连通，曲轴箱的第三出气口依次通过油气分离器、真空泵与增压器连通，真空泵和补气泵还适于通过储气罐连通，储气罐用于分离氢气和空气，氢气传感器设于曲轴箱内且用于获取曲轴箱内的氢气浓度，若氢气浓度大于等于第一浓度阈值，真空泵适于将曲轴箱内的气体抽送至储气罐，且补气泵适于将储气罐内的空气、空气过滤器过滤后的空气抽送至曲轴箱。由此，避免了曲轴箱因氢气浓度过高而产生爆炸。
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