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公开(公告)号：CN118444883A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410534092.5
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车声学包开发设计技术领域，具体涉及一种对于VA One二次开发的自动加载载荷的方法；将测试得到的载荷数据填写到Excel中，在VA One仿真软件中读取Excel数据；将声腔名称与VA One数据库中内容对比，判断声腔是否均存在于VA One软件数据库中，将所有载荷名称和频谱名称和VA One数据库中内容进行对比，判断VA One数据库中是否存在这些载荷和频谱；若不存在，则在VA one数据库中进行创建；若存在，则将频谱名称和对应的频谱数据替换；将频谱数据赋值给VA One模型中对应载荷；识别VA One模型中声腔是否均有载荷加载；对于没有施加载荷的声腔，将载荷名称添加到对应声腔；已经施加载荷的声腔进行载荷名称更新；创建载荷集合，并将载荷名称添加到载荷集合中；将每个载荷施加在声腔上的结果通过VA One界面输出；本发明在VA One软件中增加载荷加载的可靠性并且能够反馈载荷加载的结果信息，大大提高载荷添加的效率，在工程实际应用中价值很高。
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公开(公告)号：CN116878912A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310715307.9
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M3/36 , G01N3/12 , G01N3/06 , G01N23/046
Abstract: 本发明公开了一种高速行驶风噪声分析方法，包括在试验室环境中测试车门及门洞密封条静态压痕；密封条静态压痕符合静态压痕试验标准，则进行高速行驶的道路试验；测试密封条动态压痕，并根据密封条动态压痕识别密封条对车内风噪声具有风噪贡献值的风噪位置；对风噪位置进行检测，分析其产生风噪贡献值的影响因素，得到高速行驶风噪声分析结果，根据分析结果判断高速行驶风噪声增大原因；本发明使用密封条动态压痕设备检测车门密封状态，通过修正动态密封降效位置测试动态密封对风噪声的影响；本发明能够准确识别动态密封降效位置，能够识别高速风噪声显著增大的具体原因，辅助车门密封设计及工艺优化，解决高速行驶风噪声大的问题。
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公开(公告)号：CN116341102A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310188375.4
申请日：2023-03-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于汽车底盘石子敲击声的PVC喷涂设计方法，属于汽车地盘技术领域，解决了现有的PVC喷涂厚度，由于无法基于石头的敲击声进行喷涂，提高车辆成本的问题。观察汽车底部被石子敲击的预设区域；在预设区域中，将车身钣金和白纸进行局部粘接，将白纸和印蓝纸进行局部粘接，将印蓝纸和PET针刺无纺布进行局部粘接；汽车开到会引起石子敲击的路面上，并按照不同的速度对汽车进行测试；揭开印蓝纸和PET针刺无纺布，保留白纸；观察石子通过印蓝纸在白纸打下的斑点，并按照斑点分布密度，将预设区域分别划分为高密区、中密区、低密区和无斑点区；在高密区、中密区、低密区和无斑点区，分别喷涂不同的PVC厚度。
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公开(公告)号：CN116215408A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310053074.0
申请日：2023-02-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08 , B32B5/02 , B32B15/00 , B32B15/14 , B32B27/36 , B32B27/12 , B32B27/06 , B32B37/06 , B32B37/10
Abstract: 一种轻量化前围隔音垫装置、制备方法以及汽车，属于前围隔音垫技术领域，解决了现有技术由于采用POE高密度重层，对车身的轻量化不利，且前围隔音垫工艺复杂，成本高的问题。所述装置包括前围钣金和前围隔音垫；所述前围钣金与前围隔音垫连接；所述前围隔音垫包括前围隔音垫第一层、前围隔音垫第二层和前围隔音垫第三层；所述前围隔音垫第一层与前围隔音垫第二层连接；所述前围隔音垫第二层与前围隔音垫第三层连接；所述前围隔音垫的面密度为2500g/m2。
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公开(公告)号：CN115717999A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211470199.5
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/28
Abstract: 声学零件覆盖率测量方法、系统、存储介质和电子设备，涉及自动化测试技术领域，解决了现有技术效率低且精度差的问题。方法：调取待测整车的三维数据并放入特定文件夹，记录数据存储路径；制作表格模板作为输入文件，表头项包括序号、测量项目、数据存储路径、声学零件号、基体零件号、覆盖率目标值和覆盖率检测值；依次输入序号、测量项目、数据存储路径、声学零件号、基体零件号和覆盖率目标值；自动检索声学零件和基体零件；识别声学零件表面各区域，测量得到声学零件总表面积S，计算声学零件面积S’＝S/2；测量得到基体零件总表面积S1，计算基体零件表面积S1’＝S1/2；计算覆盖率检测值C＝S’/S1’，并将结果录入表格。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115713070A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211470203.8
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F40/183 , G06F40/18 , G06F3/0482
Abstract: 一种材料检查系统、方法、设备、存储介质以及汽车。存储模块用于将待测三维数据存入文件夹中，并记录待测三维数据存储路径；制作模块用于制作表格；输入模块分别输入各个单元格中预定的字符对应的内容；确认模块确认表格表头的各个单元格中的预定的字符是否与规定的字符一致；读取模块将待测三维数据存储路径与待测三维数据存储路径读取出的数据文件进行关联；识别模块识别出待测三维数据的材料属性，并将识别出的待测三维数据的材料属性分别填入到实检材料属性中；对比模块进行对比要求材料属性的内容和实检材料属性的内容是否一致；重复模块用于重复存储模块、制作模块、输入模块、确认模块、读取模块、识别模块和对比模块的操作。
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公开(公告)号：CN118457458A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410651499.6
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隔声后侧围护面排气格栅及车辆，属于汽车零部件技术领域，包括设置在后侧围护面的安装孔内的格栅板，所述格栅板的泄压阀侧扣设有空腔结构的吸音架，所述吸音架的空腔结构外侧敷设有吸音棉，所述格栅板和吸音架分别通过设置在四角的塑料卡扣固定在后侧围护面的四周。本发明提供了一种隔声后侧围护面排气格栅及车辆，通过设置在后侧围护面的安装孔内的格栅板，格栅板的泄压阀侧扣设有空腔结构的吸音架，吸音架的空腔结构外侧敷设有吸音棉，格栅板和吸音架分别通过设置在四角的塑料卡扣固定在后侧围护面的四周，从而可以能够有效抑制由于排气格栅与车身泄压阀互通，使得车辆的外部会通过泄压阀直接传递到乘员舱的噪音，从而提高整车的NVH品质。
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公开(公告)号：CN118445915A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410535185.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及一种动力电池与车身地板的密封结构及隔声量仿真方法，通过电池包的周圈密封，把电池包、电池包与地板间隙的空气层和地板形成一个整体的隔声单元，来代替原有的地板隔声，提高地板隔声性能；量化周圈密封后电池包与地板系统的隔声量和密封前地板系统的隔声量，获得密封前后隔声量的差异。应用VAone软件，仿真电池密封前地板系统隔声量，电池与地板密封后隔声量通过等效面密度方法实现，即把电池的重量等效到对应密封区域地板上；经仿真分析，提升400Hz～8000Hz地板隔声量为1.3dB。
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公开(公告)号：CN117186787A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311017445.6
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种乘用车声学遮阳帘、制作方法及汽车，属于汽车技术领域，由多个拼图状的遮阳结构榫卯配合组成，所述遮阳结构包括骨架层及声学层；所述骨架层及所述声学层一体成型；其中，所述骨架层从上到下依次包括隔离纸、PE膜及铝箔；所述声学层从上到下依次包括PET+PP毛毡吸声层、PUR轻质泡沫层及无纺布。本发明的声学遮阳帘通过添加吸声材料，使遮阳帘具有吸声性能。所述吸声材料采用内里蓬松的多纤维PET+PP材质，声音传递到多纤维结构时(如棉类)经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，从而使声波强度减弱乃至声音消失，有效降低了车外噪声透过率，进而降低车内噪声，提升整车NVH性能。
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公开(公告)号：CN116330949A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310320449.5
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249 , F16J15/10
Abstract: 本发明提出了一种动力电池与车身框架的密封结构及密封方法，属于电动汽车结构技术领域。解决了动力电池与车身框架的密封问题和动力电池与车身框架安装间隙的隔声的问题。它包括动力电池、车身框架、可拆卸密封胶、第一EPDM闭孔泡棉和第二EPDM闭孔泡棉，所述动力电池与车身框架间隙配合连接，所述动力电池的两侧均设置有螺栓安装面，所述动力电池的上盖的上表面和螺栓安装面均与车身框架间隙配合，所述动力电池的上盖的上表面与车身框架之间的间隙处设置有可拆卸密封胶和第一EPDM闭孔泡棉，所述动力电池的螺栓安装面与与车身框架之间的间隙处设置有第二EPDM闭孔泡棉。它主要用于动力电池与车身框架的密封。
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