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公开(公告)号：CN118906776A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411179876.7
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门逃生装置、方法及车辆，包括车门模块、爆破触发模块、爆破执行模块和爆破控制模块，车门模块设有车门窗框，车门窗框的内周设有对车门玻璃导向及密封的玻璃导槽；至少一个爆破执行模块设于玻璃导槽，爆破执行模块用于与车门玻璃的边缘抵接并对其进行爆破；爆破触发模块用于根据预设爆破条件而发出爆破触发信号，爆破控制模块用于接收爆破触发信号而控制爆破执行模块执行爆破动作。本发明起到隐藏安装的效果，对爆破执行模块起到保护作用，也使得车门窗框以及车门玻璃更加美观，二来使得在玻璃导槽与车门玻璃导向密封状态下，使得爆破执行模块与车门玻璃的边缘抵接，使得车门玻璃能自动快速地被爆破，实现快速破窗逃生。
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公开(公告)号：CN118544782A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410767585.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调载荷车门内水切、车门及汽车，包括水切本体和车门内板；水切本体弹性卡接于车门内板上端；水切本体对应车窗玻璃一侧设置有至少一组可调载荷的水切唇边组件，水切本体上还设有卷扬组件；至少一组可调载荷的水切唇边组件和卷扬组件转动连接，至少一组可调载荷的水切唇边组件可与车窗玻璃临接或触接；本发明结构简单，水切唇边压缩载荷可调节，当考虑密封性能时，内水切唇边的压缩载荷可调节变大，以增强车门密封性，减少密封性不好带来的噪音以及减少雨水向车门内渗漏；当考虑玻璃升降顺畅性能时，内水切唇边的压缩载荷可调节变小，以利于玻璃顺畅和快速升降，并减少玻璃升降带来的摩擦声音。
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公开(公告)号：CN116591573A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310530714.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/71 , B60R25/34 , B60R25/10 , B60R25/104
Abstract: 本申请设计车辆技术领域，提供了一种无框式车门低温防冻结控制方法和装置。所述方法包括以下步骤：获取车外的温度状态；判断温度是否低于阈值；温度低于阈值时，控制车门玻璃下降到指定高度，开启车门时，所述车门玻璃与车身密封件相对打开。此状态下，车门玻璃不会与车身密封件冻结，车门玻璃可与外水切冻结，但因车门外水切与车门玻璃均在车门上，与车身分离，此状态车门仍能自然开启，以达到无框式车门低温防冻结控制方法。
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公开(公告)号：CN119329279A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411784655.2
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车配件技术领域，提供了一种外水切结构、控制方法及车辆；所述外水切结构，包括至少一组外水切组件；所述外水切组件包括：第一水切本体，所述第一水切本体的一侧设置有第一密封唇边；刮扫结构，所述刮扫结构可限位的布置在第一水切本体的上端面，并可相对于第一水切本体做旋转运动；驱动装置，所述驱动装置与刮扫结构驱动连接，用于驱动刮扫结构做刮扫运动。本发明相比于现有技术，能够在特殊天气情况行车时，智能的开启玻璃表面的水滴、水雾及灰尘清除功能等，从而提升用户及车内乘员的行车感受及舒适度，并提升了安全驾驶行为。
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公开(公告)号：CN116852964A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310727248.7
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门外水切、汽车及操作方法，包括水切本体、水切唇边、转轴、正反转电机以及轴承；所述水切唇边通过转轴与水切本体右下端转动连接；水切唇边的左侧壁与水切本体对应的右侧壁柔性触接；转轴两端分别连接有轴承和正反转电机；轴承和正反转电机分别固定于水切本体的前后端部；本发明唇边可以拆卸和调整，能够主动改变外水切的唇边姿态，自主调节水切与玻璃的配合关系，从而适配不同的使用情况，增强外水切的性能表现，提升外水切整体的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118769845A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410995629.8
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种静音车门水切系统、车门及汽车，包括水切本体、车门内板、第一凸轮辊、第二凸轮辊以及电动机；水切本体一侧设置有水切唇边，水切唇边与水切本体连接处设有凹槽，第一凸轮辊悬设容置于凹槽处，且第一凸轮辊的凸部可与相邻的水切唇边转动压接；水切本体靠近车窗玻璃一侧设有第二凸轮辊，转动的第二凸轮辊的凸部可与车窗玻璃紧密触接；电动机轴连接于第一凸轮辊或/和第二凸轮辊一端，电动机固定于车门内板对应位置；本发明车门水切唇边内侧及下部集成凸轮，通过凸轮的旋转从而实现车门水切动态密封模式；凸轮电机与玻璃升降按钮相连，当玻璃升降时，水切凸轮旋转一定角度，唇边与玻璃分离，形成静音模式，提升驾乘体验。
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公开(公告)号：CN112026959A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010816220.7
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明公开了一种车门静态关闭力算法，包括以下步骤：S1.输入条件：确定影响车门静态关闭力的条件因素；S2.计算过程：分别搭建数学模型和机械系统动力学自动分析模型，将所述输入条件信息整理并通过搭建的模型计算获得车门静态关闭力值；S3.计算输出：分别通过计算过程输出标准状态及过压状态的车门静态关闭力值。本发明在产品设计阶段计算，从理论状态分析车门静态关闭力，降低成本及周期，提升车门开关舒适性及品质，在保证车门区域优质密封性的基础上，达到用户关闭车门优质的舒适体验。
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公开(公告)号：CN221457285U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323044518.9
申请日：2023-11-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种防噪密封条接角固定结构，包括密封条，密封条与车门内板和车门外水切的连接处设置有密封条接角本体，密封条接角本体构造为具有U形截面的结构，夹设在车门内板边缘，其一侧边设置有延伸部，另一侧边设置有防松脱结构，延伸部上设置有与车门内板卡接连接的卡件，防松脱结构与车门外水切内腔配合。密封条接角本体夹设在车门内板边缘，并通过卡件及防松脱结构双重固定，使防噪密封条接角装配更加牢固，避免发生离缝、脱开的问题，有助于提升车门外观、降低整车风噪等效果。
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公开(公告)号：CN211166384U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922093517.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于密封技术领域，公开了一种车门密封装置，包括卡扣、密封座、第一密封条和第二密封条，卡扣安装于车门内板上，卡扣上设置有装卡槽，密封座卡装于装卡槽上，第一密封条呈板条状，沿车门的边缘延伸，能够弹性变形，一侧连接于密封座，另一侧能够在车门关闭时抵靠于车体的侧围外板，第二密封条呈板条状，沿车门的边缘延伸，能够弹性变形，一侧连接于密封座，另一侧抵靠于车门外板上。本实用新型的车门密封装置中，卡扣和密封座装卡配合的安装方式，整体安装于车门内板上，拆卸方便，安装定位精确，安装后不易偏斜，第一密封条的设置，在有效控制车门关闭时产生的反作用力的基础上，提高了密封性，能够有效阻挡车外的噪音向车内传递。
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公开(公告)号：CN211252170U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921977697.2
申请日：2019-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开一种内水切组件、车门及车辆。其中，内水切组件包括内水切和安装件。内水切包括唇边和安装部，唇边能够与车门玻璃抵接。安装件上设置有开口朝向相反的第一卡槽和第二卡槽，安装部能够卡固在第一卡槽中，第二卡槽被配置为能够与车门钣金卡接。本实用新型提供的内水切组件，通过增设专门的安装件，使内水切的安装部能够卡接固定在第一卡槽中，然后将安装件通过第二卡槽卡接固定在车门钣金上，从而实现了对内水切的牢固固定，有效地避免了在车门玻璃升降过程中内水切被带出的现象，同时能够使内水切的唇边稳定地与车窗玻璃抵接，确保密封效果，避免车门玻璃在升降过程中产生异响。
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