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公开(公告)号：CN116660098A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310693241.8
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油粘度的检测装置和车辆，该发动机机油粘度的检测装置包括：晶体振荡器、检测电路和控制器；晶体振荡器与待测发动机的机油接触；检测电路的分别与晶体振荡器和控制器电连接；检测电路与晶体振荡器组成振荡电路；控制器用于向检测电路提供检测信号；检测电路用于将检测信号转换为激励信号，并提供至晶体振荡器，以使振荡电路处于共振状态，并产生谐振信号；控制器还用于获取谐振信号，并根据谐振信号确定机油的粘度信息。本发明的技术方案，能够实时检测发动机机油的粘度，从而检测机油的品质。
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公开(公告)号：CN115031619B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210480060.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书提供一种内燃机活塞运行状态的测量装置及方法，测量装置包括至少一组非接触式位移传感器、缸体、缸体内的活塞、导线、信号放大及采集设备和终端计算设备；所述一组非接触式位移传感器包括四只非接触式位移传感器，其中，所述缸体的左右两侧轴对称分别设置两只非接触式位移传感器，也即，左右两侧的非接触式位移传感器在缸体上同一高度；所述非接触式位移传感器通过导线与信号放大及采集设备相连接；所述信号放大及采集设备通过导线与终端计算设备相连接。本发明通过在发动机缸体两侧布置的多组非接触式位移传感器，确定出活塞与缸筒间隙、活塞倾斜角度以及活塞受力的变形量等参数，从而直观的描述出内燃机活塞实际运转过程中工作状态。
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公开(公告)号：CN116576027A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310705816.3
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机压缩比的调节方法、装置、计算机设备和介质，该调节方法，应用于发动机，所述发动机包括至少三个缸体，调节方法包括：获取缸体在初始压缩比下的早燃频率，早燃频率是指单位时间内的早燃次数；控制在初始压缩比下的早燃频率最大的缸体为第一缸体；控制缸体的压缩比从初始压缩比降低至第一压缩比，并且第一缸体在第一压缩比的早燃频率小于或者等于预设频率；控制除第一缸体外其他缸体的压缩比从第一压缩比提升至第二压缩比，并且除第一缸体外其他缸体在第二压缩比的早燃频率小于或者等于预设频率。本实施例在对发动机的多个缸体根据其早燃情况进行动态的压缩比调节，在保证满足节能的情况，还可以避免发生早燃的情况。
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公开(公告)号：CN116698426A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310699259.9
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开一种发动机的测试系统及测试方法。该测试系统包括发动机模块，发动机模块包括第一水泵和热循环管路；第二水泵，第二水泵与热循环管路连接；开关模块，开关模块连接于第二水泵和热循环管路之间，开关模块用于在第一水泵与热循环管路断开时断开，或在第一水泵与热循环管路连接时导通；获取模块，获取模块用于在开关模块导通时，获取发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数；在开关模块断开时，获取发动机模块在预设温度下的第二扭矩参数；计算模块，用于根据第一扭矩参数和第二扭矩参数，确定水泵的机械损失信息。本发明提供的技术方案实现了获取发动机在预设温度下的参数，提高了对水泵的机械损失信息测试的准确性。
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公开(公告)号：CN116591801A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310539191.8
申请日：2023-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油温度控制方法、装置、设备、介质及系统。通过在检测到发动机处于开启状态时，按照预设的周期，指示可变频机油泵获取发动机对应的油底壳中的机油，并指示温度传感器检测与获取的所述机油对应的温度值；将所述温度值与预设的温度阈值进行比较，确定比较结果；根据所述比较结果，指示介质机油热量交换装置对机油进行升温处理或者降温处理，以完成对机油温度的控制。解决了在发动机摩擦功试验台架运转中，无法实时控制发动机主油道机油温度而造成的发动机机械损失测量产生误差的问题，实现了远程对机油温度的调节控制，提升了发动机摩擦功试验的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115539168A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211413835.0
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机性能测试技术领域，公开发动机机油外循环系统及控制方法。该发动机机油外循环系统包括流量调节模块；流量调节模块包括质量流量计、循环管路、分流管路和分流控制件，循环管路位于待测发动机的机油泵的出口和主油道的进口之间，质量流量计设置于循环管路上，并用于检测机油泵中的当前机油流量；当当前机油流量大于当前工况下待测发动机的预设机油流量时，分流控制件控制分流管路与循环管路相连通，以将循环管路中的部分机油导入油底壳中，从而使实际进入主油道中的机油流量减少，以适配当前工况下的待测发动机对机油的需求，精确模拟发动机实际工况下的运行情况，保证测试结果的精确性。
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公开(公告)号：CN119009276A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411280435.6
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/63 , H01M10/48 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电池恒温装置、车辆及方法，包括：设置于电池组周围的恒温管路；第一温度检测组件用于检测车辆所处位置的当前环境温度；调温组件包括调温件和储水管路，储水管路的输出端与恒温管路的输入端相连，调温件用于将储水管路内的水调整至预设温度；控制组件用于在当前环境温度小于第一预设温度，或当前环境温度大于第二预设温度时，控制调温件将储水管路内的水调整至预设温度后，输入至恒温管路，以对电池组进行恒温保护。由此，通过在车辆电池组周围设置恒温管路对电池进行恒温保护，解决了电池组在极端温度下容易出现性能下降容量减少、寿命缩短，导致用户使用体验差等问题，提高了电池的可靠性。
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公开(公告)号：CN118168779A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410088561.5
申请日：2024-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆中的活塞性能测试方法、装置、设备及介质。具体方案为：依据预设方式为发动机安装待测试活塞；确定与待测试活塞相对应的低温测试环境；在低温测试环境中对待测试活塞进行测试；在测试完成后确定待测试活塞的目标性能。本发明实施例所提供的技术方案实现了低温测试环境中对待测试活塞性能的测试，使得活塞在相应使用场景中的模拟测试更加完整，保证了后续发动机量产时活塞性能的可靠性。
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公开(公告)号：CN115324684A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210991430.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机燃油稀释监控装置、方法以及汽车，属于发动机燃油技术领域，解决了现有装置由于机油的燃油稀释严重，导致机油粘度偏低和寿命下降，甚至会导致拉缸烧瓦等恶性故障的问题。所述监控装置包括机油液面浮动架、机油液面浮动架导轨、固定电极、摆臂电极、摆臂电极浮子、摆臂电极固定架、柔性信号线和信号外部接线端子；所述机油液面浮动架上设置有机油液面浮动架导轨；所述机油液面浮动架导轨固定在油底壳底部；所述固定电极和摆臂电极固定架固定在机油液面浮动架表面；所述摆臂电极与摆臂电极固定架铰接；所述摆臂电极浮子固定在摆臂电极腰身上；所述固定电极和摆臂电极分别通过柔性信号线与信号外部接线端子连接。
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公开(公告)号：CN115144200A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210744428.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/023
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种皮带轮打滑诊断方法、装置、车辆及存储介质，该皮带轮打滑诊断方法包括启动发动机，获取涉水前的打滑标准值，进入涉水控制模式，涉水控制模式包括：虹吸管与水箱连通设置，虹吸管从水箱中自动吸水并喷向皮带轮，获取涉水后的打滑当前值，确定涉水后的打滑当前值不等于涉水前的打滑标准值，判断出皮带轮处于打滑状态，用于排除发动机潜在的故障，并解决北方冬季气温极低而使得涉水后的皮带轮和皮带凝结成霜的问题，能够在冬季的室外场地对皮带轮是否打滑作出诊断。
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