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公开(公告)号：CN118391140B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410841795.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC: F02C7/057
Abstract: 本发明涉及进气道调节机构设计领域，公开了用于进气道压缩和分流的一动双驱调节机构及调节方法，包括驱动电机，驱动电机的电机轴通过齿轮传动机构与差速器的传动轴垂直连接，差速器的左半轴通过联轴器一与进气道压缩调节机构连通，差速器的右半轴通过联轴器二与进气道分流调节机构连通。通过对压缩调节机构上的抱紧装置一和分流调节机构上的抱紧装置二进行抱紧或释放，分别对进气道压缩调节机构和分流调节机构的启动或抱死进行控制，从而实现对进气道的压缩调节和多通道分流调节。本发明通过进气道压缩和分流的一动双驱调节机构，解决了进气道压缩与分流这两套调节机构分立，导致总质量较大、占用过多飞行器内部空间引起燃油携带量减少的问题。
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公开(公告)号：CN117823281A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410253264.1
申请日：2024-03-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
Abstract: 本发明提供一种品字形排列的多通道宽速域可调进气道，涉及宽速域飞行器进气道设计领域，包括三维乘波前体、三维压缩内转式进气道、入口与进气道矩形截面喷管连通的多通道分流段，多通道切换分流板以转轴为旋转中心将多通道分流段分为低速段和高速段，多通道分流段的低速段出口与纵向S型弯曲的扩压器入口连通，多通道分流段的高速段出口与两个横侧向S型弯曲的隔离段入口连通，扩压器与隔离段呈品字形排列。本发明根据飞行器的外轮廓定制进气道的入口捕获形状，解决了进气道与飞行器的一体化匹配性能不佳的问题，通过扩压器与隔离段的品字型排列，降低了由扩压器与三维内转式进气道间的偏距导致的流动损失，适用于宽速域飞行器进气道设计。
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公开(公告)号：CN117823281B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410253264.1
申请日：2024-03-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
Abstract: 本发明提供一种品字形排列的多通道宽速域可调进气道，涉及宽速域飞行器进气道设计领域，包括三维乘波前体、三维压缩内转式进气道、入口与进气道矩形截面喷管连通的多通道分流段，多通道切换分流板以转轴为旋转中心将多通道分流段分为低速段和高速段，多通道分流段的低速段出口与纵向S型弯曲的扩压器入口连通，多通道分流段的高速段出口与两个横侧向S型弯曲的隔离段入口连通，扩压器与隔离段呈品字形排列。本发明根据飞行器的外轮廓定制进气道的入口捕获形状，解决了进气道与飞行器的一体化匹配性能不佳的问题，通过扩压器与隔离段的品字型排列，降低了由扩压器与三维内转式进气道间的偏距导致的流动损失，适用于宽速域飞行器进气道设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117451310B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311776833.2
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 撑。本发明提供一种脉冲风洞大尺度重载模型分布式耦合测力系统及方法，通过多台天平耦合，联合校准、综合解算模型在脉冲风洞试验过程中所受到的气动力载荷，提出了对支架进行减重的设计思路，在保证支架刚度变化较小的前提下，大幅度减轻支架的重量；提出了新的天平联合解耦组桥方式，实现测力系统的一体化校准，
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公开(公告)号：CN117451310A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311776833.2
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明提供一种脉冲风洞大尺度重载模型分布式耦合测力系统及方法，通过多台天平耦合，联合校准、综合解算模型在脉冲风洞试验过程中所受到的气动力载荷，提出了对支架进行减重的设计思路，在保证支架刚度变化较小的前提下，大幅度减轻支架的重量；提出了新的天平联合解耦组桥方式，实现测力系统的一体化校准，联合解耦，应用于试验模型载荷测量；解决了大尺度、重载模型的一体化气动性能评估难题，为未来更大尺度模型脉冲风洞测力技术提供了支撑。
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公开(公告)号：CN118815591A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303673.4
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
Abstract: 本发明提供一种用于尖前缘进气道的高效传热主动冷却方法，涉及高速进气道设计领域，包括：(1)在尖前缘进气道内埋设冷却介质通道，包括冷却介质进口、流入汇流槽、流入通道、尖前缘冷却通道、流出通道、流出汇流槽、分流通道及冷却介质出口；(2)冷却介质从流入通道向流出通道流动，将进气道壁面的热量吸收并通过冷却介质出口排出到进气道外；(3)冷却介质从尖前缘冷却通道向流出通道流动，将进气道前缘高热流区的热量吸收并通过冷却介质出口排出到进气道外。本发明将冷却介质通道埋设于进气道壁面，解决了冷却机构的安装问题，使进气道内壁面的热量得到迅速转移，降低了进气道的结构重量，减小了进气道的气动阻力。
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公开(公告)号：CN118391140A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410841795.2
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC: F02C7/057
Abstract: 本发明涉及进气道调节机构设计领域，公开了用于进气道压缩和分流的一动双驱调节机构及调节方法，包括驱动电机，驱动电机的电机轴通过齿轮传动机构与差速器的传动轴垂直连接，差速器的左半轴通过联轴器一与进气道压缩调节机构连通，差速器的右半轴通过联轴器二与进气道分流调节机构连通。通过对压缩调节机构上的抱紧装置一和分流调节机构上的抱紧装置二进行抱紧或释放，分别对进气道压缩调节机构和分流调节机构的启动或抱死进行控制，从而实现对进气道的压缩调节和多通道分流调节。本发明通过进气道压缩和分流的一动双驱调节机构，解决了进气道压缩与分流这两套调节机构分立，导致总质量较大、占用过多飞行器内部空间引起燃油携带量减少的问题。
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公开(公告)号：CN118815591B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411303673.4
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
Abstract: 本发明提供一种用于尖前缘进气道的高效传热主动冷却方法，涉及高速进气道设计领域，包括：(1)在尖前缘进气道内埋设冷却介质通道，包括冷却介质进口、流入汇流槽、流入通道、尖前缘冷却通道、流出通道、流出汇流槽、分流通道及冷却介质出口；(2)冷却介质从流入通道向流出通道流动，将进气道壁面的热量吸收并通过冷却介质出口排出到进气道外；(3)冷却介质从尖前缘冷却通道向流出通道流动，将进气道前缘高热流区的热量吸收并通过冷却介质出口排出到进气道外。本发明将冷却介质通道埋设于进气道壁面，解决了冷却机构的安装问题，使进气道内壁面的热量得到迅速转移，降低了进气道的结构重量，减小了进气道的气动阻力。
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