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公开(公告)号：CN110852929A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201810953715.7
申请日：2018-08-21
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司 , 中国移动通信集团有限公司
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例提供一种网络线路的巡检方法和设备，通过确定巡检区域内的第一巡检节点和第二巡检节点，其中，第一巡检节点和第二巡检节点分别作为巡检起点和巡检终点在预设巡检规则下形成的预巡检路线上所有网络线路的巡检难度系数之和在巡检区域内任意两个巡检节点分别作为巡检起点和巡检终点在预设巡检规则下形成的预巡检路线上所有网络线路的巡检难度系数之和中最小，每一网络线路预设一个巡检难度系数，将第一巡检节点和第二巡检节点分别作为巡检起点和巡检终点，并根据预设巡检规则形成的巡检路线对巡检区域进行巡检，从而尽可能的避免对巡检资源的浪费，以充分利用了巡检资源，提高巡检效率。
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公开(公告)号：CN110852929B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201810953715.7
申请日：2018-08-21
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司 , 中国移动通信集团有限公司
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例提供一种网络线路的巡检方法和设备，通过确定巡检区域内的第一巡检节点和第二巡检节点，其中，第一巡检节点和第二巡检节点分别作为巡检起点和巡检终点在预设巡检规则下形成的预巡检路线上所有网络线路的巡检难度系数之和在巡检区域内任意两个巡检节点分别作为巡检起点和巡检终点在预设巡检规则下形成的预巡检路线上所有网络线路的巡检难度系数之和中最小，每一网络线路预设一个巡检难度系数，将第一巡检节点和第二巡检节点分别作为巡检起点和巡检终点，并根据预设巡检规则形成的巡检路线对巡检区域进行巡检，从而尽可能的避免对巡检资源的浪费，以充分利用了巡检资源，提高巡检效率。
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公开(公告)号：CN222655226U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421187250.6
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提出一种室内基站机柜。其中，本实用新型的实施例的室内基站机柜包括机柜本体、托板、电源单元、基带处理单元、射频控制单元和光纤单元。所述托板沿所述机柜本体的宽度方向可抽拉地设置在所述机柜本体上，所述托板与所述机柜本体分隔成多个安装空间；所述基站单元用于对基带信号进行收发处理并与基站的控制器连接，所述射频控制单元用于对射频信号进行收发处理；所述电源单元、所述基带处理单元、射频控制单元和所述光纤单元对应地安装于多个所托板具有所述安装空间的区域上。因此，根据本实用新型的实施例的室内基站机柜具有检修便捷性高的优点。
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公开(公告)号：CN222501229U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420953160.7
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司 , 中国移动通信集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及通信基础设施建设技术领域，并公开了一种快装扩展抱杆。快装扩展抱杆包括主杆和多个扩展装置，主杆用于固定连接在建筑物上，扩展装置相对于主杆的方位可以调节，扩展装置包括支臂和至少两个横撑，横撑连接在支臂和主杆之间，且支臂在横撑上的连接位置可以调节，扩展装置还包括第一固定组件和第二固定组件，第一固定组件用于将横撑与主杆固定连接，第二固定组件用于将支臂与横撑固定连接。本实用新型的快装扩展抱杆中，主杆上可以配备多个扩展装置，挂载空间较大且扩展装置的方位可以调节。扩展装置中，支臂在横撑上的位置可以调节，支臂相对于主杆的倾角也可以调节，能够适用于多种设备的挂载需求。
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公开(公告)号：CN107221182B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201610164728.7
申请日：2016-03-21
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
IPC: G08G1/0967 , G05D1/02 , H04L29/08 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆终端在车联网中附着的方法、道路分段设备、车辆终端，包括：道路分段设备接收道路指挥设备发送的自检命令，并将所述自检命令发送至车辆终端；接收所述车辆终端发送的自检结果，当所述自检结果满足第一预设条件时，向所述车辆终端发送校正命令；通过与所述车辆终端的数据交互，获取校正结果，并将所述自检结果和校正结果发送至所述道路指挥设备；当所述道路指挥设备确定出所述校正结果满足第二预设条件时，将所述车辆终端的目的地信息发送至所述道路指挥设备；当所述道路指挥设备根据所述目的地信息为所述车辆终端规划出行驶路线后，将所述行驶路线发送至所述车辆终端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106817710B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201510852839.2
申请日：2015-11-27
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
Abstract: 本发明提供一种网络问题的定位方法及装置，该定位方法包括：获取预设范围内每一次通话的呼叫详细信息CDR；根据所述呼叫详细信息CDR，确定存在网络问题的问题通话；根据同一小区内所述问题通话的次数占总的通话次数的比例，确定存在网络问题的问题小区；根据所述问题小区的网络参数，确定所述问题小区的网络问题的产生原因。本发明实施例提供的定位方法能够自动定位存在网络问题的问题通话和问题小区并分析产生网络问题的原因，从而使得优化人员根据网络问题的产生原因制定解决方案，缩短工作时长，降低处理成本，且提高处理问题的效率。
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公开(公告)号：CN105024765A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410155189.1
申请日：2014-04-17
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
IPC: H04B17/00
Abstract: 本发明提供了一种室内天线分布系统故障快速定位方法及装置，该方法包括：获取同一时间下无线网络指标与室内天线分布系统故障出现的相关系数；根据获取到的所述相关系数，获取室内天线分布系统故障的指标集；根据盒须图指标门限确定法，获取所述室内天线分布系统故障指标对应的五级色标的门限值；根据确定的所述指标集以及所述门限值，确定所述室内天线分布系统故障的色谱。本发明的方案室内天线分布系统故障定位准确率高，且工作效率高。
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公开(公告)号：CN107219846B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201610164858.0
申请日：2016-03-21
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种控制车道方向的方法、道路指挥及分段设备、车辆终端，包括：道路指挥设备监控各个道路分段设备的状态；当监控到第一道路分段设备的状态满足第一条件时，向第二道路分段设备发送第一指示消息，所述第一指示消息用于指示所述第二道路分段设备将其控制的车道的方向由第二方向切换至第一方向；其中，所述第一道路分段设备控制的车道的方向为所述第一方向。当车辆终端由所述第一道路分段设备控制切换为由所述第二道路分段设备控制时，所述第二道路分段设备控制所述车辆终端朝所述第一方向行驶。
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公开(公告)号：CN107221193B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201610164717.9
申请日：2016-03-21
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆终端变道的方法、道路分段设备、车辆终端，包括：在车辆终端驶入变道车道前，道路分段设备向所述车辆终端发送变道车道测量命令；接收所述车辆终端发送的变道车道测量结果；当所述变道车道测量结果满足第一条件时，道路分段设备控制所述车辆终端在变道车道上传输消息，并停止在原车道上传输消息；在车辆终端驶入目标车道前，道路分段设备向所述车辆终端发送目标车道测量命令；接收所述车辆终端发送的目标车道测量结果；当所述变道车道测量结果满足第一条件时，道路分段设备控制所述车辆终端在所述目标车道传输消息，并停止在所述变道车道上传输消息。
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公开(公告)号：CN107221182A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610164728.7
申请日：2016-03-21
Applicant: 中国移动通信集团广东有限公司
IPC: G08G1/0967 , G05D1/02 , H04L29/08 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆终端在车联网中附着的方法、道路分段设备、车辆终端，包括：道路分段设备接收道路指挥设备发送的自检命令，并将所述自检命令发送至车辆终端；接收所述车辆终端发送的自检结果，当所述自检结果满足第一预设条件时，向所述车辆终端发送校正命令；通过与所述车辆终端的数据交互，获取校正结果，并将所述自检结果和校正结果发送至所述道路指挥设备；当所述道路指挥设备确定出所述校正结果满足第二预设条件时，将所述车辆终端的目的地信息发送至所述道路指挥设备；当所述道路指挥设备根据所述目的地信息为所述车辆终端规划出行驶路线后，将所述行驶路线发送至所述车辆终端。
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