-
公开(公告)号：CN120028498A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510510902.8
申请日：2025-04-23
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种多气体混合供给式金属氢化物储氢PCT测试装置及方法，属于储氢材料性能检测技术领域。该装置中，气体混合供给系统中的氢气源和一氧化碳气源分别经与之对应的减压阀和质量流量控制器后，再通过第一阀门、脱氧剂装置和脱水剂装置后与主管道连接；氩气源经减压阀与第二阀门接入主管道，用于标定体积；大供气罐经第三阀门接入主管道，小供气罐经快速接头与第四阀门接入主管道；真空泵通过第五阀门接至主管道；样品室放置储氢合金，通过第六阀门连接主管道；样品室外设有温度控制装置；监控与控制系统用于检测并记录气体压力变化，控制并监测样品室的温度。该装置可准确评估储氢合金在不同毒化条件下的储氢性能变化。
-
公开(公告)号：CN118085315A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410234833.8
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所
Abstract: 本发明提供了一种小粒径沸石咪唑骨架‑8材料及其制备方法和M‑N‑C型ORR催化剂，小粒径沸石咪唑骨架‑8材料的制备方法包括：将2‑甲基咪唑、硝酸锌和活性金属盐在甲醇中混合，并使用硼氢化钠进行反应，得到含硼和活性金属的小粒径沸石咪唑骨架‑8材料；所述活性金属盐中的活性金属选自IB、VIB、VIIB和VIII中的一种或多种。本发明制备方法可加快锌离子和2‑甲基咪唑的组装过程，大幅提高金属盐的利用率，可有效降低晶体粒径。本发明合成的ZIF‑8材料更有利于作为催化剂的载体，缩短M‑N‑C型催化剂的制备时间，利于其大规模、低成本制备。本发明的M‑N‑C型催化剂制备简单、环境友好，适合工业化大规模生产。
-
公开(公告)号：CN115172797A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210163529.X
申请日：2022-02-22
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0286
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池膜电极密封结构，其中，所述第一气体扩散层和所述第二气体扩散层的边缘尺寸均小于所述质子交换膜的边缘尺寸，所述第一密封边框的内缘尺寸小于所述第一气体扩散层的边缘尺寸，所述第二密封边框的内缘尺寸小于所述第二气体扩散层的边缘尺寸，所述第三密封边框和所述第四密封边框的内缘尺寸均大于所述质子交换膜的边缘尺寸。与现有技术相比，本发明的新型结构具有密封性能好、有效防止质子交换膜溶胀、工艺简单、易于操作、成本低，可实现批量生产等优点。
-
公开(公告)号：CN114649552A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011494587.8
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所
IPC: H01M8/04858 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池电力输出控制方法，属于燃料电池电力输出控制领域。本发明的燃料电池电力输出控制方法通过检测外部负载电力需求，分配电堆为负载供电，进而在满足负载的电压及功率需求的同时，利用负载的电力需求调节燃料电池的发电电压，使其保持在最优发电电压区间。本发明的燃料电池电力输出控制方法，它能够依赖少量的外部器件实现燃料电池高转换效率的稳压电力输出，且针对燃料电池的功率输出特点，调节燃料电池使其始终保持在最优的工作电压区间，发挥燃料电池最大的发电能力。本发明的燃料电池电力输出控制方法，它能够在低损耗的前提下，实现燃料电池的稳压输出，且方法简单，易于实现，是替代目前DC‑DC技术的最佳选择。
-
公开(公告)号：CN114649543A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011494547.3
申请日：2020-12-17
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/1011
Abstract: 本发明涉及一种用于直接甲醇燃料电池电源系统的热管理装置，属于直接甲醇燃料电池技术领域。本发明的热管理装置包括：冷凝器、气泵、导风板、散热风扇、电源外壳、通风管道、及第一导热铜管；所述气泵给燃料电池电堆提供氧气用以发电；所述冷凝器与燃料电池系统的电源外壳通过第一导热铜管连接；所述导风板配合通风管道，使空气气流进入气泵之前从冷凝器上吹过，利用气泵入口的空气气流实现冷凝器的风冷降温；当所述冷凝器冷凝不足时配合散热风扇间歇使用。本发明的用于直接甲醇燃料电池电源系统的热管理装置，该装置具有高效冷凝散热的特点，并将燃料电池工作过程中产生的热量加以利用，能够提升燃料电池系统的工作效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111211337B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010176124.0
申请日：2020-03-13
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/1011
Abstract: 本发明公开了一种直接甲醇燃料电池系统，包括：保温壳体、二次电源、电热装置、燃料混合室、液泵、气泵、燃料电池电堆和水热管理装置，二次电源能够在燃料电池系统启动时为系统提供所需要的电能，待系统运行后反向为其充电，并在燃料电池发热时作为电能储存装置，燃料电池电堆是以甲醇水溶液为燃料，利用其与氧气反应产生电能。其中直接甲醇燃料电池通过由外部供给的氧气与甲醇之间的电化学反应发电，具有燃料洁净环保、电池结构简单、高比能量等特点，本系统通过将燃料电池的废热变废为宝，将耗电的传统风冷装置，改为系统保温循环散热，将燃料电池的热能储存，并进行利用，最终实现在低温环境下可长时间储存使用。
-
公开(公告)号：CN120006312A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510002693.6
申请日：2025-01-02
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所
IPC: C25B9/23 , C25B11/053 , C25B1/04
Abstract: 本发明公开了一种基于长、短侧链不同的离聚物按比例混合制备的膜电极及其制备方法，属于电解水膜电极制备技术领域。该方法通过将长侧链离聚物、短侧链离聚物、催化剂及溶剂混合，并在适当条件下进行超声处理至分散均匀。随后，将其涂覆到质子交换膜上，经热压处理，使其更紧密的与膜表面结合，形成膜电极。在此过程中，长、短侧链离聚物通过协同作用，提高了催化层的结构稳定性和催化剂的分散性，优化了膜电极的性能。
-
公开(公告)号：CN119932608A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510033444.3
申请日：2025-01-09
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所
IPC: C25B11/081 , C25B11/067 , C25B9/19 , C25B1/04
Abstract: 本发明公开了一种非晶载体负载铱催化剂及其制备方法与应用，属于催化剂技术领域。本发明首先通过水热法制备了含有锆元素的前驱体，并经过第二步水热法制备了负载有Ir团簇的非晶氧化锆催化剂，载体的非晶表面的限域作用保证载体表面负载的Ir纳米团簇尺寸较小，提高了贵金属利用率，且增强的载体‑金属间效应使得该催化剂在质子交换膜电解水制氢设备中表现出了良好的活性与稳定性。以所述阳极催化剂在三电极体系中进行活性与稳定性测试时，该负载型催化剂不仅显示出较高的活性，而且在长时间测试过程中保持较好的稳定性。因此，所述的非晶氧化锆负载Ir催化剂具有金属利用率高、析氧测试过程中活性与稳定性俱佳的优势。
-
公开(公告)号：CN110512236B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910923293.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所
Abstract: 本发明涉及一种组合添加剂及其在电积锌中的应用，属于湿法炼锌技术领域。解决了现有技术中电积锌工序能耗高的技术问题。该组合添加剂，由无机添加剂和骨胶组成，还可以包括有机添加剂；所述无机添加剂为铋盐，无机添加剂为0.010～2.0重量份；所述骨胶为15～25重量份；所述有机添加剂为十二烷基磺酸钠、十六烷基三甲基氯化铵、十六烷基三甲基溴化铵中的一种或多种，且每种有机添加剂为0.50～5.0重量份。本发明的组合添加剂应用在电积锌中，能够抑制阴极的析氢反应，降低槽压，减少能源的浪费，提高电流效率。
-
公开(公告)号：CN111211337A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010176124.0
申请日：2020-03-13
Applicant: 中国科学院长春应用化学研究所
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/1011
Abstract: 本发明公开了一种直接甲醇燃料电池系统，包括：保温壳体、二次电源、电热装置、燃料混合室、液泵、气泵、燃料电池电堆和水热管理装置，二次电源能够在燃料电池系统启动时为系统提供所需要的电能，待系统运行后反向为其充电，并在燃料电池发热时作为电能储存装置，燃料电池电堆是以甲醇水溶液为燃料，利用其与氧气反应产生电能。其中直接甲醇燃料电池通过由外部供给的氧气与甲醇之间的电化学反应发电，具有燃料洁净环保、电池结构简单、高比能量等特点，本系统通过将燃料电池的废热变废为宝，将耗电的传统风冷装置，改为系统保温循环散热，将燃料电池的热能储存，并进行利用，最终实现在低温环境下可长时间储存使用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.083 seconds)
