公开(公告)号：CN104269058A

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201410512888.7

申请日：2014-09-29

Applicant: 中国科学院自动化研究所

Inventor： 王飞跃 ,  朱凤华 ,  黄武陵 ,  生凤中 ,  杨柳青 ,  熊刚

IPC: G08G1/01

CPC classification number: G08G1/0116

Abstract: 本发明公开了一种基于无线传感网的智能交通信息采集系统和方法，该系统包括：数据采集节点，安装在交通道路两侧，接收并转发车载终端节点发送的车辆信息，接收数据管理系统发送的调度信息；车载终端节点，安装在车辆内部，采集车辆信息并将其发送给数据管理系统，接收调度信息；中继节点，安装在监测路段道路两侧，对于接收到的数据进行中继传输；网关节点，安装在道路两侧接近Wi-Fi接入点的路段地点。本发明有效的解决了车载终端数据采集过程中的数据冗余性高，节点寿命短等问题，提高了数据的鲁棒性和准确性，并且利用城市中广泛存在的AP热点进行交通数据回传，有效的解决了节省了工程实施过程重新部署网络设施的工作量。

公开(公告)号：CN104269058B

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201410512888.7

申请日：2014-09-29

Applicant: 中国科学院自动化研究所

Inventor： 王飞跃 ,  朱凤华 ,  黄武陵 ,  生凤中 ,  杨柳青 ,  熊刚

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种基于无线传感网的智能交通信息采集系统和方法，该系统包括：数据采集节点，安装在交通道路两侧，接收并转发车载终端节点发送的车辆信息，接收数据管理系统发送的调度信息；车载终端节点，安装在车辆内部，采集车辆信息并将其发送给数据管理系统，接收调度信息；中继节点，安装在监测路段道路两侧，对于接收到的数据进行中继传输；网关节点，安装在道路两侧接近Wi-Fi接入点的路段地点。本发明有效的解决了车载终端数据采集过程中的数据冗余性高，节点寿命短等问题，提高了数据的鲁棒性和准确性，并且利用城市中广泛存在的AP热点进行交通数据回传，有效的解决了节省了工程实施过程重新部署网络设施的工作量。

公开(公告)号：CN204087492U

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201420568492.X

申请日：2014-09-29

Applicant: 中国科学院自动化研究所

Inventor： 王飞跃 ,  朱凤华 ,  黄武陵 ,  生凤中 ,  杨柳青 ,  熊刚

IPC: G08G1/01

Abstract: 本实用新型公开了一种基于无线传感网的智能交通信息采集系统，该系统包括：数据采集节点，安装在交通道路两侧，接收车载终端节点发送的车辆信息和数据管理系统发送的调度信息并将车辆信息发给数据管理系统；车载终端节点，安装在车辆内部，采集车辆信息、接收数据管理系统发送的调度信息，并将车辆信息通过数据采集节点发给数据管理系统；中继节点，安装在监测路段道路两侧，对传输到数据采集节点的上行/下行的数据进行中继传输；网关节点，安装在道路两侧接近Wi-Fi接入点的路段地点。本实用新型有效的解决了车载终端数据采集过程中数据过于冗余，节点寿命短等问题，并节省了工程实施过程重新部署网络设施的工作量，对于智能交通应用具有重要意义。