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公开(公告)号：CN106840685B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710048012.5
申请日：2017-01-22
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所 , 中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机动态工况数据库样本点选取方法，所述燃气轮机为动力涡轮导叶可调的三轴式燃气轮机，该方法针对的燃机结构特点为动力涡轮进口导叶可调且是具有高低压轴和动力涡轮轴的三轴结构，该方法包括计算分析动力涡轮转速对燃气轮机的影响、计算分析稳态工况下，不同导叶角度对应的高低压轴转速对应关系、计算加减速过程中，低压轴转速的变化范围、根据上述计算结果，选取样本点、利用燃气轮机仿真模型获得各样本点，形成燃气轮机动态工况数据库等步骤。本发明的燃气轮机动态工况数据库样本点选取方法，利用燃气轮机的工作特性考虑了动力涡轮导叶角度变化的情况，合理地缩小了样本点取值范围，大大缩小样本规模，减小了工作量。
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公开(公告)号：CN104483034B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201410751528.2
申请日：2014-12-10
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: G01K7/12
Abstract: 本发明公开了一种应用于燃烧室出口温度场测量的高温液冷温度测量装置，包括法兰安装座、集液盖板、冷却耙体、热电偶固定板、带陶瓷套和陶瓷头的热电偶，冷却耙体的冷却液通道设计采用反L形半包覆结构，冷却液经反L形进液通道进入冷却耙体头部以后，从两侧回液缺口流到冷却液耙两侧回液通道，将两边燃气流经部分全部冷却。冷却液流经冷却耙体之后，从冷却耙出液口进入由法兰安装座、集液盖板、冷却耙体焊接形成的集液空间内，从出液口接头流出。本发明的高温液冷温度测量装置结构紧凑、冷却效果好、测温精度保证、可更换热电偶等优点。
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公开(公告)号：CN106939822A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710186722.4
申请日：2017-03-27
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F02B37/013 , F02B37/12
CPC classification number: F02B37/013 , F02B37/12
Abstract: 本发明公开了一种应用于高空长航时飞行器的活塞发动机系统，包括活塞发动机(106)、三级涡轮增压(101、102、103)、对应燃气三通阀(104、105)、对应空气三通阀(107、109)、级间中冷器(108、110)、级间补燃装置(111、112)以及其配套的空气、燃气、燃油管路。通过对空气和燃气三通阀进行控制，实现控制接入系统的涡轮增压装置的级数，保证活塞发动机系统在从地面到20000m高空的不同进气状态下正常工作，同时增压级间增加中冷器、涡轮级间增加补燃装置，减少下游增压的耗功，增加下游涡轮的出功，保证多级涡轮增压系统的正常工作，提高效率来降低耗油率。
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公开(公告)号：CN102937050B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210393055.4
申请日：2012-10-16
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种应用于车用燃气轮机燃油稳燃的高压空气路系统，包括依次连接的空气压缩机（102）、空气分离器（103）、储气罐（104）、电磁阀（105）、空气分配器（106）。燃气轮机包括带有空气雾化路的燃油喷嘴和不带有空气雾化路的燃油喷嘴，空气压缩机（102）由低压涡轮转子（100）驱动。空气经滤网（101）过滤、空气压缩机压缩、空气分离器滤清及调压后压入储气罐，燃气轮机起动时，高压空气通入空气雾化路以促进燃油雾化；燃气轮机停车时，高压空气通入供油管以吹除剩余燃油，以清洁油路。本发明的高压空气路系统可保证在低温、高海拔等恶劣条件下燃气轮机的起动性能及沙尘环境中工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN102926876B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210451821.8
申请日：2012-11-13
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F02C9/32
Abstract: 本发明公开了一种三通道燃气轮机液态燃料计量方法及装置，尤其适用于地面燃气轮机、航空发动机以及其它对燃料计量可靠性要求高的动力装置中。其特征为：装置增加了备份燃料计量、备份压差回流及故障检测换向等机构，燃气轮机工作时，燃机控制单元Ⅶ根据回流通路压力传感器测量值，通过换向阀启动主/备份/主备份压差回流通路工作，从而实现提高回流通路可靠性；燃机控制单元Ⅶ根据计量通路流量计测量值，通过换向阀启动燃料计量主/备份/主备份通路工作，从而实现提高计量通路可靠性。发明中装置采用主备份三通路结构形式及三通路工作状态相互切换功能提高了燃料计量的可靠性，具有广泛应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108036585A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201810013002.2
申请日：2018-01-07
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F25J3/04
Abstract: 本发明公开了一种LNG冷能利用的热泵空气分离系统，采用LNG冷能冷却原料低压空气，并利用热泵精馏方式进行空气分离，相较于传统空分系统，本发明采用热泵精馏系统只是对原料空气中的部分氮气加压到0.56MPa左右，降低了空分系统中压缩部件总耗功；采用LNG在主换热器中冷却原料空气，部分冷能可转变为氧氮的分离功，液氧产品无需经过主换热器吸热释冷，制液装置可省去；发明采用LNG冷却原料空气，还可以大幅度降低空分系统启动时间；由于压力降低，精馏塔设备费用相较于传统的空分系统大幅度降低，采用氮增压器设备投资也低于原有的空压机系统，提馏塔与传统空分系统并无差异，因此系统总投资会降低。
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公开(公告)号：CN108036585B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN201810013002.2
申请日：2018-01-07
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F25J3/04
Abstract: 本发明公开了一种LNG冷能利用的热泵空气分离系统，采用LNG冷能冷却原料低压空气，并利用热泵精馏方式进行空气分离，相较于传统空分系统，本发明采用热泵精馏系统只是对原料空气中的部分氮气加压到0.56MPa左右，降低了空分系统中压缩部件总耗功；采用LNG在主换热器中冷却原料空气，部分冷能可转变为氧氮的分离功，液氧产品无需经过主换热器吸热释冷，制液装置可省去；发明采用LNG冷却原料空气，还可以大幅度降低空分系统启动时间；由于压力降低，精馏塔设备费用相较于传统的空分系统大幅度降低，采用氮增压器设备投资也低于原有的空压机系统，提馏塔与传统空分系统并无差异，因此系统总投资会降低。
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公开(公告)号：CN104483034A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410751528.2
申请日：2014-12-10
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: G01K7/12
Abstract: 本发明公开了一种应用于燃烧室出口温度场测量的高温液冷温度测量装置，包括法兰安装座、集液盖板、冷却耙体、热电偶固定板、带陶瓷套和陶瓷头的热电偶，冷却耙体的冷却液通道设计采用反L形半包覆结构，冷却液经反L形进液通道进入冷却耙体头部以后，从两侧回液缺口流到冷却液耙两侧回液通道，将两边燃气流经部分全部冷却。冷却液流经冷却耙体之后，从冷却耙出液口进入由法兰安装座、集液盖板、冷却耙体焊接形成的集液空间内，从出液口接头流出。本发明的高温液冷温度测量装置结构紧凑、冷却效果好、测温精度保证、可更换热电偶等优点。
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公开(公告)号：CN102937050A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210393055.4
申请日：2012-10-16
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种应用于车用燃气轮机燃油稳燃的高压空气路系统，包括依次连接的空气压缩机（102）、空气分离器（103）、储气罐（104）、电磁阀（105）、空气分配器（106）。燃气轮机包括带有空气雾化路的燃油喷嘴和不带有空气雾化路的燃油喷嘴，空气压缩机（102）由低压涡轮转子（100）驱动。空气经滤网（101）过滤、空气压缩机压缩、空气分离器滤清及调压后压入储气罐，燃气轮机起动时，高压空气通入空气雾化路以促进燃油雾化；燃气轮机停车时，高压空气通入供油管以吹除剩余燃油，以清洁油路。本发明的高压空气路系统可保证在低温、高海拔等恶劣条件下燃气轮机的起动性能及沙尘环境中工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN102926876A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210451821.8
申请日：2012-11-13
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F02C9/32
Abstract: 本发明公开了一种三通道燃气轮机液态燃料计量方法及装置，尤其适用于地面燃气轮机、航空发动机以及其它对燃料计量可靠性要求高的动力装置中。其特征为：装置增加了备份燃料计量、备份压差回流及故障检测换向等机构，燃气轮机工作时，燃机控制单元Ⅶ根据回流通路压力传感器测量值，通过换向阀启动主/备份/主备份压差回流通路工作，从而实现提高回流通路可靠性；燃机控制单元Ⅶ根据计量通路流量计测量值，通过换向阀启动燃料计量主/备份/主备份通路工作，从而实现提高计量通路可靠性。发明中装置采用主备份三通路结构形式及三通路工作状态相互切换功能提高了燃料计量的可靠性，具有广泛应用价值。
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