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公开(公告)号：CN120030912A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510486979.6
申请日：2025-04-18
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 国网上海市电力公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/18 , G06F18/22 , G06F18/2415 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F111/08 , G06F119/02
Abstract: 本申请涉及城市建设技术领域，提供了一种基于高阶网络模型的城市基础设施级联故障分析方法。该方法中，构建城市基础设施系统的多层网络模型，并采用单纯复型结构对多层网络模型中多个网络节点之间的相互作用进行表征，得到城市基础设施系统的高阶网络模型；然后，设置高阶网络模型的节点故障机制和区域故障机制，并在预设级联失效情境下对高阶网络模型进行级联故障模拟；最后，基于定义的高阶网络模型的级联故障的网络综合因子，根据级联故障模拟结果，识别高阶网络模型中的高风险节点，以对高风险节点对应的城市基础设施系统的弹性进行提升。籍以，更有效地识别城市基础设施的高风险节点，提升城市基础设施系统的弹性抗风险能力提供支撑和依据。
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公开(公告)号：CN114118515A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111165014.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 王俊 , 李斌 , 张元星 , 刘志宾 , 吴丹 , 杨心刚 , 潘爱强 , 刁晓虹 , 李涛永 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 雷珽 , 曹博源 , 杜洋 , 陆昱 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明提供了一种融合交通路网的电动汽车充电站的确定方法及系统，包括：基于预先规划的路径，确定电动汽车在行驶过程中需要充电时：以所述电动汽车充电成本最低为目标选择充电站，对所述规划的路径进行调整；其中，所述预先规划的路径是基于电动汽车的出行特性结合交通路网得到的；所述充电成本包括通过交通路网确定的时间成本和价格成本；本发明考虑了时间成本和价格成本，以两者之和最小为目标选择充电站，实现了理性的对电动汽车出行路径进行规划。
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公开(公告)号：CN115545384A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210505132.4
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 张元星 , 李斌 , 王俊 , 杨心刚 , 刘志宾 , 刁晓虹 , 李涛永 , 吴丹 , 雷珽 , 曹博源 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 赵轩 , 杜洋 , 唐啸 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
Abstract: 本发明涉及电力调度技术领域，具体提供了一种聚合商与电网的协同调度方法及装置，包括：基于聚合商的响应贡献度和响应置信度确定聚合商参与需求响应的优先级；基于聚合商内部充电站的负荷贡献度确定聚合商内部充电站参与需求响应的优先级；利用聚合商参与需求响应的优先级和聚合商内部充电站参与需求响应的优先级制定需求响应调度方案，并调度聚合商及其内部充电站参与需求响应。本发明提供的技术方案提出了充电聚合商聚合大规模电动汽车与电网的协同调度策略，从而保证电力负荷的相对平稳。
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公开(公告)号：CN115564163A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210505052.9
申请日：2022-05-10
Applicant: 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 张元星 , 李斌 , 王俊 , 吴丹 , 刘志宾 , 刁晓虹 , 李涛永 , 杨心刚 , 曹博源 , 杜洋 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 赵轩 , 雷珽 , 唐啸 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
Abstract: 本发明涉及车桩路网协同规划技术领域，具体提供了一种车桩路网协同规划方法及装置，包括：求解预先构建的多目标车桩路网协同规划模型，得到规划区域内各网格节点与各充电站的距离；基于规划区域内各网格节点与各充电站的距离规划所述规划区域内的充电站。本发明提供的技术方案，通过采取多目标的优化规划技术，可以实现从交通网到充电服务网络乃至配电网的多环节高效利用，促进资源的合理配置，有效改善清洁能源利用情况，进而促进电动汽车大规模、大范围应用。
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公开(公告)号：CN119766012A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411739241.8
申请日：2024-11-29
IPC: H02P9/10 , H02P101/15
Abstract: 本发明涉及新能源控制技术领域，具体为一种改进的永磁直驱风力发电机故障恢复控制方法及装置，对于直流侧安装有卸荷电路的风力发电机进行故障恢复，方法步骤包括：检测机端电压、网侧电流及直流电压，并判断风电机组运行状态；基于风电机组运行状态，在风电机组故障恢复阶段对卸荷电路施加附加控制，释放过剩能量。与现有技术相比，本发明只需在永磁直驱风力发电机的卸荷电路及其控制环节基础上附加控制装置，所需的检测控制量少，可与传统的风电机组控制策略兼容，并且故障恢复控制方案可有效抑制永磁直驱风力发电机故障恢复控制过程的有功过冲，实现故障有功平滑恢复，减少新能源故障穿越控制对电力设备的冲击，提高系统运行稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119726933A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411716509.6
申请日：2024-11-27
Abstract: 本发明提供了计及相位跳变电压暂降的变频器直流电容配置方法，涉及变频器和电能质量领域。该方法包括：测量相位跳变的电压暂降瞬时值，并基于电压暂降瞬时值计算电网特征电压；基于电网特征电压计算电压暂降下变频器的直流平均电压；基于电压暂降下变频器的直流平均电压，配置变频器直流电容；其中，变频器经感应电机连接到发电机。该方法可提升变频器的电压暂降耐受时长，提升变频器的电压暂降耐受能力，从而变频器能够安全稳定地穿越电压暂降阶段，避免变频器跳停和工业停产。
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公开(公告)号：CN119619657A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411716780.X
申请日：2024-11-27
Abstract: 本发明提供了一种敏感设备电压暂降抗扰能力分级方法，涉电能质量技术领域。该方法包括：基于敏感设备的VTC曲线，确定抗扰能力指标；根据抗扰能力指标设置敏感设备的抗扰能力等级划分目标，并优化；基于优化后的抗扰能力等级划分目标构建敏感设备的抗扰能力等级。该方法充分考虑不同地区电压暂降幅值和持续时间的分布差异，通过抗扰能力等级划分可明确敏感设备的适用场景；另一方面，该方案考虑多种指标因素对抗扰能力的边界的影响，因此具有较高的适应性，便于广泛推广；进一步，优化抗扰能力等级划分可进一步提升对敏感设备抗扰能力的判断准确度，有助于提升敏感设备实际选材的合理性。
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公开(公告)号：CN119398408A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411452308.X
申请日：2024-10-17
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/018 , G06Q50/26 , G06Q50/06 , G06F17/10 , H02J3/00
Abstract: 本发明公开一种考虑碳捕集装置的虚拟电厂运行方法及系统，属于虚拟电厂低碳经济调度领域；方法包括：提出虚拟电厂系统直接碳排和间接碳排的计量方法，建立虚拟电厂的碳排模型；基于虚拟电厂的碳排模型，引入碳捕集装置，构建净碳交易成本模型；在碳视角下，基于净碳交易成本模型，构建虚拟电厂经济运行成本计算模型；基于所述虚拟电厂经济运行成本计算模型，以含碳捕集装置的发电厂发电、风光发电、需求侧调度、碳交易、电交易综合成本最优为目标，构建低碳经济调度模型；使用Cplex求解器对低碳经济调度模型的目标函数进行最优化求解。该虚拟电厂运行方法能够实现虚拟电厂的经济运行目标，显著降低系统中的碳排放量，实现虚拟电厂的低碳经济运行。
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公开(公告)号：CN118713111B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410698239.4
申请日：2024-05-31
Abstract: 本发明涉及宽频振荡抑制领域，尤其是涉及一种新能源接入电网宽频振荡抑制方法及电子设备。其中，该方法包括以下步骤：建立新能源机组交直流并网系统信号模型，确定导致系统信号模型失稳的振荡模态；针对所述振荡模态设计附加阻尼控制器，建立加入阻尼控制器后的系统信号模型；以附加阻尼控制器的参数为优化变量，根据所述参数优化模型的目标函数在约束条件下对附加阻尼控制器的参数进行优化；对所述参数优化模型进行求解，得到最优阻尼控制器参数，将所述最优阻尼控制器参数代入新能源机组交直流并网系统信号模型，抑制宽频振荡。与现有技术相比，本发明具有计算速度快，可以有效抑制宽频振荡等优点。
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公开(公告)号：CN119129181A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411037021.0
申请日：2024-07-31
IPC: G06F30/20 , H02J3/46 , G06Q50/06 , G06F113/06 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种海上风电场全寿命周期功率提升方法及系统，包括：根据在海上风电场采集的风速信息，对风电机组二维尾流模型进行分析；针对分析结果，构建风机功率模型与疲劳载荷模型；依据所述风机功率模型和所述疲劳载荷模型，对输出功率进行优化控制。在一定程度上提高了风电场输出功率，使机组间疲劳载荷分布更加均匀化。针对低风速时侧重风电场输出功率提升，高风速时侧重机组间疲劳载荷均匀化。还减少了机组维修频率并降低维护成本，从而延长了风电场机组寿命，海上风电场全寿命周期内的输出功率提升是很可观的。
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