-
公开(公告)号：CN108677781A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810581667.3
申请日：2018-06-07
Applicant: 中国矿业大学(北京)
IPC: E01F9/529
CPC classification number: E01F9/529
Abstract: 本发明分开了一种公路用防震减速带，包括可升降的底板和减速带主体、弹簧以及液压缸；汽车通过所述的底板，使液压缸动作从而控制减速底座的升降。本发明中汽车通过底板的速度不同，减速带主体的突起状态也不同。当汽车速度较快时，减速带主体仍保持突起状态；而当汽车速度较低时，汽车通过底板的时间较长，通过作用于底板，使下方液压杆上的推力可将凸起的减速带主体全部降下。这样既控制了车速，又能使慢速通过的汽车无震动，减少对汽车零件的损坏且使乘客更加舒适。
-
公开(公告)号：CN108677781B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201810581667.3
申请日：2018-06-07
Applicant: 中国矿业大学(北京)
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明分开了一种公路用防震减速带，包括可升降的底板和减速带主体、弹簧以及液压缸；汽车通过所述的底板，使液压缸动作从而控制减速底座的升降。本发明中汽车通过底板的速度不同，减速带主体的突起状态也不同。当汽车速度较快时，减速带主体仍保持突起状态；而当汽车速度较低时，汽车通过底板的时间较长，通过作用于底板，使下方液压杆上的推力可将凸起的减速带主体全部降下。这样既控制了车速，又能使慢速通过的汽车无震动，减少对汽车零件的损坏且使乘客更加舒适。
-
公开(公告)号：CN208309427U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820877886.1
申请日：2018-06-07
Applicant: 中国矿业大学(北京)
IPC: E01F9/529
Abstract: 本实用新型涉及一种公路用防震减速带，包括可升降的底板和减速带主体、弹簧以及液压缸；汽车通过所述的底板，使液压缸动作从而控制减速底座的升降。本实用新型中汽车通过底板的速度不同，减速带主体的突起状态也不同。当汽车速度较快时，减速带主体仍保持突起状态；而当汽车速度较低时，汽车通过底板的时间较长，通过作用于底板，使下方液压杆上的推力可将凸起的减速带主体全部降下。这样既控制了车速，又能使慢速通过的汽车无震动，减少对汽车零件的损坏且使乘客更加舒适。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
Search Results
3
records
(took 0.022 seconds)
