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公开(公告)号：CN117246379B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202311355608.1
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于交通安全技术领域，提供了一种轨道交通应急疏散路线的生成方法及系统，所述方法包括以下步骤：根据集成终端建立疏散路线模型，所述集成终端与地铁站中设定区域内的设备电信号连接，所述疏散路线模型由多个集成终端构成；向集成终端发送检测指令，并接收检测结果信息，所述检测结果信息为集成终端所属的设备的电信号传输情况；根据检测结果信息生成标记指令；根据标记指令对疏散路线模型进行标记，使得在紧急情况下不能够通行的地铁通道位置被标识。利用在险情发生时某区域内电器设备会收到损坏的特点，直接得到险情发生位置，能够更为稳定且快速地生成应急疏散路线。
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公开(公告)号：CN117227810B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311349624.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通应急联动方法及系统，所述方法包括：当轨道车辆处于应急状态时，根据轨道车辆状况生成应急分析表，所述应急分析表至少包括轨道车辆所处位置、事件和所述事件所对应的应急方案。本发明通过向援助车辆发送工单，利用社会空闲资源对滞留乘客进行疏散，同时通过对滞留乘客进行分类，优先安排时间紧张的滞留乘客在不同的轨道交通站台出口进行疏散，进一步提高了疏散效率，降低了因轨道交通事故对滞留乘客生活造成的影响，同时也为主管部门在轨道交通中断运营的情况下，对滞留乘客疏散的应急处理、社会资源的协调等工作提供了相应的技术支持。
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公开(公告)号：CN118430172A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410573695.6
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于计算机领域，提供了一种建筑火灾的监控预警方法及系统，该监控预警方法包括：当未检测到第一探测器上报的探测数据时，确定与所述第一探测器相关联的第一监控设备；根据所述第一监控设备上报的监控数据，判断第一探测器是否存在表面异常，其中，所述第一监控设备的第一监控范围覆盖所述第一探测器所在的第一区域；当判定第一探测器存在表面异常时，下发第一探测指令至与第一探测器具有共同线路的第二探测器，所述第一探测指令用于控制第二探测器反馈工作响应信号，本申请实施例的技术方案，在应对火灾监测时，能够提升安全防护等级，并且可以减少维护人员对异常进行排查时的工作量。
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公开(公告)号：CN118551875A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410496478.1
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的地铁客流量预测方法及系统，涉及计算机技术领域，通过获取站厅闸机处的进站厅人数和出站厅人数，并识别每个地铁线路站台进出口处多个时间点的站台人流图像，从而预测发车间隔时间内每个地铁线路的进站台人数和出站台人数，根据每个地铁线路在指定时间内的进站台人数和出站台人数，得到每个地铁的乘客预测变动人数，再根据本站点所有地铁的乘客预测变动人数、进站厅人数、出站厅人数和修正系数，预测地铁换乘站内的滞留客流量，预测得到的换乘站内的滞留客流量与实际更加贴合，对地铁站厅内当下客流量的把握更准确，使得地铁站厅的管理更加合理。
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公开(公告)号：CN117227810A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311349624.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通应急联动方法及系统，所述方法包括：当轨道车辆处于应急状态时，根据轨道车辆状况生成应急分析表，所述应急分析表至少包括轨道车辆所处位置、事件和所述事件所对应的应急方案。本发明通过向援助车辆发送工单，利用社会空闲资源对滞留乘客进行疏散，同时通过对滞留乘客进行分类，优先安排时间紧张的滞留乘客在不同的轨道交通站台出口进行疏散，进一步提高了疏散效率，降低了因轨道交通事故对滞留乘客生活造成的影响，同时也为主管部门在轨道交通中断运营的情况下，对滞留乘客疏散的应急处理、社会资源的协调等工作提供了相应的技术支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118657330B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202410776616.1
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/08
Abstract: 本发明适用于建筑监测技术领域，提供了一种建筑物监测管理方法及系统，该方法包括：若判定存在第一监测设备发生异常，判断与所述第一监测设备之间存在连锁关系的第二监测设备是否发生异常，所述连锁关系用于表征第一监测设备和第二监测设备在正常状态下保持通信连接，并且在发生位置异常时第一监测设备向第二监测设备发送紧急信息；若所述第二监测设备未发生异常，获取所述第二监测设备所存储的第一监测设备在发生位置异常时所发送的紧急信息，本申请实施例的技术方案，即使在建筑物的第一监测设备异常的情况下，确保仍然能够获取最新监测信息，并能够为运维人员对监测设备的迅速运维提供可靠判断，从而提高建筑监测的安全性。
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公开(公告)号：CN118818017B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202410776507.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供了一种墙体裂缝实时监测装置及方法，涉及墙体监测技术领域，所述实时监测装置包括顶板、盖板、弹性件、活塞杆、支柱、第二压力传感器、球头、凸出部、底座和测角组件，所述测角组件包括多个第一压力传感器和填充层。底座固定在地面上，顶板固定在墙体上，当地基沉降后，墙体带动顶板移动，球头上的凸出部挤压测角组件中的第一压力传感器，凸出部转动，挤压不同位置处的第一压力传感器，第一压力传感器和第二压力传感器与监控器电性相连，第二压力传感器和第一压力传感器将采集到的压力值上传至监控器，监测墙体的变化状态，从而对墙体的状态做出及时准确的判断，避免迟滞监测的问题，减少墙体的损坏。
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公开(公告)号：CN118657330A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410776616.1
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/08
Abstract: 本发明适用于建筑监测技术领域，提供了一种建筑物监测管理方法及系统，该方法包括：若判定存在第一监测设备发生异常，判断与所述第一监测设备之间存在连锁关系的第二监测设备是否发生异常，所述连锁关系用于表征第一监测设备和第二监测设备在正常状态下保持通信连接，并且在发生位置异常时第一监测设备向第二监测设备发送紧急信息；若所述第二监测设备未发生异常，获取所述第二监测设备所存储的第一监测设备在发生位置异常时所发送的紧急信息，本申请实施例的技术方案，即使在建筑物的第一监测设备异常的情况下，确保仍然能够获取最新监测信息，并能够为运维人员对监测设备的迅速运维提供可靠判断，从而提高建筑监测的安全性。
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公开(公告)号：CN117409811A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311355583.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明适用于轨道交通安全技术领域部分，提供了一种轨道交通应急疏散管理方法及系统，所述方法包括以下步骤：接收警报设备发送的险情发生信息，根据险情发生信息生成应急启动指令；向备用终端设备发送应急启动指令；接收多个备用终端设备上传的环境声音信号；对多个环境声音信号进行识别，得到与环境声音信号对应的声音分贝平均值，根据多个声音分贝平均值生成指导通讯信息，所述指导通讯信息为车站各个出口的人流量情况；向多个个体终端设备发送指导通讯信息，本发明即使在昏暗环境下也能够检测出车站内各个出口的人流量，应对险情发生时出现断电的情况十分有效。
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公开(公告)号：CN118629212B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410889739.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明适用于客流疏导技术领域，提供了一种基于大数据的客流量疏导方法及系统，该方法包括：获取主路线在与交叉路线的共同路段之前的子路段上的客流量数据；确定主路线的第一车辆到达所述共同路段的共同接驳点的第一预估时间；根据交叉路线的实时行车数据，获取在所述第一预估时间之前经过所述共同接驳点的第二车辆的空余行车数据，所述空余行车数据包括第二车辆中每辆车辆的空余载客量以及到达的目的地。本申请实施例的技术方案，可以结合乘客的实际移动情况，在疏导时避免过度聚集，并通过主路线上第一车辆和分叉线路上第二车辆共同对客流量数据下所有乘客进行接驳，提升了主路线上乘客的疏导效率。
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