一种拉压出位摩擦耗能器

    公开(公告)号:CN115787870B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202211278015.5

    申请日:2022-10-19

    Abstract: 本发明公开了一种拉压出位摩擦耗能器,包括上下对称布置的两个盖板、夹在两个盖板之间左右对称布置的两个驱板、夹在盖板与驱板之间上下左右对称布置的四个拉伸摩擦块和四个压缩摩擦块、上下左右前后对称布置用于拉结摩擦块与盖板的十六个复位弹簧、穿过上下盖板前后左右对称布置的八个约束螺栓结构、上下左右前后对称布置套接在约束螺栓上的十六个碟簧组成。该耗能器可实现只在拉伸出位和压缩出位过程中耗能、而在拉伸复位和压缩复位过程中均不提供力响应的技术目标;该耗能器不需专门的复位组件;该耗能器可实现充分的工作位移量;该耗能器构造简单、控制简便、应用方便。

    一种拉伸出位摩擦耗能器

    公开(公告)号:CN115573476B

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202211278020.6

    申请日:2022-10-19

    Abstract: 本发明公开了一种拉伸出位摩擦耗能器,包括上下对称布置的两个盖板、夹在两个盖板之间左右对称布置的两个驱板、夹在盖板与驱板之间上下左右对称布置的四个摩擦块、上下左右前后对称布置用于拉结摩擦块与盖板的八个复位弹簧、穿过上下盖板前后左右对称布置的四个约束螺栓、上下左右前后对称布置套接在约束螺栓上的八个碟簧组成。该耗能器可实现只在拉伸出位过程中耗能,其他工况包括拉伸复位、压缩出位、压缩复位中均不提供力响应的技术目标;不需专门的复位组件;不存在受压屈曲问题;可实现充分的工作位移量;构造简单、控制简便、应用方便。

    一种拉伸出位摩擦耗能器

    公开(公告)号:CN115573476A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202211278020.6

    申请日:2022-10-19

    Abstract: 本发明公开了一种拉伸出位摩擦耗能器,包括上下对称布置的两个盖板、夹在两个盖板之间左右对称布置的两个驱板、夹在盖板与驱板之间上下左右对称布置的四个摩擦块、上下左右前后对称布置用于拉结摩擦块与盖板的八个复位弹簧、穿过上下盖板前后左右对称布置的四个约束螺栓、上下左右前后对称布置套接在约束螺栓上的八个碟簧组成。该耗能器可实现只在拉伸出位过程中耗能,其他工况包括拉伸复位、压缩出位、压缩复位中均不提供力响应的技术目标;不需专门的复位组件;不存在受压屈曲问题;可实现充分的工作位移量;构造简单、控制简便、应用方便。

    滑动支承分体梁与大型预制槽板装配式地铁车站结构及施工方法

    公开(公告)号:CN117027047A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202311023205.7

    申请日:2023-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种滑动支承分体梁与大型预制槽板装配式地铁车站结构及施工方法,采用承重结构现浇、大面积楼盖结构预制并叠合装配的混合施工方案,既保证了结构主体的整体性和可靠性,又保证了总体较高的预制装配率,能够大幅度减少支架和模板工程,能够提高施工效率和环境效益;同时,采用大型预制槽板叠合装配技术,能够提高装配效率、简化连接构造与材料及工时消耗、保证连接整体性,与大型双T板相比,本发明解决了叠合楼板板底正钢筋的布置困难问题;另外,采用分体梁技术,解决了传统一体梁与竖向构件(如柱、墙)之间不便于实现隔震连接或滑动连接的难题,巧妙解决了地下结构的中柱抗震变形能力不足所带来的结构破坏问题。

    一种拉压出位摩擦耗能器

    公开(公告)号:CN115787870A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211278015.5

    申请日:2022-10-19

    Abstract: 本发明公开了一种拉压出位摩擦耗能器,包括上下对称布置的两个盖板、夹在两个盖板之间左右对称布置的两个驱板、夹在盖板与驱板之间上下左右对称布置的四个拉伸摩擦块和四个压缩摩擦块、上下左右前后对称布置用于拉结摩擦块与盖板的十六个复位弹簧、穿过上下盖板前后左右对称布置的八个约束螺栓结构、上下左右前后对称布置套接在约束螺栓上的十六个碟簧组成。该耗能器可实现只在拉伸出位和压缩出位过程中耗能、而在拉伸复位和压缩复位过程中均不提供力响应的技术目标;该耗能器不需专门的复位组件;该耗能器可实现充分的工作位移量;该耗能器构造简单、控制简便、应用方便。

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