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公开(公告)号：CN111845667B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911421007.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种斜巷防跑车装置，属于矿井防跑车技术领域。本发明包括制动控制组件、制动执行组件和插钩制动组件。所述制动控制组件包括电源、测速器和程序控制器。所述制动执行组件，包括电机、传动齿轮、移动轴和限位支架；所述插钩制动组件包括插钩和插钩支座，常态下所述插钩钩头朝下并挂置在所述悬挂段上。本发明用于减少现场跑车事故的发生，提供了一种有效操作方便、及时有效的解决方案。
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公开(公告)号：CN111845667A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911421007.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种斜巷防跑车装置，属于矿井防跑车技术领域。本发明包括制动控制组件、制动执行组件和插钩制动组件。所述制动控制组件包括电源、测速器和程序控制器。所述制动执行组件，包括电机、传动齿轮、移动轴和限位支架；所述插钩制动组件包括插钩和插钩支座，常态下所述插钩钩头朝下并挂置在所述悬挂段上。本发明用于减少现场跑车事故的发生，提供了一种有效操作方便、及时有效的解决方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106442209A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610967688.X
申请日：2016-11-01
Applicant: 中国矿业大学
CPC classification number: G01N5/04 , G01N15/0806 , G01N15/082
Abstract: 一种可持续供给水沙的破碎岩体突水溃沙模拟实验装置，其通过水流供给与测量装置从顶座定量加水，在渗透主缸筒上方侧部通过两个注沙管道连续供沙，水沙混合后经过多孔透水板后进入破碎岩体，后进入活塞后排出收集测量，破碎岩体的上方是多孔透水板和承压圆环及顶座，破碎岩体的下方是活塞，设备安装在压力机上在压力机的作用下，活塞移动，可将破碎岩体压缩到指定的孔隙率 或给破碎岩体施加指定大小的轴力。本发明能够在试验中持续给沙，能够模拟大量沙粒在水流作用下形成的水沙混合流体在破碎岩体中渗流的情况，可提高试验准确度和试验效果。
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公开(公告)号：CN105332728B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510750138.8
申请日：2015-11-06
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 一种双托盘锚杆锚固力实时监测方法及装置，属于锚固力监测方法及装置。方法：两托盘之间焊接五个短圆柱，包括中心一个空心圆柱和边缘四个中心对称的实心圆柱，每个圆柱轴向中心对称布置四个应变片，组成惠斯通全桥电路，且布片方向沿圆柱轴向。通过应变桥路采集当前圆柱表面应变值，控制器根据当前各圆柱的轴向应变值计算得到锚杆锚固力，并控制显式仪表及报警装置发出相应指示信号；双托盘锚杆锚固力监测装置的双托盘结构、应变桥、模拟数字转换器、控制器、显示仪表和报警装置顺序连接，本发明成本低廉，简单易用，易于推广应用，能准确实时监测锚杆锚固力，并当锚固力不足或锚固力超荷时及时报警，有效的降低煤矿安全事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN105332728A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510750138.8
申请日：2015-11-06
Applicant: 中国矿业大学
CPC classification number: E21D21/02 , E21D21/008 , E21F17/18
Abstract: 一种双托盘锚杆锚固力实时监测方法及装置，属于锚固力监测方法及装置。方法：两托盘之间焊接五个短圆柱，包括中心一个空心圆柱和边缘四个中心对称的实心圆柱，每个圆柱轴向中心对称布置四个应变片，组成惠斯通全桥电路，且布片方向沿圆柱轴向。通过应变桥路采集当前圆柱表面应变值，控制器根据当前各圆柱的轴向应变值计算得到锚杆锚固力，并控制显式仪表及报警装置发出相应指示信号；双托盘锚杆锚固力监测装置的双托盘结构、应变桥、模拟数字转换器、控制器、显示仪表和报警装置顺序连接，本发明成本低廉，简单易用，易于推广应用，能准确实时监测锚杆锚固力，并当锚固力不足或锚固力超荷时及时报警，有效的降低煤矿安全事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN105253019A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510566218.8
申请日：2015-09-08
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 一种载货汽车桥荷实时监测方法及装置，汽车桥荷监测方法及装置。所述方法包括：在车桥两侧分别延轴向对称布置4个应变片，组成惠斯登全桥电路，且布片位置处于车轮与车桥连接处及悬架与车桥连接处之间。通过应变桥路采集当前车桥表面应变值，控制器根据当前车桥表面应变值，控制显示仪表及报警装置发出相应指示信号；桥荷监测装置，包括应变桥、模拟数字转换器、滤波器、控制器、显示仪表和报警装置，应变桥、模拟数字转换器、滤波器、控制器、显示仪表和报警装置顺序连接。本发明成本低廉，简单易用，易于推广应用，在车桥两侧载荷比例不确定的情况下，能够准确监测卡车桥荷，超载时对驾驶员进行提醒，有效的降低事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN105253019B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201510566218.8
申请日：2015-09-08
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 一种载货汽车桥荷实时监测方法及装置，汽车桥荷监测方法及装置。所述方法包括：在车桥两侧分别延轴向对称布置4个应变片，组成惠斯登全桥电路，且布片位置处于车轮与车桥连接处及悬架与车桥连接处之间。通过应变桥路采集当前车桥表面应变值，控制器根据当前车桥表面应变值，控制显示仪表及报警装置发出相应指示信号；桥荷监测装置，包括应变桥、模拟数字转换器、滤波器、控制器、显示仪表和报警装置，应变桥、模拟数字转换器、滤波器、控制器、显示仪表和报警装置顺序连接。本发明成本低廉，简单易用，易于推广应用，在车桥两侧载荷比例不确定的情况下，能够准确监测卡车桥荷，超载时对驾驶员进行提醒，有效的降低事故发生的可能性。
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