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公开(公告)号：CN110617028B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910900550.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: E21B33/134 , E21B43/26
Abstract: 本发明公开了一种免投球压裂用桥塞，包括中心管及依次嵌套在中心管上的上底座、密封胶筒、坐封筒、卡瓦和下底座；中心管顶端连接有线缆，上底座底面与密封胶筒顶面连接，密封胶筒嵌套在坐封筒顶部，卡瓦嵌套在坐封筒底部，卡瓦底部与下底座接触，下底座和中心管通过连接销钉连接；下底座和坐封筒通过连接件柔性连接；坐封筒的通孔内壁上设置有环形槽，环形槽上设置有凹槽，环形槽截面为梯形，环形槽靠近卡瓦的一侧作为下球座，凹槽靠近卡瓦的一侧与环形槽靠近卡瓦的一侧重合；环形槽靠近密封胶筒的一侧作为上球座，凹槽靠近密封胶筒的一侧，该侧面靠近凹槽开口的部位与环形槽靠近密封胶筒的一侧重合。
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公开(公告)号：CN108194025B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201711384337.7
申请日：2017-12-20
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
Inventor： 李宪文 , 韩巧荣 , 张燕明 , 马旭 , 马占国 , 胡阳明 , 周长静 , 石华强 , 陈宝春 , 古永红 , 来轩昂 , 丁勇 , 叶亮 , 赵倩云 , 马新星 , 王亚娟 , 肖元相 , 毕曼 , 史华 , 何明舫 , 高伟
IPC: E21B7/20 , E21B33/134
Abstract: 本发明公开一种气井不压井下油管方法。其中，所述气井不压井下油管方法，包括以下步骤：向井筒内下入桥塞，使桥塞在井筒内预定位置坐封封堵；将井筒泄压后注入水将井筒内的气体置换出来；向井筒内下入油管至所述桥塞位置。本发明所提供气井不压井下油管方法成功解决了套管注入压裂后带压下入油管高成本的问题，同时，也解决了套管注入压裂后先用压井液压井，再不带压下入所需规格的生产油管，所带来的压井液对储层伤害的问题，实现了既节约成本又保护储层的目的。
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公开(公告)号：CN108179991B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201711365912.9
申请日：2017-12-18
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: E21B33/134 , E21B23/01 , E21B31/12
Abstract: 本发明公开了一种压裂后可打捞桥塞，它与桥塞附件配合使用。所述桥塞附件由中心管和坐封推筒组成，所述中心管的一端连接坐封推筒;所述压裂后可打捞桥塞包括桥塞本体，所述桥塞本体包括由上向下依次套设于所述中心管上的球座、密封胶筒、坐封筒、卡瓦以及打捞底座；所述球座、坐封筒以及打捞底座均为环形，在环形内部设有折叠部件。本发明提供的可打捞桥塞，结构简单，操作方法简便，具有良好的封堵效果，且易于打捞，能够节约钻磨桥塞成本，保证水平井及时投产。
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公开(公告)号：CN105507849B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201511018677.9
申请日：2015-12-31
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: E21B33/134 , E21B43/26
Abstract: 本发明提供了一种压裂用自移除桥塞，至少包括从下到上套设在中心管上的底座、卡瓦、支撑筒、胶筒、球座，还包括球座上放置的压裂封堵球，其中所述卡瓦套设在支撑筒的下部，所述支撑筒是分体的，上部为上支撑筒，下部为下支撑筒，所述下支撑筒的下端呈锥形，所述下支撑筒与所述上支撑筒之间连接有第二爆炸装置,该第二爆炸装置设置在卡瓦上方，解决了现有技术中由于桥塞零部件较多、结构复杂，存在钻磨困难、钻磨周期长的风险，且无论是连续油管钻磨桥塞还是常规油管钻磨桥塞，成本均较高；且在敏感地层中钻磨桥塞，由于钻磨工作液的使用，可能导致储层伤害的技术问题，操作简便。
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公开(公告)号：CN105927202A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610269603.0
申请日：2016-04-27
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: E21B43/34
CPC classification number: E21B43/34
Abstract: 本发明提供一种气井CO2压裂后排液控制装置，包括固气液分离器，所述固气液分离器一端连接气井；所述固气液分离器下端连接有分离出的固体与液体的收集器，所述固气液分离器的出气口连接有压缩机，所述压缩机另一端连接有一级分离膜组件的入口，一级分离膜组件的另一端出气口连接气体出口；所述一级分离膜组件与气体出口之间设置有二级分离膜组件A，一级分离膜组件下端出气口还连接有二级分离膜组件B，所述二级分离膜组件B的右端出气口与二级分离膜组件A的进气口连接。本发明通过管汇降压、砂气液三相分离器对返排液进行脱砂、脱水处理，然后通过三个分离膜组件分离CO2和天然气（CH4），达到了降低CO2排放量的同时实现CO2的回收和综合利用的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104653163A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310575091.7
申请日：2013-11-15
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: E21B43/267
CPC classification number: E21B43/267
Abstract: 一种防内冲蚀水力喷砂器，属于油、气田水力喷砂压裂技术领域。包括水力喷砂器本体、喷嘴和内吸式导向管，其中水力喷砂器本体、喷嘴和内吸式导向管具有相互连通的介质通道，喷嘴的入口端安装内吸式导向管，可以有效降低携砂液转向时的速度突变量，同时将携砂液转向时形成的涡流控制在内吸式导向管内;所述喷嘴的入口端部均设置有安装部件。
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公开(公告)号：CN104481489A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410634692.5
申请日：2014-11-11
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
Abstract: 本发明属于气田直井压裂技术领域，具体涉及一种气井直井用连续油管压裂与完井一体化工艺方法，包括如下步骤:1)下入工具串；2）对各段进行射孔、压裂；3) 从井口投可溶球，液压丢手实现丢手，压裂工具串落在人工井底；4）可溶球完全溶解后，连续油管作为生产管柱留在井筒中；步骤5），拆压裂井口，安装连续油管悬挂器、采气树，进行排液、生产；步骤6），生产后期，可以根据需要将压裂工具串打捞出井筒。本发明降低了带压下生产管柱的施工风险，并且缩短了试气作业周期，同时可以显著提高气井携液能力，及时将地层水从井筒排出，延长气井生产周期。
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公开(公告)号：CN114417564A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111581397.4
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种页岩油水平井压裂参数优化方法，包括：获取页岩油水平井单井压裂参数样本；根据页岩油压裂水平井的生产特征，建立页岩油水平井全生命周期产能预测模型；根据产能预测模型、页岩油水平井单井压裂参数样本进行单井最终可采储量拟合预测；计算单井投资成本；构建经济效益评价方法判断水平井增量效益能否达到期望的收益水平，并获取税费参数取值；建立压裂参数经济评价模型，压裂参数经济评价模型根据单井产出、成本、投资以及税费参数建立；根据压裂参数经济评价模型获取完井指数临界值；对最优压裂参数和经济评价指标关联，做权重分析，为下一单井的压裂参数提供技术指导。
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公开(公告)号：CN111305788A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010121613.6
申请日：2020-02-26
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: E21B33/134 , E21B23/04 , E21B43/26
Abstract: 本发明提供的一种压裂用耐高压桥塞及使用方法，当桥塞下入到封堵位置时坐封推筒上端的爆炸装置爆炸时产生推力，密封胶筒下推时由于坐封筒上端的锥形过渡段使密封胶筒向外挤压膨胀，密封胶筒膨胀后会坐封并紧固于当前井段的套管壁上，同时卡瓦受到坐封筒向外的力的作用被撑开，卡在当前井段的套管壁上，使整个桥塞被锚定在套管壁上，当桥塞和中心管分离时，投入可溶压裂封堵球，待可溶压裂封堵球落入到球座内，完成对已压裂层段的封堵，这样桥塞固定稳定，封堵彻底；本发明结构简单，泄压操作方法简便，压裂超压时，高压导致内球座带动内坐封筒下滑移，压缩弹簧，打开泄压通道，能够提高桥塞的承压能力，减少了超压损坏桥塞工具的风险。
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公开(公告)号：CN109138910A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810975404.0
申请日：2018-08-24
Applicant: 中国石油天然气股份有限公司
IPC: E21B33/134
CPC classification number: E21B33/134
Abstract: 本发明公开了一种用于水平井的低泵注摩阻桥塞及其使用方法，包括球座、密封胶筒、坐封筒、滚轮、卡瓦和打捞底座，其中球座下端面连接密封胶筒，所述坐封筒上端面套接于密封胶筒中，其中坐封筒下端面套接于卡瓦中，所述坐封筒外壁设有滚轮，所述卡瓦下端面连接打捞底座，其中球座、密封胶筒、坐封筒、卡瓦和打捞底座中心贯通有通孔。本发明结构简单，操作方法简便，桥塞通过坐封筒上带的滚轮，使得桥塞在水平段的移动由大摩阻的横向滑动变为低摩阻的滚轮滚动，具有良好的降低泵送摩阻效果，能够提高桥塞泵送效率，并且有一定的抗套管变形通过能力，减少套管形变带来的桥塞下入风险。
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