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公开(公告)号：CN117214820A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310997964.7
申请日：2023-08-09
Applicant: 电视电声研究所(中国电子科技集团公司第三研究所)
Abstract: 本发明提出了一种多径传播的声源定位方法及装置，多径传播的声源定位方法包括：S10，对目标声源所在的探测区域进行建模；S20，基于建模的模型，采用多元声探测阵对目标声源进行定向和定位，获得多个声源预测位置；S30，基于得到的多个声源预测位置，通过虚源抑制方法，获得目标声源的有效区域。本发明首先建立了区域模型，为确定声波到达传感器是直接路径，反射路径还是散射路径奠定基础。其次，采用多站融合技术进行声源定位，基于所建立的区域模型，对所有站进行反向定位，得到多个声源位置。最后，通过虚源抑制方法，预测有效的声源区域范围。由此，解决了复杂环境多径传播造成目标定向、定位出现偏差的问题，实现目标声源的精准定位。
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公开(公告)号：CN108332971A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810198999.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种列车轴承声波截取及拼接方法，包括：步骤1，基于由多个指向性传声器组成的线形传声器阵列和声学车轮传感器，截取列车单个轴承经过每个传声器的轴承声信号波；步骤2，对截取的轴承声信号波进行自适应小波降噪；步骤3，对同一轴承经过每个传声器的轴承声信号波进行拼接，得到每个轴承完整周期的轴承声信号波。本发明能够为列车轴承诊断提供完整而干净的单个轴承波形数据，提高轴承故障诊断的识别率。
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公开(公告)号：CN105258785B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510685264.X
申请日：2015-10-20
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所 , 北京铁路局北京科学技术研究所 , 北京同力创新科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车轴承故障被动声学诊断系统，包括声学监测站、信息汇集服务器、综合处理中心、显示终端和通信设备，多个所述声学监测站布设在铁路沿线，采集列车车辆轴承声数据并分析形成诊断报文；所述信息汇集服务器通过所述4G通信设备接收所述声学监测站的诊断报文并判断是否有轴承故障，当有轴承故障时，所述综合处理中心判断该轴承故障状态是否达到报警条件；所述显控终端用于查询、显示所述信息汇集服务器上的最新数据和历史数据。本发明的有益效果为：分布式多点安装在铁路沿线，对货车、客车、动车列车行驶过程中滚动轴承故障进行多点实时监测，当发生轴承故障时自动通知检修部门，减小了列车轴承故障引起的安全隐患。
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公开(公告)号：CN112462415B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202011204386.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
IPC: G01V1/00
Abstract: 本方案公开了一种对多振动源进行定位的方法及装置，将多个振动传感器采用线性方式部署于振动传输介质的相邻两侧，构成位于振动平面不同方向的振动传感器阵列，用于获取不同位置的多个振动源同时发出的振动波；基于预先获取的振动平面的慢度参数矩阵，通过插值计算获得网格慢度参数矩阵；基于振动传感器阵列输出的振动波信号及网格慢度参数矩阵进行聚焦计算，获得多个振动源在不同方向上的多个坐标；基于时空特征对不同方向上的多个坐标进行匹配，获得每个振动源的坐标。用于靶场测量，能够实现对多个飞行物同时穿透振动传输介质的情况进行实时监测及精确定位，也可用于建筑物的安全监测，实现对多个不明飞行物或其他振动源对建筑体接触位置的准确测量。
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公开(公告)号：CN112462415A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011204386.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
IPC: G01V1/00
Abstract: 本方案公开了一种对多振动源进行定位的方法及装置，将多个振动传感器采用线性方式部署于振动传输介质的相邻两侧，构成位于振动平面不同方向的振动传感器阵列，用于获取不同位置的多个振动源同时发出的振动波；基于预先获取的振动平面的慢度参数矩阵，通过插值计算获得网格慢度参数矩阵；基于振动传感器阵列输出的振动波信号及网格慢度参数矩阵进行聚焦计算，获得多个振动源在不同方向上的多个坐标；基于时空特征对不同方向上的多个坐标进行匹配，获得每个振动源的坐标。用于靶场测量，能够实现对多个飞行物同时穿透振动传输介质的情况进行实时监测及精确定位，也可用于建筑物的安全监测，实现对多个不明飞行物或其他振动源对建筑体接触位置的准确测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108332971B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201810198999.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种列车轴承声波截取及拼接方法，包括：步骤1，基于由多个指向性传声器组成的线形传声器阵列和声学车轮传感器，截取列车单个轴承经过每个传声器的轴承声信号波；步骤2，对截取的轴承声信号波进行自适应小波降噪；步骤3，对同一轴承经过每个传声器的轴承声信号波进行拼接，得到每个轴承完整周期的轴承声信号波。本发明能够为列车轴承诊断提供完整而干净的单个轴承波形数据，提高轴承故障诊断的识别率。
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公开(公告)号：CN111276154A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010119512.5
申请日：2020-02-26
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
IPC: G10L21/0208 , G10L21/0272
Abstract: 本发明公开了一种风噪声抑制方法与系统以及炮声检测方法与系统，其中，风噪声抑制方法包括：对采集的风噪声信号进行经验模态分解后再对所述风噪声信号进行重构后获得重构风噪声信号；对所述重构风噪声信号及混合信号分别进行卷积非负矩阵分解；根据分解结果构建信噪混合分离模型，通过所述信噪混合分离模型对实时采集的混合信号进行信噪分离后，获得纯净的目标信号。
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公开(公告)号：CN105258785A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510685264.X
申请日：2015-10-20
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所 , 北京铁路局北京科学技术研究所 , 北京同力创新科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车轴承故障被动声学诊断系统，包括声学监测站、信息汇集服务器、综合处理中心、显示终端和通信设备，多个所述声学监测站布设在铁路沿线，采集列车车辆轴承声数据并分析形成诊断报文；所述信息汇集服务器通过所述4G通信设备接收所述声学监测站的诊断报文并判断是否有轴承故障，当有轴承故障时，所述综合处理中心判断该轴承故障状态是否达到报警条件；所述显控终端用于查询、显示所述信息汇集服务器上的最新数据和历史数据。本发明的有益效果为：分布式多点安装在铁路沿线，对货车、客车、动车列车行驶过程中滚动轴承故障进行多点实时监测，当发生轴承故障时自动通知检修部门，减小了列车轴承故障引起的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111276154B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010119512.5
申请日：2020-02-26
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
IPC: G10L21/0208 , G10L21/0272
Abstract: 本发明公开了一种风噪声抑制方法与系统以及炮声检测方法与系统，其中，风噪声抑制方法包括：对采集的风噪声信号进行经验模态分解后再对所述风噪声信号进行重构后获得重构风噪声信号；对所述重构风噪声信号及混合信号分别进行卷积非负矩阵分解；根据分解结果构建信噪混合分离模型，通过所述信噪混合分离模型对实时采集的混合信号进行信噪分离后，获得纯净的目标信号。
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