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公开(公告)号：CN104455564A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410709605.8
申请日：2014-11-28
Applicant: 中国环境科学研究院
CPC classification number: F16K11/22 , F16K31/0603
Abstract: 本发明公开了一种汽车加油用电磁式四通道旋转切换阀装置，它包括进油系统、挡板、电磁控制器、固定阀壳壳、旋转阀芯、分流控制阀体及出油管；所述挡板包括左挡板和右挡板，顶部各连接一个复位弹簧；所述电磁控制器由电源、电磁铁、镶嵌于固定阀壳上的静触点、镶嵌于阀芯上的动触点及挡板底端的衔铁组成；所述旋转阀芯内部设有一个引流孔道，外部包覆一层防漏油密封套；所述旋转阀芯外端连接有连杆和把手；所述每个固定阀壳底部连接有两个出油管。本发明是针对携四个燃油油箱的汽车，对其加油过程中各油箱之间的切换进行控制并能防止各油箱间油气挥发相互污染的一种装置。
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公开(公告)号：CN113856748B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202111300620.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种原子掺杂和金属团簇双修饰内表面的空心ZSM‑5催化剂及制备方法，该催化剂通式NOx@M‑ZSM‑5@Al‑ZSM‑5，Al‑ZSM‑5为具有MFI结构的多级孔分子筛,M、N为过渡金属元素。该催化剂为双内层整体式催化剂，外部Al‑ZSM‑5与中层M‑ZSM‑5紧密结合为一整体，此外M‑ZSM‑5与NOx通过金属与载体间强的相互作用紧密结合。该催化剂具有较高的比表面积、介孔孔道和扩散性；该催化剂具有较高的催化氧化还原特性、充足的表面活性氧组分和适宜的酸性。该催化剂在催化氧化VOCs时表现出较高的低温催化活性以及抗硫、抗水、抗氯中毒的特性，提高了催化剂的稳定性。该催化剂可为复杂有机废气的低温净化，带来一定的经济效益和环境效益。
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公开(公告)号：CN113856744A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111301885.5
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种原子掺杂修饰的双壳层整体式中空催化剂及制备方法与应用，该催化剂由下述通式N‑ZSM‑5@M‑ZSM‑5，M‑ZSM‑5和N‑ZSM‑5均为金属原子掺杂型且具有MFI结构的多级孔分子筛,N和M代表Fe、Cu、Mn、Ni、Co、Ti等中的过渡金属元素。该催化剂为双壳层整体式中空催化剂，外层M‑ZSM‑5与内层N‑ZSM‑5紧密结合为一整体。具有较高的比表面积、介孔孔道和扩散性；在表面化学性质方面，较高的催化氧化还原特性、充足的表面活性氧组分和适宜的酸性。同时，该催化剂在催化氧化VOCs时表现出较高的低温催化活性以及抗硫、抗水、抗氯中毒的特性，提高了催化剂的稳定性。该催化剂的成功制备可为复杂有机废气的低温净化，尤其是CVOCs和含二氧化硫等杂质VOCs的去除，带来一定的经济效益和环境效益。
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公开(公告)号：CN104442366B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410728152.3
申请日：2014-12-04
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明涉及一种推拉式多通道流体切换阀门，包括进油系统、控制阀门及出油系统；所述进油系统包括加油口和加油管；所述控制阀门包括阀壳和阀芯；所述阀壳上部与进油口相连通，下部开有若干出油口，与出油管相连通；所述阀芯内部设有若干个引流孔道，外部包覆一层防漏油密封套，外端连接有连杆和把手；所述阀芯与阀壳之间设置有推拉定位装置和滑道装置；所述出油系统包括出油管和与之相连通的油箱。本发明是针对携多个燃油油箱的汽车，对其加油过程中各油箱之间的切换进行控制并防止各油箱间油气挥发相互污染的一种装置。
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公开(公告)号：CN104442366A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410728152.3
申请日：2014-12-04
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明涉及一种推拉式多通道流体切换阀门，包括进油系统、控制阀门及出油系统；所述进油系统包括加油口和加油管；所述控制阀门包括阀壳和阀芯；所述阀壳上部与进油口相连通，下部开有若干出油口，与出油管相连通；所述阀芯内部设有若干个引流孔道，外部包覆一层防漏油密封套，外端连接有连杆和把手；所述阀芯与阀壳之间设置有推拉定位装置和滑道装置；所述出油系统包括出油管和与之相连通的油箱。本发明是针对携多个燃油油箱的汽车，对其加油过程中各油箱之间的切换进行控制并防止各油箱间油气挥发相互污染的一种装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113856748A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111300620.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种原子掺杂和金属团簇双修饰内表面的空心ZSM‑5催化剂及制备方法，该催化剂通式NOx@M‑ZSM‑5@Al‑ZSM‑5，Al‑ZSM‑5为具有MFI结构的多级孔分子筛,M、N为过渡金属元素。该催化剂为双内层整体式催化剂，外部Al‑ZSM‑5与中层M‑ZSM‑5紧密结合为一整体，此外M‑ZSM‑5与NOx通过金属与载体间强的相互作用紧密结合。该催化剂具有较高的比表面积、介孔孔道和扩散性；该催化剂具有较高的催化氧化还原特性、充足的表面活性氧组分和适宜的酸性。该催化剂在催化氧化VOCs时表现出较高的低温催化活性以及抗硫、抗水、抗氯中毒的特性，提高了催化剂的稳定性。该催化剂可为复杂有机废气的低温净化，带来一定的经济效益和环境效益。
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公开(公告)号：CN112418515A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011307670.X
申请日：2020-11-19
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明提出了一种基于O3的空气质量预测方法，其利用现有的CAMx模拟结果作为输入参数，结合气象数据中的温度值、海平面气压值、相对湿度值、风速值、风向值、散度值、涡度值、温度平流值进行修正，通过数据标准化的处理模式，预测获得的结果更为准确。本发明的基于O3的空气质量预测方法获得的预测值与观测值更为接近，模拟效果更为理想，而且由于可以利用现有的CAMx模拟的O3的模拟结果进行预测，方法简单、直观、易于操作，预测结果的准确性也相对现有技术有大幅提升，可作为评估空气质量的重要指标。
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公开(公告)号：CN112418512A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011303563.X
申请日：2020-11-19
Applicant: 中国环境科学研究院
Abstract: 本发明提出了一种基于PM2.5的空气质量预测方法，其利用现有的CAMx模拟结果作为输入参数，结合气象数据中的温度值、海平面气压值、相对湿度值、风速值、风向值、散度值、涡度值、温度平流值进行修正，通过数据标准化的处理模式，预测获得的结果更为准确。本发明的基于PM2.5的空气质量预测方法获得的预测值与观测值更为接近，模拟效果更为理想，而且由于可以利用现有的CAMx模拟的PM2.5的模拟结果进行预测，方法简单、直观、易于操作，预测结果的准确性也相对现有技术有大幅提升，可作为评估空气质量的重要指标。
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公开(公告)号：CN109490024A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811425073.X
申请日：2018-11-27
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾气VOC分阶段自动采集装置及采样方法，汽车尾气VOC分阶段自动采集装置包括装置架，装置架上设有尾气管路系统和尾气采集系统，该自动采集装置还包括控制系统；尾气管路系统包括主气管，主气管上设有进气阀和出气阀，主气管上于进气阀和出气阀之间设置有至少一个分支气管用于吸入对应速段的汽车尾气；尾气采集系统包括连通于各分支气管上的苏玛罐，各苏玛罐与对应的分支气管之间均设有电磁阀，主气管上于出气阀的下游设有抽气泵；控制系统包括与进气阀、出气阀、各电磁阀和抽气泵均控制信号连接的控制器。实现对汽车尾气排放VOC的分阶段自动采集，避免了现有技术中手动采集导致采样之间相互污染造成测试结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN105181343B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510271698.5
申请日：2015-05-25
Applicant: 中国环境科学研究院
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种适用于装有OBD的重型汽车的简易车载排放测试方法，该方法利用简易车载排放测试系统对重型汽车尾气中NOX、CO2、CO和HC浓度开展在线测试，同时读取发动机运行参数(转速、扭矩、燃油喷射速率)，基于以上数据计算以g/kWh为单位的NOx排放系数。本发明与相对成熟的欧洲功基窗口法相比，省去了对功基窗口的大小以及滑动平均的功基窗口比排放等的测算，大大简化了数据分析工作；能够便捷、快速、准确地判断国四及以后重型汽车的NOx排放水平，用于重型汽车排放的现场检查等。
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