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公开(公告)号：CN118603728A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410647564.8
申请日：2024-05-23
Applicant: 中国测试技术研究院声学研究所
Abstract: 本发明涉及电力负荷控制仪器的测试技术领域，提供了一种固封极柱测试装置，包括工作台，工作台顶部设有用于固定固封极柱的固定机构，工作台下方设有施力设备，施力设备的输出端固定连接有施力头，施力头顶端设有用于容纳绝缘拉杆的盲孔，施力头的侧壁沿圆周方向设有若干贯穿盲孔的缺口，以形成若干夹瓣；工作台上设有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接有夹筒，夹筒设有用于避让绝缘拉杆的避让孔，施力头的顶端设有上小下大的第一锥面，避让孔的底端设有能与第一锥面配合的第二锥面，以在拧动夹筒向下运动时，使第二锥面挤压第一锥面，促使夹瓣夹紧绝缘拉杆，本发明与无需反复拆装施力头，使用更加方便，提高了效率。
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公开(公告)号：CN114199475B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111537341.9
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国测试技术研究院声学研究所
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及漏率测量技术领域，提供了一种基于差分式处理法测量漏率的方法及装置，所述方法通过将被测漏孔件与差分式漏率测量装置连接形成一密闭空间，将预定差压范围划分为若干项数的等差数列，调节活塞装置使差压计示值依次分别处于该等差数列的每一项差压值，同时测量每一项差压值下密闭空间的总漏率得到数列Qi，根据数列Qi是否满足预定条件判断接头处和被测漏孔漏气气流处于的泄漏状态，并估算得到被测漏孔与接头处漏率的大小关系。本发明实现了在不需要考虑接头漏率与被测漏孔漏率相对大小关系的特定条件以及环境温度变化影响的情况下，对密封件被测漏孔和接头处漏率进行便捷、高效的测量，提供了一种新的漏率测量方法，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN115728048A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211519917.3
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国测试技术研究院声学研究所
IPC: G01M11/06
Abstract: 本发明公开了一种机动车前照灯检测仪校准器光轴的中心对准装置及方法，包括设置于校准器前端面上的中心对准装置，所述中心对准装置包括校准架、锁紧组件和激光器组件，所述激光器组件固定于所述校准架上，所述校准架活动连接于校准器的前端面上，通过调整所述校准架在所述校准器的前端面上的位置，使所述激光器组件的光轴中心与所述校准器的光轴中心重合，所述锁紧组件用于将所述校准架锁紧在所述校准器上；本发明在机动车前照灯检测仪校准器光轴的对准工作中，整个对准工序操作简单便捷，一人即可完成整个操作，减少配合人员的同时，减少对准准备工作时间，从而提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN119811565B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510300071.1
申请日：2025-03-14
Applicant: 中国测试技术研究院声学研究所
Abstract: 本发明公开了一种声学超构材料隔声性能的模拟实验方法，包括采集预设材料工作的环境数据和材料数据，对所述环境数据和所述材料数据进行预处理；采用有限元法根据所述环境数据和所述材料数据进行模拟获得模拟材料，对所述模拟材料进行网格划分获得划分网格；根据密度阈值对所述划分网格进行优化划分获得关键划分网格，根据所述关键划分网格进行多频段验证改进获得性能偏度；根据所述性能偏度构建超构材料隔声性能模拟实验模型，根据模拟误差优化所述超构材料隔声性能的模拟实验模型，输出模拟模型。该方法不仅可以提高声学超构材料隔声性能的模拟实验的精度，同时具有较好的可解释性，可以直接应用于声学超构材料隔声性能的模拟实验系统中。
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公开(公告)号：CN119880457A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510135272.0
申请日：2025-02-07
Applicant: 中国测试技术研究院声学研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种机动车安全制动检测装置，包括包括主基座、释放轮轴盘、卷绕轮轴盘、速度检测机构和刹车组，释放轮轴盘和卷绕轮轴盘定轴装配于主基座上，释放轮轴盘上卷绕有释放索，卷绕轮轴盘上卷绕有卷绕索，卷绕轮轴盘和释放轮轴盘之间通过同步带传动相接，主基座一侧设置有与释放轮轴盘联动相接的速度检测机构和刹车组件，本发明通过在主基座一侧分设有释放轮轴盘和卷绕轮轴盘，能够在机动车驶离制动区域后自动收束并刹停车辆，防止车辆失控冲撞制动区域外的检测人员，并通过检测车辆的瞬时速度调节刹车距离，进而防止安全绳索所受的张力过大导致断裂，有效增加其使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119811565A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510300071.1
申请日：2025-03-14
Applicant: 中国测试技术研究院声学研究所
Abstract: 本发明公开了一种声学超构材料隔声性能的模拟实验方法，包括采集预设材料工作的环境数据和材料数据，对所述工作数据和所述材料数据进行预处理；采用有限元法根据所述环境数据和所述材料数据进行模拟获得模拟材料，对所述模拟材料进行网格划分获得划分网格；根据密度阈值对所述划分网格进行优化划分获得关键划分网格，根据所述关键划分网格进行多频段验证改进获得性能偏度；根据所述性能偏度构建超构材料隔声性能模拟实验模型，根据模拟误差优化所述超构材料隔声性能的模拟实验模型，输出模拟模型。该方法不仅可以提高声学超构材料隔声性能的模拟实验的精度，同时具有较好的可解释性，可以直接应用于声学超构材料隔声性能的模拟实验系统中。
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公开(公告)号：CN114199475A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111537341.9
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国测试技术研究院声学研究所
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及漏率测量技术领域，提供了一种基于差分式处理法测量漏率的方法及装置，所述方法通过将被测漏孔件与差分式漏率测量装置连接形成一密闭空间，将预定差压范围划分为若干项数的等差数列，调节活塞装置使差压计示值依次分别处于该等差数列的每一项差压值，同时测量每一项差压值下密闭空间的总漏率得到数列Qi，根据数列Qi是否满足预定条件判断接头处和被测漏孔漏气气流处于的泄漏状态，并估算得到被测漏孔与接头处漏率的大小关系。本发明实现了在不需要考虑接头漏率与被测漏孔漏率相对大小关系的特定条件以及环境温度变化影响的情况下，对密封件被测漏孔和接头处漏率进行便捷、高效的测量，提供了一种新的漏率测量方法，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN115728044A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211519962.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国测试技术研究院声学研究所
Abstract: 本发明公开了一种机动车前照灯检测仪校准器光轴的对准装置及方法，包括水平等高对准装置和等铅垂面对准装置；水平等高对准装置包括校准架一、锁紧组件一和激光器组件一，通过调整校准架一在校准器的侧端面上的位置，使激光器组件一的光轴中心线与校准器的光轴中心线平行且位于同一水平高度上；等铅垂面对准装置包括校准架二、锁紧组件二和激光器组件二，通过调整校准架二在校准器的顶端面上的位置，使激光器组件二的光轴中心线与校准器的光轴中心线平行并处于同一铅垂面内；本发明在机动车前照灯检测仪校准器光轴的对准工作中，整个对准工序操作简单便捷，一人即可完成整个操作，减少配合人员的同时，减少对准准备工作时间，从而提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN119936147A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510433444.2
申请日：2025-04-08
Applicant: 中国测试技术研究院声学研究所
IPC: G01N27/26 , G01N21/3504 , G01N15/075 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及尾气检测技术领域，尤其涉及一种基于传感器的机动车尾气检测方法，包括：通过设置在机动车排气管道出口的传感器模块实时采集尾气成分数据并获得尾气排放值；通过数据采集模块同步获取机动车的运行参数和环境参数；根据车速和车速变化量确定机动车运行状态，并针对每个运行状态设置相应的预设基准值，根据预设基准值确定尾气排放评价值；根据尾气排放评价值判定尾气排放是否符合预设标准；在符合时，根据综合影响系数提高检测频率；在不符合时，根据环境评价系数修正尾气排放值，或，根据复合风险指数确定响应等级并基于响应等级确定相对应的响应方案，提高了尾气检测的准确性。
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公开(公告)号：CN119738181A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510245077.3
申请日：2025-03-04
Applicant: 中国测试技术研究院声学研究所
IPC: G01M17/007 , G01S17/86
Abstract: 本发明公开了人工智能的机动车安全性能检测方法及系统，包括构建机动车感知网络获取机动车感知数据，确定行驶因子，进行第一边缘计算和第二边缘计算获得环境碰撞指标和结构运行指标，根据行驶状态数据、所述环境碰撞指标和所述结构运行指标进行直接预警和标记操作，进行深度碰撞分析和云失控预测，进行碰撞预警和失控预警，根据云失控预测结果构建因果图模型，将待检测机动车状态数据输入所述因果图模型确定隐患根因和干预指标，根据隐患根因和干预指标进行安全性能检测。该方法不仅可以提高机动车安全性能检测的效率和准确性，同时具有较好的可解释性，可以直接应用于机动车安全性能检测系统中。
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