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公开(公告)号：CN102653965B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210138384.4
申请日：2012-05-07
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种高冗余度张弦桁架结构及实施方法。结构包括上弦桁架、多根撑杆、多根拉索、固定铰支座和滑动铰支座，上弦桁架为由多根上弦桁架杆件相互连接构成的正放三角锥空间拱桁架；每根拉索两端相隔距离连接在上弦桁架下部的两个球节点上，多根拉索的部分结构交错设置；多根撑杆相隔距离垂直连接在上弦桁架下部和多根拉索间；固定铰支座上端与上弦桁架一侧下部的球节点相连，下端以固定的方式安装在位于上弦桁架一侧的支撑结构上；滑动铰支座上端与上弦桁架另一侧下部的球节点相连，下端以滑动的方式安装在位于上弦桁架另一侧的支撑结构上。本发明提供的高冗余度张弦桁架结构及实施方法具有结构冗余度高、抗倒塌性能好、施工简便、安全性能优越等优点。
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公开(公告)号：CN102363948B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110349524.8
申请日：2011-11-07
Applicant: 中国民航大学
Inventor： 刘国光 , 张献民 , 解本铭 , 赵方冉 , 程国勇 , 武志玮 , 马龙 , 敖士楷 , 蔡锋 , 冯恩龙 , 李金泽 , 梁将兵 , 谭振 , 王涛 , 许涛 , 姚书广 , 章彦
IPC: E01F9/047
Abstract: 一种无障碍自动升降减速带及控制方法。减速带包括雷达测速仪、四根导轨、减速板、四个滑动轮、多根上段支撑杆、多根下段支撑杆、多根联系杆、左侧推拉杆、右侧推拉杆、两组推拉电磁铁、多根推拉弹簧、止推电磁铁、多根止推弹簧、止推杆和控制装置。本发明提供的无障碍自动升降减速带对正常行驶车辆无障碍感，对超速车辆能够强制减速，因此能够提高道路行驶的舒适度和行车安全，降低噪声，延长轮胎寿命，减少检修费用。另外，本控制方法简单、方便。
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公开(公告)号：CN102363948A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201110349524.8
申请日：2011-11-07
Applicant: 中国民航大学
Inventor： 刘国光 , 张献民 , 解本铭 , 赵方冉 , 程国勇 , 武志玮 , 马龙 , 敖士楷 , 蔡锋 , 冯恩龙 , 李金泽 , 梁将兵 , 谭振 , 王涛 , 许涛 , 姚书广 , 章彦
IPC: E01F9/047
Abstract: 一种无障碍自动升降减速带及控制方法。减速带包括雷达测速仪、四根导轨、减速板、四个滑动轮、多根上段支撑杆、多根下段支撑杆、多根联系杆、左侧推拉杆、右侧推拉杆、两组推拉电磁铁、多根推拉弹簧、止推电磁铁、多根止推弹簧、止推杆和控制装置。本发明提供的无障碍自动升降减速带对正常行驶车辆无障碍感，对超速车辆能够强制减速，因此能够提高道路行驶的舒适度和行车安全，降低噪声，延长轮胎寿命，减少检修费用。另外，本控制方法简单、方便。
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公开(公告)号：CN102653965A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210138384.4
申请日：2012-05-07
Applicant: 中国民航大学
Abstract: 一种高冗余度张弦桁架结构及实施方法。结构包括上弦桁架、多根撑杆、多根拉索、固定铰支座和滑动铰支座，上弦桁架为由多根上弦桁架杆件相互连接构成的正放三角锥空间拱桁架；每根拉索两端相隔距离连接在上弦桁架下部的两个球节点上，多根拉索的部分结构交错设置；多根撑杆相隔距离垂直连接在上弦桁架下部和多根拉索间；固定铰支座上端与上弦桁架一侧下部的球节点相连，下端以固定的方式安装在位于上弦桁架一侧的支撑结构上；滑动铰支座上端与上弦桁架另一侧下部的球节点相连，下端以滑动的方式安装在位于上弦桁架另一侧的支撑结构上。本发明提供的高冗余度张弦桁架结构及实施方法具有结构冗余度高、抗倒塌性能好、施工简便、安全性能优越等优点。
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