公开(公告)号：CN116579194A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202211692654.6

申请日：2022-12-28

Applicant: 中国核动力研究设计院

Inventor： 郑乐乐 ,  岳题 ,  王浩煜 ,  朱发文 ,  李垣明 ,  杨洪润 ,  卢川 ,  齐敏 ,  袁攀 ,  秦勉 ,  黄春兰 ,  黄山 ,  刘孟龙

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及控制棒落棒分析技术领域，具体涉及一种考虑接触碰撞的控制棒落棒计算方法，步骤S1对落棒过程中涉及的几何结构建立三维实体仿真模型及其有限元模型；步骤S2得到控制棒组件和燃料组件基频f1、f2并对两者进行比较；步骤S3计算控制棒落棒过程中受到的流体阻力；步骤S4得到控制棒在落棒过程中受到的碰撞力FN；步骤S5为将控制棒受到的碰撞力转换为沿落棒方向的摩擦力，需采用修正的库伦摩擦定律；步骤S6运用多体动力学分析方法，综合考虑重力和浮力获得控制棒的落棒过程，得到控制棒的加速度、速度、位移特性。本发明解决了现有控制棒落棒分析方法中对碰撞过程普遍考虑不足的问题。

公开(公告)号：CN106531230A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611024903.9

申请日：2016-11-18

Applicant: 中国核动力研究设计院

Inventor： 蒲曾坪 ,  张吉斌 ,  庞华 ,  齐敏 ,  陈平 ,  朱发文 ,  黄春兰 ,  李云 ,  陈杰

IPC: G21C3/33

CPC classification number: Y02E30/40 ,  G21C3/331

Abstract: 本发明公开了一种变刚度低辐照松弛的高稳定性燃料组件压紧系统，解决了现有压紧系统运行时弹簧内部存在较大应力，导致容易辐照松弛，进而使弹簧压紧力降低，存在燃料组件寿期的中后期压紧力不足的问题。本发明包括安装在管座(2)上的若干弹簧组，其特征在于，所述弹簧组内增设有预设弹簧，在燃料组件热态正常运行时，该预设弹簧处于自然状态，在燃料组件受到瞬态外载荷将跳起时或在燃料组件燃耗加深后，该预设弹簧处于压缩状态。本发明具有减小燃料组件运行期间的弯曲变形，提高燃料组件运行稳定性和使用寿命等优点。

公开(公告)号：CN106531230B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201611024903.9

申请日：2016-11-18

Applicant: 中国核动力研究设计院

Inventor： 蒲曾坪 ,  张吉斌 ,  庞华 ,  齐敏 ,  陈平 ,  朱发文 ,  黄春兰 ,  李云 ,  陈杰

IPC: G21C3/33

Abstract: 本发明公开了一种变刚度低辐照松弛的高稳定性燃料组件压紧系统，解决了现有压紧系统运行时弹簧内部存在较大应力，导致容易辐照松弛，进而使弹簧压紧力降低，存在燃料组件寿期的中后期压紧力不足的问题。本发明包括安装在管座(2)上的若干弹簧组，其特征在于，所述弹簧组内增设有预设弹簧，在燃料组件热态正常运行时，该预设弹簧处于自然状态，在燃料组件受到瞬态外载荷将跳起时或在燃料组件燃耗加深后，该预设弹簧处于压缩状态。本发明具有减小燃料组件运行期间的弯曲变形，提高燃料组件运行稳定性和使用寿命等优点。

公开(公告)号：CN107391868B

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN201710641393.8

申请日：2017-07-31

Applicant: 中国核动力研究设计院

Inventor： 蒲曾坪 ,  庞华 ,  张吉斌 ,  茹俊 ,  张林 ,  柴晓明 ,  秦勉 ,  齐敏 ,  马超

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种燃料组件压紧系统非线性特征三维模拟计算方法，解决了现有技术没有考虑对燃料组件及其压紧系统影响至关重要的辐照效应，导致压紧系统载荷计算不准确的问题。本发明包括：针对压紧系统中的几何非线性、材料非线性、状态非线性和辐照效应四类非线性现象进行三维模拟，通过三维耦合数值分析获得压紧系统寿期内相应时刻的压紧载荷。本发明具有能实现压紧系统全寿期内任意时刻的压紧载荷的计算，提高燃料组件的安全性、可靠性和经济性等优点。

公开(公告)号：CN106384610A

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201611024853.4

申请日：2016-11-18

Applicant: 中国核动力研究设计院

Inventor： 蒲曾坪 ,  庞华 ,  齐敏 ,  余红星 ,  李垣明 ,  朱发文 ,  张吉斌 ,  李华 ,  粟敏

IPC: G21C17/00

CPC classification number: G21C17/00

Abstract: 本发明公开了一种燃料组件压紧系统载荷评价方法，解决了现有技术中未见有用于燃料组件压紧系统的载荷评价方法记载的问题。本发明的燃料组件压紧系统应满足下述要求：abs(Fh+(A+P)cosθmax+FIcosαmin)≤abs(Fy)；Fr≤-M-Fh-(A+P)cosθmax；其中，M为要求的燃料组件与堆芯下板的最小接触力；Fr：压紧系统的最小压紧力；Fh：最大水力学作用力；A：燃料组件受到的浮力；P：燃料组件最小重力；θmax：堆芯和燃料组件之间的倾斜角度；FI：燃料组件受到的冲击载荷；Fy：压紧系统最小失效载荷。本发明具有确保压紧系统能够在寿期内可靠压紧燃料组件，降低压紧系统失效风险，避免燃料组件由于过度压紧导致运行过程中发生弯曲，提高燃料组件的安全性、可靠性和经济性等优点。

公开(公告)号：CN107391868A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710641393.8

申请日：2017-07-31

Applicant: 中国核动力研究设计院

Inventor： 蒲曾坪 ,  庞华 ,  张吉斌 ,  茹俊 ,  张林 ,  柴晓明 ,  秦勉 ,  齐敏 ,  马超

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5009

Abstract: 本发明公开了一种燃料组件压紧系统非线性特征三维模拟计算方法，解决了现有技术没有考虑对燃料组件及其压紧系统影响至关重要的辐照效应，导致压紧系统载荷计算不准确的问题。本发明包括：针对压紧系统中的几何非线性、材料非线性、状态非线性和辐照效应四类非线性现象进行三维模拟，通过三维耦合数值分析获得压紧系统寿期内相应时刻的压紧载荷。本发明具有能实现压紧系统全寿期内任意时刻的压紧载荷的计算，提高燃料组件的安全性、可靠性和经济性等优点。