一种管桁架的套管节点连接结构及管桁架系统

    公开(公告)号:CN115853121B

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN202211671647.8

    申请日:2022-12-23

    Abstract: 本发明涉及建筑物构造技术领域,具体涉及一种管桁架的套管节点连接结构及管桁架系统,管桁架的套管节点连接结构包括:管桁架弦杆,所述管桁架弦杆为至少两根,且沿水平方向布置;腹杆,所述腹杆为至少两根,且布置在竖直方向上并与所述管桁架弦杆固定相连;套管,套置在所述管桁架弦杆上,且所述套管为两端密封的桶状结构;所述套管分别与其相邻所述腹杆固定相连,且所述套管与套置有所述套管的管桁架弦杆以外的管桁架弦杆固定相连。上述结构可以克服现有技术中的管桁架的节点连接结构难以满足多连杆连接的复杂管桁架节点的抗拉承载能力和抗压承载能力不足的问题,并解决节点相交区域焊缝过于集中,焊接面积不足等问题。

    一种复杂管桁架的节点连接结构及管桁架系统

    公开(公告)号:CN115807486B

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202211704297.0

    申请日:2022-12-28

    Abstract: 本发明涉及建筑物构造技术领域,具体涉及一种复杂管桁架的节点连接结构及管桁架系统,节点连接结构包括:管桁架弦杆,沿水平方向布置;管桁架弦杆包括:第一管桁架弦杆和第二管桁架弦杆;第一管桁架弦杆的直径和管壁壁厚均大于第二管桁架弦杆;腹杆,腹杆为至少两根,且布置在竖直方向上并与管桁架弦杆固定相连;加强肋板,设置在第一管桁架弦杆内;第二管桁架弦杆穿过第一管桁架弦杆并与加强肋板固定相连;腹杆插入第一管桁架弦杆内并与加强肋板固定相连。上述结构可以克服现有技术中的管桁架的节点连接结构难以满足多连杆连接的复杂管桁架节点的抗拉承载能力和抗压承载能力不足的问题,并解决节点相交区域焊缝过于集中,焊接面积不足等问题。

    一种悬挑式棚体及其搭建方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113622508A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202010382358.0

    申请日:2020-05-08

    Abstract: 一种悬挑式棚体及其搭建方法,悬挑式棚体,包括:木梁悬挑骨架,其长度方向的一端与支撑架相连且长度方向的另一端悬空设置;连接横梁,所述连接横梁设置在相邻的所述木梁悬挑骨架之间,且与所述木梁悬挑骨架固定相连;网状连接结构,包括分别与相邻的所述木梁悬挑骨架相连的悬挑连接件,至少两个相邻的所述悬挑连接件交错设置。通过上述连接横梁和网状连接结构,可以有效地解决现有木质悬挑结构组成的棚体其刚性不足,防止悬挑式棚体出现沿其水平方向的侧向失稳,以及沿棚体竖向方向的竖向失稳发生,以适应恶劣天气环形以及地质灾害。

    雪车雪橇赛道改造方法及雪车雪橇赛道和雪车雪橇车体

    公开(公告)号:CN116289397B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202211671648.2

    申请日:2022-12-23

    Abstract: 本发明涉及建筑物构造技术领域,具体涉及面向大众体验、娱乐的一种雪车雪橇赛道改造方法及雪车雪橇赛道和雪车雪橇车体,雪车雪橇赛道改造方法,包括以下步骤:S1,基础处理;S2,赛道铺设材料打磨,赛道铺设材料为工程塑料材料布;赛道铺设材料的底部朝上摊铺在地上,然后对赛道铺设材料的底层表面进行打磨;S3,铺涂底胶;S4,滑道粘接;S5,清洗场地;S6,在橡胶雪橇的底部设置与赛道铺设材料相对应的雪橇铺设材料。上述做法可以有效解决雪车雪橇赛道赛后功能的拓展、利用,实现国家雪车雪橇中心赛道面向大众开放体验的需求,解决场馆赛后运维成本过高的问题,以及专业标准赛道滑行速度太快、无法适用于普通群众的问题。

    一种钢筋混凝土大跨度薄壳建筑结构

    公开(公告)号:CN115711006B

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202211497592.3

    申请日:2022-11-24

    Abstract: 本发明涉及建筑物构造技术领域,具体涉及一种钢筋混凝土大跨度薄壳建筑结构,包括:屋盖壳体,包括:实心壳体连接部、双层带肋壳体部和壳体顶部;双层带肋壳体部包括:上壳体、下壳体、设置在上壳体和下壳体之间的分隔肋板,以及填充块;分隔肋板将上壳体和下壳体围成的空间分隔成多个容置腔,填充块填充在容置腔内;承接基座,与实心壳体连接部相连,用于承托屋盖壳体。通过上述结构可以有效地克服现有技术中的屋盖壳体只能够满足小跨度屋盖壳体的强度要求,无法满足矢高与最小跨度不大于1/5的混凝土扁壳在建筑跨度较大时的整体建筑结构强度及稳定要求的问题,并且解决现有结构无法解决大跨度建筑自重过大、应力集中的问题。

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