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公开(公告)号：CN108547202B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201810231157.3
申请日：2018-03-20
Applicant: 中国地质大学(北京)
IPC: E01C23/01
Abstract: 一种基于环卫车的道路质量动态监测方法，步骤如下：建立目标道路的道路模型，并进行初始化；利用挂载在环卫车上的道路质量动态监测装置，对目标道路进行道路质量检测；根据检测结果对比分析数据变化，推断道路质量变化信息。本发明一是通过环卫车挂载的方式，充分利用环卫车夜间作业、周期性作业的特点，克服了开展检测时受交通环境的制约和对交通带来的不利影响，节约了人力成本；二是实现了道路周期性自动化连续监测，克服了传统检测工作周期长的缺点，通过道路内部结构的持续变化情况反映道路的质量状态，解决了传统需要人工分析解读探测数据而带来的工作效率低下、数据解读困难等问题；三是提供了一套自动化的探测点补偿方法和补偿装置，提高了雷达探测定位的准确度，从而提高了探测数据的精度和可用性。
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公开(公告)号：CN108547202A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810231157.3
申请日：2018-03-20
Applicant: 中国地质大学(北京)
IPC: E01C23/01
Abstract: 一种基于环卫车的道路质量动态监测方法，步骤如下：建立目标道路的道路模型，并进行初始化；利用挂载在环卫车上的道路质量动态监测装置，对目标道路进行道路质量检测；根据检测结果对比分析数据变化，推断道路质量变化信息。本发明一是通过环卫车挂载的方式，充分利用环卫车夜间作业、周期性作业的特点，克服了开展检测时受交通环境的制约和对交通带来的不利影响，节约了人力成本；二是实现了道路周期性自动化连续监测，克服了传统检测工作周期长的缺点，通过道路内部结构的持续变化情况反映道路的质量状态，解决了传统需要人工分析解读探测数据而带来的工作效率低下、数据解读困难等问题；三是提供了一套自动化的探测点补偿方法和补偿装置，提高了雷达探测定位的准确度，从而提高了探测数据的精度和可用性。
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公开(公告)号：CN108254746A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810230587.3
申请日：2018-03-20
Applicant: 中国地质大学(北京)
CPC classification number: G01S13/885 , G01S19/45
Abstract: 一种基于环卫车的道路质量动态监测装置，包括挂载在环卫车上的GPS模块、激光雷达、探地雷达、探测位置补偿装置和控制器。本发明一是通过环卫车挂载的方式，充分利用环卫车夜间作业、周期性作业的特点，克服了开展检测时受交通环境的制约和对交通带来的不利影响，节约了人力成本；二是实现了道路检测由不定期抽样性检测向短周期性连续监测的转变，通过道路内部结构的持续变化情况反映道路的质量状态，实现了道路质量的自动化监测，解决了传统需要人工分析解读探测数据而带来的工作效率低下、数据解读困难等问题；三是提供了一套自动化的探测点补偿装置和补偿方法，提高了雷达探测定位的准确度，从而提高了探测数据的精度和可用性。
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公开(公告)号：CN108254746B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810230587.3
申请日：2018-03-20
Applicant: 中国地质大学(北京)
Abstract: 一种基于环卫车的道路质量动态监测装置，包括挂载在环卫车上的GPS模块、激光雷达、探地雷达、探测位置补偿装置和控制器。本发明一是通过环卫车挂载的方式，充分利用环卫车夜间作业、周期性作业的特点，克服了开展检测时受交通环境的制约和对交通带来的不利影响，节约了人力成本；二是实现了道路检测由不定期抽样性检测向短周期性连续监测的转变，通过道路内部结构的持续变化情况反映道路的质量状态，实现了道路质量的自动化监测，解决了传统需要人工分析解读探测数据而带来的工作效率低下、数据解读困难等问题；三是提供了一套自动化的探测点补偿装置和补偿方法，提高了雷达探测定位的准确度，从而提高了探测数据的精度和可用性。
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