公开(公告)号：CN104192294B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201410001383.4

申请日：2014-01-02

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 夏明 ,  时兵

IPC: B64C3/20 ,  B64C3/10

Abstract: 本发明公开了一种机翼结构及飞机，属于运输工具及零配件领域，为解决现有产品对翼尖涡的抑制能力有限等问题而设计。本发明机翼结构包括机翼本体和设置在机翼本体端头处的翼梢小翼单元，翼梢小翼单元包括至少两片翼梢小翼，至少两片翼梢小翼平行且相互隔开设置，至少两片翼梢小翼设置在机翼本体的展向上。本发明飞机上设置有上述的机翼结构。本发明机翼结构具有更强的改变机翼本体翼梢尾涡的能力，可以更好地增升减阻，减少燃油消耗，提高飞机爬升率，增加飞机续航时间，增加飞机的承载能力，适用于各型号民机上。

公开(公告)号：CN104192294A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201410001383.4

申请日：2014-01-02

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 夏明 ,  时兵

IPC: B64C3/20 ,  B64C3/10

Abstract: 本发明公开了一种机翼结构及飞机，属于运输工具及零配件领域，为解决现有产品对翼尖涡的抑制能力有限等问题而设计。本发明机翼结构包括机翼本体和设置在机翼本体端头处的翼梢小翼单元，翼梢小翼单元包括至少两片翼梢小翼，至少两片翼梢小翼平行且相互隔开设置，至少两片翼梢小翼设置在机翼本体的展向上。本发明飞机上设置有上述的机翼结构。本发明机翼结构具有更强的改变机翼本体翼梢尾涡的能力，可以更好地增升减阻，减少燃油消耗，提高飞机爬升率，增加飞机续航时间，增加飞机的承载能力，适用于各型号民机上。