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公开(公告)号：CN116591789A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310567954.X
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种舱门辅助支座，用于推动舱门打开并避免冲压空气涡轮系统的叶片与舱门之间的干涉，其特征在于，上述舱门辅助支座包括碰撞件、支承座和压缩弹簧，上述碰撞件以能沿第一方向移动的方式与上述支承座连接，用于与冲压空气涡轮系统和冲压空气涡轮的舱门中的一方碰撞，并且经由上述支承座支承于冲压空气涡轮系统和冲压空气涡轮舱门中的另一方，上述压缩弹簧被上述碰撞件和上述支承座从第一方向的两侧按压。通过上述舱门辅助支座，能够提高舱门打开效率并避免冲压空气涡轮系统的叶片与冲压空气涡轮的舱门之间的干涉。
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公开(公告)号：CN115749445B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202211522959.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于飞行器通风窗的手柄装置，其中，手柄装置包括：内手柄部，内手柄部包括传动杆和内手柄压簧，其中传动杆具有传动杆致动端，内手柄压簧套设在传动杆的至少一部分上；锁止部，锁止部包括底座和锁舌，锁舌枢转地安装在底座内，锁舌具有位于枢转轴线的一侧的锁舌致动端和位于枢转轴线的相对另一侧的锁舌锁止端，外手柄部，外手柄部和内手柄部在相反的方向上延伸，外手柄部包括转轴和联接构件，其中转轴具有转轴致动端，联接构件在转轴致动端与锁舌锁止端之间致动地连接，并且其中，锁舌具有锁定位置和解锁位置。本发明采用简单的结构解决了保证内开防误触以及外开直接性条件下的内外手柄联动问题。
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公开(公告)号：CN119593637A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411802321.3
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种手柄机构，安装于机舱的舱门的手柄盒，既能在舱门内通过内手柄单独打开舱门，也能从舱门外通过外手柄与内手柄连动打开舱门。包括：内手柄；外手柄；连接结构；外手柄弹出结构，连接结构包括：外手柄摇臂；贯穿形成于外手柄的第二连接孔；形成于外手柄弹出结构的径向延伸的定位孔，其在径向上夹在第一连接孔与第二连接孔之间；滑动连接件，其以能沿径向在第一连接孔、定位孔和第二连接孔中往复移动的方式设置，滑动连接件能在第一位置与第二位置之间往复移动，第一位置是滑动连接件从第一连接孔完全滑出并进入定位孔和第二连接孔的位置，第二位置是滑动连接件从第二连接孔完全滑出并进入定位孔和第一连接孔的位置。
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公开(公告)号：CN117646586A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311587229.5
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种设备舱门撑杆装置，包括杆筒，其特征在于，在所述杆筒内设有撑杆驱动机构，所述撑杆驱动机构的一侧连接有撑杆锁机构，所述撑杆驱动机构的另一侧连接撑杆阻尼机构；所述撑杆锁机构用于可活动地连接于设备门框和设备舱门之一上，所述撑杆驱动机构用于可活动地连接于设备门框和设备舱门之中另一上；所述撑杆驱动机构驱动所述撑杆锁机构和所述撑杆阻尼机构相向或相背运动。所述撑杆装置可以便捷地提供稳定的支撑结构且限位锁定可靠，不易与周边产生干涉而被损坏。
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公开(公告)号：CN115749445A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211522959.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于飞行器通风窗的手柄装置，其中，手柄装置包括：内手柄部，内手柄部包括传动杆和内手柄压簧，其中传动杆具有传动杆致动端，内手柄压簧套设在传动杆的至少一部分上；锁止部，锁止部包括底座和锁舌，锁舌枢转地安装在底座内，锁舌具有位于枢转轴线的一侧的锁舌致动端和位于枢转轴线的相对另一侧的锁舌锁止端，外手柄部，外手柄部和内手柄部在相反的方向上延伸，外手柄部包括转轴和联接构件，其中转轴具有转轴致动端，联接构件在转轴致动端与锁舌锁止端之间致动地连接，并且其中，锁舌具有锁定位置和解锁位置。本发明采用简单的结构解决了保证内开防误触以及外开直接性条件下的内外手柄联动问题。
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