公开(公告)号：CN219319654U

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202320823225.1

申请日：2023-04-12

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 黄炎 ,  韩鹏飞 ,  李启明 ,  李颖 ,  杨士普 ,  朱海杰

IPC: G01L19/00 ,  G01L19/14

Abstract: 一种静压孔保形板组件，从飞机蒙皮内表面附接到飞机，包括垫片和具有多个通气孔的保形板，其还包括：基板，基板具有中心孔，其第一端面固抵所述飞机蒙皮内表面，与第一端面相反的第二端面固抵保形板；其中，垫片布置在基板与保形板之间；保形板嵌进基板的中心孔中，保形板还具有：接合部分，接合部分固抵基板的第二端面；安装件，其围绕多个通气孔布置，接合辅助静压测量装置。该静压孔保形板组件从飞机蒙皮内表面安装到飞机机身，能够有效消除阶差；并且通过设置基板来增加保形板强度，保护其免受飞机机身形变压力。

公开(公告)号：CN105965917B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201610445508.1

申请日：2016-06-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 刘军 ,  徐应强 ,  王伦 ,  倪永佳 ,  杨云仙 ,  倪佐僖 ,  宁波 ,  李颖

IPC: B29C70/44 ,  B29C70/54

Abstract: 本发明提供一种复合材料双侧加筋机身框体的共固化成型工艺方法，包括步骤：(1)制造软模成型工装；(2)制造软模；(3)铺贴并组装T型筋条；(4)第一侧筋条定位；(5)铺贴层压板；(6)翻转定位；(7)第二侧筋条定位；(8)制真空袋；(9)翻转并固定刚性成型工装；(10)固化；以及(11)脱模。本发明使得层压板和双侧筋条共固化成为现实，一次进罐便能完成所有零件固化，降低了制造成本，简化了制造工艺，且产品质量也能得到保障。

公开(公告)号：CN105965917A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610445508.1

申请日：2016-06-20

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 刘军 ,  徐应强 ,  王伦 ,  倪永佳 ,  杨云仙 ,  倪佐僖 ,  宁波 ,  李颖

IPC: B29C70/44 ,  B29C70/54

CPC classification number: B29C70/443 ,  B29C70/541

Abstract: 本发明提供一种复合材料双侧加筋机身框体的共固化成型工艺方法，包括步骤：(1)制造软模成型工装；(2)制造软模；(3)铺贴并组装T型筋条；(4)第一侧筋条定位；(5)铺贴层压板；(6)翻转定位；(7)第二侧筋条定位；(8)制真空袋；(9)翻转并固定刚性成型工装；(10)固化；以及(11)脱模。本发明使得层压板和双侧筋条共固化成为现实，一次进罐便能完成所有零件固化，降低了制造成本，简化了制造工艺，且产品质量也能得到保障。