公开(公告)号：CN115196000A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210830843.9

申请日：2022-07-15

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 方威 ,  王义权 ,  戚兴江 ,  于秀伟 ,  刘文斌

IPC: B64C25/50 ,  B64C25/34

Abstract: 本发明涉及具有转向装置的起落架和具有起落架的飞机。起落架包括车架和至少两根轮轴，并且轮轴各自连接成对的机轮，其中第一轮轴通过轮轴‑车架枢转部枢转地连接到车架。转向装置包括：摇臂组件，摇臂组件的摇臂枢转地连接到车架；作动筒组件，作动筒组件的作动筒的第一端枢转地连接到摇臂的自由端，第二端枢转地连接到第一轮轴的第一轮轴位置；以及拉杆组件，拉杆组件的拉杆的第一端枢转地连接到摇臂的中间位置，第二端枢转地连接到第一轮轴的第二轮轴位置。当作动筒在第一轮轴位置处驱动第一轮轴绕着轮轴‑车架枢转部在第一转向方向上旋转时，拉杆同时地在第二轮轴位置处驱动第一轮轴绕着轮轴‑车架枢转部在第一转向方向上旋转。

公开(公告)号：CN118907427A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202410963566.8

申请日：2024-07-17

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 嵇玉辰 ,  刘文斌 ,  张倩 ,  张涛

IPC: B64F1/12

Abstract: 一种飞机系留装置，包括：壳体，所述壳体容纳有用于系留飞机的绳索，所述壳体设有开口，以供所述绳索进出所述壳体，且所述壳体构造成能够与地锚连接；绳索卷绕装置，所述绳索卷绕装置安装于所述壳体，且构造成将所述绳索卷绕或解绕于所述绳索卷绕装置；以及位移释缓机构，所述位移释缓机构包括弹性元件，所述绳索在所述壳体的开口与所述绳索卷绕装置之间绕过所述位移释缓机构而与所述弹性元件相互作用，其中，所述弹性元件构造成在受到来自所述绳索的超过预定阈值的力时发生位移，以减小所述绳索从离开所述绳索卷绕装置至所述壳体的开口之间的长度。本发明的飞机系留装置能在系留绳达到承载极限时释放一定位移余量。

公开(公告)号：CN111473083A

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN202010315804.6

申请日：2020-04-21

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 方威 ,  于秀伟 ,  刘文斌 ,  尤颖

IPC: F16F9/32 ,  F16F9/348 ,  B64C25/60

Abstract: 本发明提供了一种阻尼装置包括等粗圆柱状油针、浮动油孔挡片、分油盘和限位螺母端头。油针的外表面上沿其纵向轴线等角度地开设有过流槽。油孔挡片呈开口圆环状，其上居中地设有内孔。油针外表面直径与油孔挡片内孔直径相等。分油盘上居中地开设有内孔、圆槽和卡槽。限位螺母端头上居中地开设有内孔。油孔挡片安装在分油盘的圆槽内，限位螺母端头连接到分油盘的卡槽内，从而将油孔挡片限制在分油盘与限位螺母端头之间，由此油孔挡片沿轴向及径向均具有浮动空间。本发明阻尼装置实现了过流截面形状不受安装及使用影响，因而不仅使起落架缓冲器的缓冲性能参数保持稳定，而且还降低了对油针安装的要求，既节省了安装时间，又显著地提高了经济效益。

公开(公告)号：CN303585969S

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201530308784.X

申请日：2015-08-17

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Designer： 刘文斌

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：飞机创意笔。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于艺术摆件的飞机创意笔。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：右视图。