公开(公告)号：CN118850347A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411047237.5

申请日：2024-07-31

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 江华 ,  曾哲 ,  于高均

IPC: B64D37/32 ,  B64C3/34 ,  B64D37/06

Abstract: 一种通气干道(100)，所述通气干道(100)从左通气油箱(10)起穿过飞机的纵向对称面横贯机翼经由中央翼油箱(20)延伸至右通气油箱(30)，且分别在左右两端与所述左通气油箱(10)和所述右通气油箱(30)流体连通；以及通气分支，所述通气分支从所述通气干道(100)上分叉而通向所述中央翼油箱(20)内部并通过末端开口与所述中央翼油箱(20)内部流体连通，其中，所述通气干道(100)的管路横截面积大于所述通气分支的管路横截面积。本发明的飞机燃油箱通气系统具有防横风功能，能够增强飞机适航性。

公开(公告)号：CN119099865A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411399135.X

申请日：2024-10-08

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 江华 ,  于高均 ,  曾哲

IPC: B64D37/32 ,  B64D13/06

Abstract: 一种飞机燃油箱惰化系统，包括：惰化气体分离装置(100)，所述惰化气体分离装置(100)包括待分离气体入口(110)和惰化气体出口(120)；以及惰化气体输送管道(200)，所述惰化气体输送管道(200)与所述惰化气体出口(120)流体连接，用于将所述惰化气体分离装置(100)所生产的惰化气体通入飞机燃油箱(300)，所述飞机燃油箱惰化系统还包括：引射装置，所述引射装置构造成将发动机引气(410)作为主动流对客舱引气(420)进行引射后，将所得气体输送到所述待分离气体入口(110)。根据本发明的飞机燃油箱惰化系统通过从客舱和发动机引入两股气体，并在系统上游设置引射泵，从而以更小的代价实现对发动机引气与客舱引气的温度/压力调节。