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公开(公告)号：CN113090941B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110453427.7
申请日：2021-04-26
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: F17C13/04
Abstract: 本发明属于钢瓶充气阀及充放气测试设备技术领域，尤其涉及一种适用于高压气瓶的快速充气钢瓶阀，其流道结构为具有高充气速度的超声速缩放结构，所述超声速缩放结构包括由流道尺寸先缩小后扩大后形成的收缩段、喉部段、扩张段；收缩段、扩张段壁面型线为光滑特征线；各段之间通过圆角或倒角平滑连接。本文提出设计一种超声速缩放射流钢瓶充气阀，该钢瓶充气阀可以在充气中后期背压大于空气临界压力时，维持充气流量在最大流量更长的时间，以提高整个充气过程的平均质量流量，从而有效缩短充气时间，在针对高压气瓶的快速充气过程中，能够缩短现有充气时间的10％～25％。
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公开(公告)号：CN113251311A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110547868.3
申请日：2021-05-19
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: F17C13/04
Abstract: 本申请属于高压气瓶充气阀结构设计技术领域，尤其涉及一种具有排液结构的高压气瓶快速充气阀。其流道结构为具有高充放气速度的超声速缩放排液结构，超声速缩放排液结构包括由主流道和排液流道，主流道尺寸先缩小后扩大后形成的收缩段、喉部段、扩张段；收缩段、扩张段壁面型线为光滑特征线；各段之间通过圆角或倒角平滑连接；排液流道呈L形，其一端从扩张段侧面引出后沿充气阀轴线方向向下延伸至高压气瓶底部。本申请的具有排液结构的高压气瓶快速充气阀结构简单，其流道结构便于方便加工且对充气阀本体结构并无其他限制，可以方便的将其运用到现有的各类充气阀结构或相关结构中有效降低工作量以及工作难题，具有良好的经济效益和应用前景。
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公开(公告)号：CN119761180A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411815241.1
申请日：2024-12-11
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06F17/11 , G06F17/13 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/006 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及燃气轮机性能预测领域，特涉及基于数字孪生技术预测燃气轮机性能的方法。本发明包括步骤一、燃气轮机物理系统和历史数据建立考虑测量噪声的燃气轮机机理模型，步骤二、通过机理模型预测得到燃气轮机气路性能参数；步骤三、根据燃气轮机实际测量结果和机理模型测量结果训练数据模型，基于SOA‑BP神经网络算法得到机理模型误差预测模型；步骤四、利用燃气轮机机理模型和机理模型误差预测的数据模型建立混合模型等步骤。本发明通过实测数据测量噪声特点，在机理模型中添加测量噪声，使模型结果与实际值更加吻合。
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公开(公告)号：CN113090941A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110453427.7
申请日：2021-04-26
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: F17C13/04
Abstract: 本发明属于钢瓶充气阀及充放气测试设备技术领域，尤其涉及一种适用于高压气瓶的快速充气钢瓶阀，其流道结构为具有高充气速度的超声速缩放结构，所述超声速缩放结构包括由流道尺寸先缩小后扩大后形成的收缩段、喉部段、扩张段；收缩段、扩张段壁面型线为光滑特征线；各段之间通过圆角或倒角平滑连接。本文提出设计一种超声速缩放射流钢瓶充气阀，该钢瓶充气阀可以在充气中后期背压大于空气临界压力时，维持充气流量在最大流量更长的时间，以提高整个充气过程的平均质量流量，从而有效缩短充气时间，在针对高压气瓶的快速充气过程中，能够缩短现有充气时间的10％～25％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119937280A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510116522.6
申请日：2025-01-24
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种双控制器并行协同架构的燃气轮机控制系统及验证方法，包括：所述系统引入可编程控制器作为辅助控制设备。燃机原有控制器仍负责实现燃机的启动、顺控、主控和保护控制功能，与燃机原控制器并行协同控制的可编程控制器支持第三方控制算法的投入。指令决选模块用于判断实际输入燃气轮机的转速控制器计算指令信号；最小值选择器用于筛选实际输入燃气轮机的燃油流量信号；燃气轮机本体仿真模型以及数据分析模块均用于判断燃气轮机运行性能变化，实现可编程控制器中第三方控制算法的在线调参。数据采集模块主要用于采集燃气轮机的状态参数信号。本发明解决了当前燃气轮机控制算法开发过程中全物理试验风险大、实现困难的问题。
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公开(公告)号：CN119740467A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411755383.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/006 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于燃气轮机性能预测技术领域，涉及一种利用海鸥优化算法和BP神经网络预测燃气轮机性能的方法。本发明包括通过海鸥优化算法优化BP神经网络的初始权值和阈值的步骤和确定BP神经网络最优初始权值和最佳阈值，并利用训练数据训练BP神经网络。本发明利用海鸥优化算法确定出BP神经网络的最佳初始权值和最佳阈值，解决了BP神经网络因为权值、阈值是随机产生的，难以获得最优值，影响网络收敛速度和收敛精度的问题。
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公开(公告)号：CN118331063A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410546846.9
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种微型燃气轮机在线自适应高效率智能控制方法，原理如下：将燃气轮机的燃油流量和转速等控制量输入机载深度预测模型，结合当前时刻的环境条件计算燃气轮机的状态参数预测值。设置性能偏离判定阈值，当所述状态参数预测值小于等于性能偏离判定阈值时，按照高效率最优转速调节控制方法计算最优转速；当所述状态参数预测值大于性能偏离判定阈值时，基于在线深度极限学习机进行训练，获得最优转速控制律，并进行更新。本发明将强时变因素(环境温度)和弱时变因素(性能退化)解耦。将强时变因素考虑在高效率控制内环，性能退化等弱时变因素考虑在自适应更新控制外环，最大程度减少了更新控制律的频率，更加便于控制器的工程实现。
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公开(公告)号：CN113251311B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110547868.3
申请日：2021-05-19
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: F17C13/04
Abstract: 本申请属于高压气瓶充气阀结构设计技术领域，尤其涉及一种具有排液结构的高压气瓶快速充气阀。其流道结构为具有高充放气速度的超声速缩放排液结构，超声速缩放排液结构包括由主流道和排液流道，主流道尺寸先缩小后扩大后形成的收缩段、喉部段、扩张段；收缩段、扩张段壁面型线为光滑特征线；各段之间通过圆角或倒角平滑连接；排液流道呈L形，其一端从扩张段侧面引出后沿充气阀轴线方向向下延伸至高压气瓶底部。本申请的具有排液结构的高压气瓶快速充气阀结构简单，其流道结构便于方便加工且对充气阀本体结构并无其他限制，可以方便的将其运用到现有的各类充气阀结构或相关结构中有效降低工作量以及工作难题，具有良好的经济效益和应用前景。
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公开(公告)号：CN113341689A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110472653.X
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G05B11/42
Abstract: 本发明公开了一种基于优化算法改进的微型燃气轮机模糊PID控制方法。它包括如下步骤，步骤一：模糊PID控制器设计；步骤二：线性递减粒子种群规模；步骤三：线性递减惯性权重；步骤四：采用布谷鸟算法的局部随机游走策略提高粒子的多样性。本发明克服了现有控制器动态性能差，传统优化算法无法平衡收敛速度和收敛精度之间的矛盾的问题；具有提高微型燃气轮机全工况范围内的控制性能，提高算法收敛速度和收敛精度的优点。
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