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公开(公告)号：CN119891837A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510372519.0
申请日：2025-03-27
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种同步电机电场式励磁耦合器、系统及转子位置辨识方法。同步电机电场式励磁耦合器包括发射极板和接收极板；发射极板的#imgabs0#扇形区域上的同心圆形深槽的高度低于发射极板其他区域的同心圆形深槽的高度；接收极板上的同心圆形深槽的高度以#imgabs1#扇形区域为周期呈高低高低规律的错落分布，p为同步电机的电机极对数。通过建立发射极板、接收极板间的耦合电容与转子电角度的映射关系，根据识别到的耦合电容来确定转子电角度。本发明基于对同步电机电场式励磁耦合器结构的改进，在省去成本昂贵、故障率高的转子位置传感器的同时不需要增加额外硬件成本，具有经济性、可靠性的优势，并且能够在全速域范围内进行转子位置的精确辨识。
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公开(公告)号：CN116846099B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311118419.2
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种电容式无线电能传输耦合器，包括：耦合器发射端，包括设置于同一平面内的两块极板和与所述极板平行间隔设置的屏蔽板、且所述极板与所述屏蔽板之间有填充电介质；耦合器接收端，与所述耦合器发射端的结构相同；所述耦合器发射端的所述极板所在一侧面向所述耦合器接收端的所述极板所在一侧，并且两者之间通过传输介质实现电能传输；其中，所述填充电介质的相对介电常数小于所述传输介质的相对介电常数。其可以解决现有的电容式耦合器通过增大屏蔽板与极板的距离来提升电容耦合系数导致耦合器体积增大，并且电容耦合系数提升有限，电能传输效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN114290920B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111554581.X
申请日：2021-12-17
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，其公开了一种电动船舶的无线充电装置，其包括设置在岸基侧的调节基座，调节基座上对应设有X向移动轨道、Z向移动轨道、第一对接机构，并在该第一对接机构背离调节基座的端部设置有无线能量发射装置，该无线能量发射装置两侧还设有锁定机构；该电动船舶无线充电装置还包括设置在船舶侧的第二对接机构，该第二对接机构对应匹配第一对接机构，该第二对接机构背离船舶的一侧设置有无线能量接收装置，并在该无线能量接收装置的两侧设有与锁定机构匹配的卡接机构。本申请中的充电装置可对船舶进行二次锁定，实现充电对接自动化，实现系统的高度无人化，保证电能无线传输效率，降低了船舶充电的安全隐患。
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公开(公告)号：CN113937899B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202111177955.0
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种AUV磁耦合机构，用于具有圆柱形壳体结构的各类设备，磁耦合机构包括壳体外侧的能量发射单元和壳体内侧的能量接收单元，能量发射单元包括发射磁芯和铺放于发射磁芯上的发射线圈，能量接收单元包括接收磁芯和绕制在接收磁芯上的接收线圈；发射磁芯为弧形，贴合于壳体外侧；接收磁芯截面为工字型且与壳体接触部分为弧形。本发明提供的AUV用磁耦合机构，由于发射与接收单元紧贴设备壳体，整个无线供电系统具有良好的耦合及抗偏移性能，同时，接收单元具有体积小，质量轻的优点，能最大程度减少对AUV长时间航行的影响。
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公开(公告)号：CN116799928B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311059161.3
申请日：2023-08-22
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本申请公开了一种S‑S型无线供电系统的电容参数补偿方法，涉及无线充电技术领域，包括：获取与互感参数解耦的恒流输出和恒压输出的谐振条件；获取恒流输出和恒压输出条件下的系统零相角输入条件；获取恒流输出条件下的恒流输出谐振频率以及互感参数，获取恒压输出条件下的恒压输出谐振频率以及互感参数；建立充电过程中的整体充电效率的优化目标函数，建立充电效率最优的非线性规划模型；基于非线性规划模型，输出最优充电效率对应的恒流输出工作频率和恒压输出工作频率。本发明通过提供的非线性规划模型能够迅速找到最优效率下的系统的恒流输出工作频率和恒压输出工作频率，简便、(56)对比文件靳夏;李欣.基于改进遗传算法的TS-S型ICPT系统谐振参数优化.兰州交通大学学报.2019,(第02期),58-66.麦瑞坤;张友源;陈阳;寇志豪;何正友;李伟华.可配置充电电流的变结构无线充电系统研究.中国电机工程学报.2017,(第11期),3336-3343.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116846099A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311118419.2
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种电容式无线电能传输耦合器，包括：耦合器发射端，包括设置于同一平面内的两块极板和与所述极板平行间隔设置的屏蔽板、且所述极板与所述屏蔽板之间有填充电介质；耦合器接收端，与所述耦合器发射端的结构相同；所述耦合器发射端的所述极板所在一侧面向所述耦合器接收端的所述极板所在一侧，并且两者之间通过传输介质实现电能传输；其中，所述填充电介质的相对介电常数小于所述传输介质的相对介电常数。其可以解决现有的电容式耦合器通过增大屏蔽板与极板的距离来提升电容耦合系数导致耦合器体积增大，并且电容耦合系数提升有限，电能传输效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN116683655A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310962384.4
申请日：2023-08-02
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种不对称绝缘层电容式耦合器及无线电能传输系统。所述不对称绝缘层电容式耦合器包括：耦合器发射端，包括第一绝缘腔体和设置于第一平面的第一极板、第二极板，所述第一绝缘腔体用于采用绝缘材料包裹所述第一极板和所述第二极板；与所述耦合器发射端相对设置的耦合器接收端，包括第二绝缘腔体和设置于第二平面的第三极板、第四极板，所述第二绝缘腔体用于采用绝缘材料包裹所述第三极板和所述第四极板；所述第一绝缘腔体、所述第二绝缘腔体采用不对称绝缘层结构。本发明能够提升电能传输效率，降低电场安全距离。
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公开(公告)号：CN116345650B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310605831.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，尤其涉及一种用于变耦合工况的IPT系统的参数补偿方法，所述方法包括：基于S‑S型无线供电系统的工作频率和原边线圈自感计算获取原边谐振补偿电容，基于所述S‑S型无线供电系统的工作频率和副边线圈自感获取副边谐振补偿电容；基于基尔霍夫电路定律以及等效阻抗角变换计算出原边、副边等效补偿电容；将等效补偿电容和谐振补偿电容进行串联等效，分别获得系统的原边、副边补偿电容。本发明通过在各通道原副边串入等效阻抗补偿电容的方式，消除同侧交叉互感的影响；将计算获得的等效补偿电容与谐振电容进行串联等效，大幅提高各通道间的一致性，消除相位及逆变器输出电流不均衡，提高系统传输效率与稳定性。
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公开(公告)号：CN114290920A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111554581.X
申请日：2021-12-17
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及无线充电技术领域，其公开了一种电动船舶的无线充电装置，其包括设置在岸基侧的调节基座，调节基座上对应设有X向移动轨道、Z向移动轨道、第一对接机构，并在该第一对接机构背离调节基座的端部设置有无线能量发射装置，该无线能量发射装置两侧还设有锁定机构；该电动船舶无线充电装置还包括设置在船舶侧的第二对接机构，该第二对接机构对应匹配第一对接机构，该第二对接机构背离船舶的一侧设置有无线能量接收装置，并在该无线能量接收装置的两侧设有与锁定机构匹配的卡接机构。本申请中的充电装置可对船舶进行二次锁定，实现充电对接自动化，实现系统的高度无人化，保证电能无线传输效率，降低了船舶充电的安全隐患。
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公开(公告)号：CN112234722A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011466267.1
申请日：2020-12-14
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明公开了一种S‑LCC型感应式电能传输系统及其动态调谐方法，其特征在于，包括：逆变器模块、S‑LCC型谐振器和频率跟踪调节模块，所述逆变器模块用于输出电流信号给所述S‑LCC型谐振器的初级侧，所述S‑LCC型谐振器的次级侧用于给负载提供电压，所述频率跟踪调节模块用于检测所述逆变器的输出电流，根据所述输出电流调节所述逆变器的工作频率，使得系统在过耦合条件下工作在系统高分叉频率的预设范围内。本发明通过频率跟踪，在过耦合条件令系统工作在高分叉频率附近实现功率提升，减少了元器件的电压应力。
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