一种车载呼吸机通气控制方法及系统

    公开(公告)号:CN117574092A

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202311712912.7

    申请日:2023-12-13

    Abstract: 本申请公开了一种车载呼吸机通气控制方法及系统,涉及医疗设备领域,该方法包括获取当前患者所有生理信号特征信息中第一、第二、第三和第四信号特征片段信息集,以及对应的第一、第二、第三和第四信号段呼吸通气需求数据,对所获取的所有病症记录信息和周围环境状况信息进行呼吸影响程度系数的提取与综合性分析,输出历史内外综合呼吸影响程度系数集,建立呼吸需求预测模型,对所述当前患者呼吸需求进行预测,将预测出的患者呼吸需求数据预测结果分别与第一、第二、第三和第四信号段呼吸通气需求数据进行差值判断,以实现呼吸通气需求的调整与执行调控。本发明提供的一种车载呼吸机通气控制方法及系统,提高对患者呼吸通气需求预测的精确性。

    一种航空医用呼吸机气囊压力恒定装置

    公开(公告)号:CN116492552B

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202211611927.X

    申请日:2022-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种航空医用呼吸机气囊压力恒定装置,包括,压力控制基体,压力控制基体具有中空的圆柱体结构,压力控制基体的侧壁底部开设有输气口和气囊接口,压力控制基体的侧壁顶部开设有排气口;过滤组件,输气口、排气口内部同轴设有过滤组件;控压组件,压力控制基体的内部底面和内部顶面上分别设有控压组件;控压组件由多个过滤网板组成,相邻过滤网板之间通过折叠弯板固定连接,折叠弯板上设有安装凸台,安装凸台上固定连接有弹性件,弹性件的伸缩方向和折叠弯板的伸缩方向一致,气囊接口和输气口相对开设;本发明通过压力传感器感应第一气囊内压力,通过压力控制基体的充气和放气,使第一气囊内气压维持在25~30cmH2O范围内。

    一种吞咽障碍筛查系统及筛查方法

    公开(公告)号:CN117116470A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311334709.0

    申请日:2023-10-16

    Abstract: 本发明公开了一种吞咽障碍筛查系统及筛查方法,涉及吞咽障碍筛查技术领域,建立患者的吞咽动作模型,并建立吞咽差异集合,由吞咽差异集合生成吞咽异常系数;进行吞咽测试并生成测试数据集合,在对测试数据集合内的数据进行关联处理后,获取吞咽障碍系数;获取各项病症对吞咽障碍的影响程度;在对患者进行检查,并获取患者当前与吞咽障碍相对应的病症特征后,从知识图谱中检索和匹配与其相应的应对方案,构建干预方案库;对干预方案库内的应对方案进行仿真分析,生成效果评价系数,以筛选出最佳应对方案;完成筛查后,快速的给出相应的应对方案,在需要对该治疗方案进行治疗时作为参考,并对筛查的成果形成保障。

    一种吞咽障碍筛查系统及筛查方法

    公开(公告)号:CN117116470B

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311334709.0

    申请日:2023-10-16

    Abstract: 本发明公开了一种吞咽障碍筛查系统及筛查方法,涉及吞咽障碍筛查技术领域,建立患者的吞咽动作模型,并建立吞咽差异集合,由吞咽差异集合生成吞咽异常系数;进行吞咽测试并生成测试数据集合,在对测试数据集合内的数据进行关联处理后,获取吞咽障碍系数;获取各项病症对吞咽障碍的影响程度;在对患者进行检查,并获取患者当前与吞咽障碍相对应的病症特征后,从知识图谱中检索和匹配与其相应的应对方案,构建干预方案库;对干预方案库内的应对方案进行仿真分析,生成效果评价系数,以筛选出最佳应对方案;完成筛查后,快速的给出相应的应对方案,在需要对该治疗方案进行治疗时作为参考,并对筛查的成果形成保障。

    一种航空医用呼吸机气囊压力恒定装置

    公开(公告)号:CN116492552A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202211611927.X

    申请日:2022-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种航空医用呼吸机气囊压力恒定装置,包括,压力控制基体,压力控制基体具有中空的圆柱体结构,压力控制基体的侧壁底部开设有输气口和气囊接口,压力控制基体的侧壁顶部开设有排气口;过滤组件,输气口、排气口内部同轴设有过滤组件;控压组件,压力控制基体的内部底面和内部顶面上分别设有控压组件;控压组件由多个过滤网板组成,相邻过滤网板之间通过折叠弯板固定连接,折叠弯板上设有安装凸台,安装凸台上固定连接有弹性件,弹性件的伸缩方向和折叠弯板的伸缩方向一致,气囊接口和输气口相对开设;本发明通过压力传感器感应第一气囊内压力,通过压力控制基体的充气和放气,使第一气囊内气压维持在25~30cmH2O范围内。

    一种简易呼吸球囊按压装置

    公开(公告)号:CN219501750U

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202320382300.5

    申请日:2023-03-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种简易呼吸球囊按压装置,包括箱体、按压组件、控制组件和供氧组件。本实用新型的有益效果是:通过设置按压组件,在使用时,通过控制按钮启动微型电机运行,微型电机带动转杆转动,转杆转动继而调动凸轮转动,从而使得凸轮能够挤压接触板,使得接触板挤压滑杆,进而使得滑杆带动压板挤压氧气囊,从而实现对氧气的输送,能够降低医护人员的劳动强度,保证氧气输送的稳定性,并且通过设置控制组件,有利于对患者的氧气供应量进行监测,避免造成氧气浪费,提高氧气的利用率。

    经鼻气管插管固定装置
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220989365U

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202322140954.X

    申请日:2023-08-10

    Abstract: 本申请提出一种经鼻气管插管固定装置,其包括:左侧支撑条、右侧支撑条,横向支撑条;左侧支撑条与右侧支撑条在上端连接,连接位置对应于受试者的鼻梁,连接位置处形成有向上凸起的瓦片状扣合板,用于扣合在受试者的鼻梁上;左侧支撑条、右侧支撑条对应地连接在扣合板的左、右侧;横向支撑条将左侧支撑条与右侧支撑条的下端连接在一起;横向支撑条与左侧支撑条、右侧支撑条连接点处分别形成有用于固定带子的固定孔;带子用于绕受试者的头部后侧对三角形框架体进行固定;鼻头和鼻翼通过三角形框架体的中部的空缺暴露于外部;横向支撑条上安装有气管插管卡座,用于卡持经鼻向受试者供氧的气管插管。

    老年吞咽障碍患者舌肌锻炼器

    公开(公告)号:CN218529684U

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202221980190.4

    申请日:2022-07-29

    Abstract: 本申请提出一种老年吞咽障碍患者舌肌锻炼器,其包括:手柄构件、端头、振动头;手柄构件包括振动手柄和旋转手柄;振动手柄的第一端延伸地形成有振动杆;旋转手柄的第一端形成U形支撑臂,U形支撑臂通过枢轴能够旋转且具有阻尼地安装在振动手柄的两侧;端头的第一端具有滑杆;滑杆上能够滑动地安装有珠子;端头的第二端能够转动地连接有插口件;端头的上、下两侧分别形成有硅胶咬槽,用于支撑使用者的牙齿或牙床;振动头由硅胶制成,其第二端形成有颈部,颈部在其第二端形成有插孔;在主动工作模式时,端头的插口件插接在手柄构件的振动杆上;在被动工作模式时,振动头的插孔插接在手柄构件的振动杆上。

    一种吞咽障碍患者用辅助喂食器

    公开(公告)号:CN217311205U

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202220624309.8

    申请日:2022-03-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种吞咽障碍患者用辅助喂食器,包括喂食器管体、投料口和防堵塞组件。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置连接耳一、连接耳二和螺栓,利用其之间的连接作用能够将管体一和管体二进行拆装,方便后期对喂食器管体内部进行清洗,而且喂食器管体采用透明医用材料制成,且其外壁上固定设置有刻度线,方便控制对患者的喂食量,避免喂食过量;通过设置防堵塞组件,在投料时,两侧挡板能够根据投料量的大小,控制其之间的开口大小,从而能够控制进料速度,避免发生堵塞,而且在投料口内设置有单向阀垫,且该单向阀垫只允许食物进入管体内,避免在推送食物时,食物回流到投料口内。

    一种航空医用气囊恒压装置

    公开(公告)号:CN219700738U

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202223374075.5

    申请日:2022-12-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种航空医用气囊恒压装置,包括气管插管、稳压组件和声门下吸引管,气管插管包括导管主体和气囊,气囊设于导管主体的一端,气囊与稳压组件相配合,导管主体上靠近气囊的末端配置有开口一,导管主体上设有位于气囊内部的开口二;稳压组件包括压力传感器、气泵、放气阀和控制器,气泵与放气阀均与气囊相配合,压力传感器用于感应气囊内部的压力,控制器根据压力传感器的反馈操控气泵向气囊内部充气或操控放气阀从气囊内部放气。本实用新型用于航空医疗救援,结构稳定、使用寿命长、易加工,能够对气囊压力实现持续监测和自动精准控制,减轻气道粘膜损伤,提高伤患的舒适度,提高航空救援效率和能力。

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