公开(公告)号：CN116805172B

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202310505090.9

申请日：2023-05-06

Applicant: 中国交通通信信息中心 ,  北京国交信通科技发展有限公司

Inventor： 孙腾达 ,  欧阳琪 ,  刘喆惠

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30 ,  G06N3/045

Abstract: 本发明公开了一种AIS数据驱动的原油船舶目的港预测方法，包括如下步骤，S1、基于预处理后的AIS历史数据，确定船舶航行轨迹，根据船舶航行轨迹构建船舶空间信息提取网络；船舶航行轨迹包括船舶进出泊位行为以及船舶泊位归属；S2、基于预处理后的AIS历史数据，融合船舶类型、船舶长度、船舶载重和船舶建造年份，构建船舶偏好信息提取网络；S3、将船舶空间信息提取网络、船舶偏好信息提取网络以及船舶动态信息提取网络进行融合，构建信息融合网络，并基于信息融合网络进行目的港预测。优点是：解决了原油船舶运输目的港预测过程中空间信息与船舶运输偏好信息缺失而导致预测结果准确度偏低的问题。

公开(公告)号：CN119396936A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202411428971.6

申请日：2024-10-14

Applicant: 中国交通通信信息中心

Inventor： 史婧 ,  孙腾达 ,  黄士琛 ,  杨雪 ,  公丕强 ,  庄焕帅 ,  郑军 ,  欧阳琪

IPC: G06F16/29 ,  G06F18/2413 ,  G06Q10/04

Abstract: 本发明公开了一种基于AIS历史数据的船舶路径搜索及到达时间预测方法，包括S1、AIS数据的网格特征编码设置；S2、AIS轨迹网络和权重构建；S3、船舶路径搜索及简化。优点是：本发明方法基于地理空间特征和轨迹特征剔除异常数据，提高全球范围内船舶数据的质量和路径搜索的效果。提出基于Google S2空间编码原理的AIS数据网格化方法，根据AIS数据的密度大小，智能规划网格尺寸。通过在AIS轨迹网络的边权重赋予中引入动态权重策略，根据船舶的每日密度情况动态调整权重，不同时间段适应船舶分布的变化，提高路径搜索准确性。提出基于Bellman‑Ford算法的有向路径搜索优化方法和基于Kalman滤波的路径轨迹简化方法，提高路径搜索算法的效率，实现路径轨迹的高效表达。

公开(公告)号：CN116805172A

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202310505090.9

申请日：2023-05-06

Applicant: 中国交通通信信息中心 ,  北京国交信通科技发展有限公司

Inventor： 孙腾达 ,  欧阳琪 ,  刘喆惠

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30 ,  G06N3/045

Abstract: 本发明公开了一种AIS数据驱动的原油船舶目的港预测方法，包括如下步骤，S1、基于预处理后的AIS历史数据，确定船舶航行轨迹，根据船舶航行轨迹构建船舶空间信息提取网络；船舶航行轨迹包括船舶进出泊位行为以及船舶泊位归属；S2、基于预处理后的AIS历史数据，融合船舶类型、船舶长度、船舶载重和船舶建造年份，构建船舶偏好信息提取网络；S3、将船舶空间信息提取网络、船舶偏好信息提取网络以及船舶动态信息提取网络进行融合，构建信息融合网络，并基于信息融合网络进行目的港预测。优点是：解决了原油船舶运输目的港预测过程中空间信息与船舶运输偏好信息缺失而导致预测结果准确度偏低的问题。