-
公开(公告)号：CN118003833A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410228153.5
申请日：2024-02-29
Applicant: 中原工学院
Abstract: 本发明涉及一种可用充电桩直驱车载热泵实现冷热双储的电动车冷暖系统，包括制冷剂循环系统、水循环系统和充/供电系统。本发明直接从充电桩取电，驱动车载热泵蓄存冷热，且在车辆使用过程中，仅靠消耗少量车载电池电能，即可实现冷暖供应；不仅如此，该系统具有充电桩充电同时直驱车载热泵空调系统储冷运行模式、充电桩充电同时直驱车载热泵空调系统储热运行模式、储冷/热装置直接供冷/暖运行模式、电池驱动车载热泵空调系统供冷运行模式、电池驱动车载热泵空调系统供暖运行模式和电池驱动车载热泵空调系统冷却电池包运行模式，稳定高效地满足电动汽车的冷暖需求；解决了因制冷采暖系统能耗高导致的电动汽车续航能力衰减的问题。
-
公开(公告)号：CN117863826A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410272261.2
申请日：2024-03-11
Applicant: 中原工学院
Abstract: 本发明提供一种电动冷藏车制冷空调系统，包括冷藏厢制冷剂循环系统、驾乘室制冷剂循环系统和防冻液循环系统，且这三种循环系统可按冷藏车使用场景的不同改变连接方案，协同实现多种工作模式。本发明的有益效果：在冷藏车驻车时，本发明直接从充电桩取电进行储冷（无需消耗电池电能），在冷藏车使用时，本发明仅需少量电力驱动循环泵和换热器风机等设备将储存的冷能释放，即可实现冷藏厢和驾乘室供冷，避免制冷空调系统大量消耗车载电池电能；此外，本发明还通过梯级利用相变储能装置储存的冷能、有效利用冷藏厢制冷系统产生的废热，为驾乘室供冷暖，在保证高效制冷、供暖的同时，解决了电动冷藏车因制冷空调系统电耗高而影响整车续航的问题。
-
Search Results
2
records
(took 0.015 seconds)
