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公开(公告)号：CN117780995A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311854677.7
申请日：2023-12-28
IPC: F16K17/16
Abstract: 本发明公开了一种基于多级微结构沟槽环形阵列的仿生压敏膜片，包括：主体和至少三个劣弧槽，至少三个所述劣弧槽呈旋转对称分布于所述主体，且所有所述劣弧槽的第一端部均位于所述主体的中心；所有所述劣弧槽所对圆心角之和超过预设角度。由于劣弧槽可以将作用在膜片表面上的压力沿着劣弧槽的路径更均匀分散到槽底部的应力集中区域，并产生裂痕，进而发生膜片破裂。仅需更小的破裂能量即可让本申请的压敏膜片完成破裂，实现更高的破裂打开压力精度。
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公开(公告)号：CN117803730A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311856244.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 中南大学 , 吉林大学 , 上海航天设备制造总厂有限公司
IPC: F16K7/12
Abstract: 本发明公开了一种基于仿生多尺度微结构的压敏破裂膜片，包括：膜片本体和弧形槽；弧形槽采用多级槽，多级槽中下一级槽位于上一级槽的槽底，下一级槽的槽口宽度小于上一级槽的槽底宽度，下一级槽的槽深小于上一级槽的槽深；多级槽中最下一级槽的槽底宽度、最下一级槽的槽口宽度以及最下一级槽的槽深均为1μm‑200μm；当膜片本体两侧的压差达到目标压差时，膜片本体上弧形槽的对应位置破裂。由于多级槽呈现多尺度级别，且最下一级槽的尺寸为1μm‑200μm，在最下一级槽附近形成应力集中区域，最下一级槽的对应位置更加敏感，更加容易在压差达到目标压差时破裂，破裂打开行为的精度更高。
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公开(公告)号：CN114749350A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210214846.X
申请日：2022-03-07
Applicant: 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
Abstract: 本发明涉及一种不锈钢基底上抗菌超疏水仿生表面的制备方法，目的在于提高不锈钢表面的疏水性能、自清洁防污和抗菌性能。该方法首先以无水乙醇清洗不锈钢为前处理工艺，然后在不锈钢表面激光加工出微米级阵列柱状结构，再将激光加工后的试样表面喷涂由环氧树脂、十六烷基三甲氧基硅烷和不同KH550‑Cu2O填加量组成的悬浮液，使试样表面的形貌特征发生改变，在不锈钢表面形成微纳米尺度双层分级结构，同时使表面的表面能降低。具有微纳米双层分级结构的不锈钢表面具有典型生物超疏水性、自清洁防污性和抗菌性能，与基底结合良好，在使用工况下，疏水性能增强，该发明在学术和工业领域都有潜在的实际应用。
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公开(公告)号：CN118061605A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311840867.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
Abstract: 本发明公开了一种仿龟壳背板三维立体缝合网络结构的微振动抑制板材，包括：相互拼接的多个胞元，包括：硬质板；第一软质缝，固定于硬质板的各边所在的侧面；第一软质缝形成三维立体交错的网络状缝合结构；相邻两个胞元中第一软质缝的三维立体交错的网络状缝合结构相互嵌入；硬质板的形状包括六边形以及五边形中的至少一种。硬质板受到冲击载荷而发生位移时，若硬质板位移较小，相邻两个胞元中两个第一软质缝相互挤压，第一软质缝可以抵挡位移带来的冲击载荷；若硬质板位移较大，通过相邻两个硬质板抵挡位移带来的冲击载荷，从而实现板材整体的高刚度和高韧性，增强了板材的阻尼特性以及能量耗散能力，得到兼具高阻尼和高刚度的仿生吸能减振板材。
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公开(公告)号：CN114701599B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210412834.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
Abstract: 一种航行体高速入水的缓冲装置属航行体入水降载技术领域，本发明由航行体主体、整流罩、缓冲吸能装置和限位脱离机构组成，整流罩通过内壁底端侧面的安装孔与缓冲吸能装置下端安装座相连，缓冲吸能装置上端通过滑块与航行体主体表面滑槽相连，整流罩通过内壁限位凸台和航行体主体外侧壁上的电磁锁限位，限位脱离机构通过销轴安装在整流罩内壁上。空飞时，整流罩轴向收缩与主体贴合；入水前，整流罩伸展为自然状态；入水后，整流罩受冲击向后收缩，缓冲吸能装置吸收冲击动能，整流罩收缩至最大压缩位置与主体分离脱落。本发明可在不显著改变航行体主体外形、不降低航行体入水速度的前提下，解决航行体高速入水冲击载荷大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115171955B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202210579702.4
申请日：2022-05-25
Applicant: 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
Abstract: 本发明公开了一种仿生多功能纤维复材及其构件多点柔性成型制造方法，所述复材由分别铺设于顶部和底部的纤维增强树脂基包覆层，以及铺设于中间的大面积功能芯层组成，大面积功能芯层是由多个结构储能单胞通过导电线路连接后铺排在绝缘纤维上而成，其中，多个结构储能单胞之间通过导电线路依次串联形成多胞串联组，多组形成多胞串联组并联设置。所述构件制造方法是采用复材仿生铺排和多点柔性成型相结合的工艺将复材制成相应的构件。本发明所述复材兼备高储能能力和强力学性能，使结构部件能够提供大电流和大电压，从而实现商业化应用。
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公开(公告)号：CN114701599A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210412834.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
Abstract: 一种航行体高速入水的缓冲装置属航行体入水降载技术领域，本发明由航行体主体、整流罩、缓冲吸能装置和限位脱离机构组成，整流罩通过内壁底端侧面的安装孔与缓冲吸能装置下端安装座相连，缓冲吸能装置上端通过滑块与航行体主体表面滑槽相连，整流罩通过内壁限位凸台和航行体主体外侧壁上的电磁锁限位，限位脱离机构通过销轴安装在整流罩内壁上。空飞时，整流罩轴向收缩与主体贴合；入水前，整流罩伸展为自然状态；入水后，整流罩受冲击向后收缩，缓冲吸能装置吸收冲击动能，整流罩收缩至最大压缩位置与主体分离脱落。本发明可在不显著改变航行体主体外形、不降低航行体入水速度的前提下，解决航行体高速入水冲击载荷大的问题。
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公开(公告)号：CN114352382B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210029679.1
申请日：2022-01-12
Applicant: 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
Abstract: 一种提高排气系统喷雾冷却减阻性能的方法，属于排气系统减阻技术领域，本发明通过加热低温冷却介质，提高冷却介质到达雾化喷头时的温度，进而提高雾化液滴进入高温气流时的初始温度，促进液滴蒸发和排气温度降低，从而提高排气系统喷雾冷却减阻性能；排气管内表面沿周向均匀分布脊微结构，使排气管内表面具有超疏水效应，促进撞击到排气管内表面上的液滴弹离表面，可提高喷雾冷却减阻效果；采用具有最佳减阻效果的雾化喷头布置方式，雾化喷头周向环布斜喷，进一步提高排气系统喷雾冷却减阻性能。
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公开(公告)号：CN116335833A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310266009.6
申请日：2023-03-17
Applicant: 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
IPC: F02C9/18
Abstract: 本发明公开仿鸟类翼羽膜瓣结构的放气活门装置及控制方法，包括：壳体、活塞、左端仿生放气活门、中部仿生放气活门、右端仿生放气活门，所述壳体的上、下端面分别设置有排气口、进气口。仿生放气活门装置由左端仿生放气活门、右端仿生放气活门与中部仿生放气活门由活塞和连接柱连接，活塞可以在活塞销座中滑动，实现放气活门的开启与关闭控制。本发明所述的放气活门装置是受鸟类翼羽膜瓣结构启发，放气活门两侧存在压差，导致膜瓣结构发生弯曲，当压差超过临界值，膜瓣长短瓣发生分离形成气道，促使气体排出，达到保护飞机发动机的效果。本发明的放气活门装置结构简单、稳定可靠、成本低廉、易于推广。
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公开(公告)号：CN116118296A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211500837.3
申请日：2022-11-28
Applicant: 吉林大学 , 吉林大学威海仿生研究院
IPC: B32B15/04 , B64D33/00 , B32B15/14 , B32B15/00 , B32B3/24 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/04 , B32B15/18 , B32B15/20
Abstract: 本发明涉及复合材料技术领域，尤其涉及一种纤维复材仿生复合结构构件。该纤维复材仿生复合结构构件具有抗扭折和缓冲吸能性能，由内层、中间层、外层三部分组成；所述内层为屈曲诱导型负泊松比多孔的金属；所述中间层为与多孔金属接触的空心圆筒状金属壳；所述外层为缠绕在空心圆筒状金属壳上的纤维复材层。该具有抗扭折和缓冲吸能的纤维复材仿生复合结构构件，芯部为负泊松比多孔金属结构，仿海胆刺内部的通孔形状，中间层为金属壳，仿海胆刺的生长环形态；负泊松比结构在压缩时横向收缩，在拉伸时横向膨胀，该结构比一般的多孔结构具有更好的抗扭折性能。
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