-
公开(公告)号：CN106338164B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201510388515.8
申请日：2015-07-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种提高热声回热器回热和热声转换效率的新型热声回热器装置，具有在回热器换热过程中补充部分粘性损耗能量，并利用声表面波产生的振荡将板叠表面的自然对流改变为强迫对流，增强换热能力，以提高效率的作用；所述热声回热器装置包括板叠式结构回热器和声表面波发生器件，其中板叠式结构由预先冲压成型的薄板和回热器套筒组合而成，而声表面波发生器是在PZT压电材料上用电子束刻蚀而成；本发明充分利用了热声转换原理，利用了板叠回热器制作工艺成熟，结构简单，造价低廉等特点，并弥补了其粘性耗散过大，换热不明显，效率不高的缺陷，本发明具有良好的应用价值。
-
公开(公告)号：CN106482248B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201510526314.X
申请日：2015-08-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多联式空调的机房空调控制系统，主要解决高湿低温地区的机房电子设备运行可靠性、稳定性以及长寿命，各机房空调末端根据环境热、湿负荷调节电子膨胀阀开度或开停以维持机房温度的稳定，各末端电磁阀独立温控系统与多联机主机协同调节变频压缩机频率以保证系统正常工作所需的制冷剂流量，独立除湿降温模块的电子膨胀阀以一定的开度一直运行来保证多联机主机的连续运行与机房湿度的恒定，以上各末端系统与主机控制系统协同工作，以保障机房电子设备的可靠、长寿命、超低能耗运行，本发明具有良好的应用价值和广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN106705482A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510799197.4
申请日：2015-11-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机尾气余热利用的换热系统与装置，属制冷技术领域。针对发动机尾气余热温度高，目前没有得到有效利用，且随着电动车等新能源汽车的推广、减少电能消耗等多方面的应用背景，开发一种新型的尾气余热换热系统与装置，具体有两种方案，方案一与方案二的区别在于三个发生器的连接顺序发生变化，其余部分结构与连接都一致，该尾气余热换热系统与装置由发生器一、发生器二、发生器三、第一压力控制阀、第二压力控制阀、第三单向阀、冷凝器、第二减压阀、节流阀、蒸发器、第二单向阀、吸收器、水泵、水槽、溶液泵、第一单向阀、第一减压阀、手阀组成，由发动机尾气余热驱动，可在节约汽车能源消耗的同时实现车用空调制冷效果。
-
公开(公告)号：CN106338164A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510388515.8
申请日：2015-07-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种提高热声回热器回热和热声转换效率的新型热声回热器装置，具有在回热器换热过程中补充部分粘性损耗能量，并利用声表面波产生的振荡将板叠表面的自然对流改变为强迫对流，增强换热能力，以提高效率的作用；所述热声回热器装置包括板叠式结构回热器和声表面波发生器件，其中板叠式结构由预先冲压成型的薄板和回热器套筒组合而成，而声表面波发生器是在PZT压电材料上用电子束刻蚀而成；本发明充分利用了热声转换原理，利用了板叠回热器制作工艺成熟，结构简单，造价低廉等特点，并弥补了其粘性耗散过大，换热不明显，效率不高的缺陷，本发明具有良好的应用价值。
-
公开(公告)号：CN104728048A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510161454.1
申请日：2015-04-08
Applicant: 中南大学
CPC classification number: Y02E10/725 , Y02P80/158
Abstract: 本发明涉及冷却塔风力水力混合发电装置，包括原有的冷却塔模块、风力发电机组模块、水力发电机组模块、改进的填料模块，以及相应的导流片、支撑结构等辅助装置组成，包括循环水(1)，冷却塔外壳(2)，填料层(3)，水力发电机组模块(4)，导流片(5)，风力发电机组模块(6)，风机(7)，旋转式循环水喷管(8)，水泵(9)，以及相应的控制系统，可以达到富余风力水力压头回收发电、改进型填料进一步提高散热效率等多种功能，充分达到节能减排的目标、便于加工安装调试、更新改造、重新设计等优点，可以广泛地用于使用功能的冷却塔场所。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106705482B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201510799197.4
申请日：2015-11-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机尾气余热利用的换热系统与装置，属制冷技术领域。针对发动机尾气余热温度高，目前没有得到有效利用，且随着电动车等新能源汽车的推广、减少电能消耗等多方面的应用背景，开发一种新型的尾气余热换热系统与装置，具体有两种方案，方案一与方案二的区别在于三个发生器的连接顺序发生变化，其余部分结构与连接都一致，该尾气余热换热系统与装置由发生器一、发生器二、发生器三、第一压力控制阀、第二压力控制阀、第三单向阀、冷凝器、第二减压阀、节流阀、蒸发器、第二单向阀、吸收器、水泵、水槽、溶液泵、第一单向阀、第一减压阀、手阀组成，由发动机尾气余热驱动，可在节约汽车能源消耗的同时实现车用空调制冷效果。
-
公开(公告)号：CN106338113B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201510400466.5
申请日：2015-07-06
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种冷冻转轮混合除湿装置，通过结合制冷系统和转轮的优点，充分利用冷凝器余热为转轮提供再生热量，并且利用副蒸发器和电加热装置实现空气温度的调节以达到舒适性要求，室内湿空气经过初步过滤后，经过主蒸发器进行第一步除湿，再进入转轮进行更进一步除湿，然后根据实际用户送风温度要求送入副蒸发器进一步冷却或者送入电加热装置升高温度后排入室内；再生过程充分利用冷凝器的余热，有效的减少了需要电加热器提供的热量，本发明提出了混合内外循环多种工作模式，在空气湿度较大时，利用干燥后的空气直接对转轮进行彻底的脱附，保证其吸湿性能，本发明具有高效低耗、结构紧凑、除湿效果好、安全可靠，可长时间稳定工作等优点。
-
公开(公告)号：CN104728048B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201510161454.1
申请日：2015-04-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及冷却塔风力水力混合发电装置，包括原有的冷却塔模块、风力发电机组模块、水力发电机组模块、改进的填料模块，以及相应的导流片、支撑结构等辅助装置组成，包括循环水(1)，冷却塔外壳(2)，填料层(3)，水力发电机组模块(4)，导流片(5)，风力发电机组模块(6)，风机(7)，旋转式循环水喷管(8)，水泵(9)，以及相应的控制系统，可以达到富余风力水力压头回收发电、改进型填料进一步提高散热效率等多种功能，充分达到节能减排的目标、便于加工安装调试、更新改造、重新设计等优点，可以广泛地用于使用功能的冷却塔场所。
-
公开(公告)号：CN106482248A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510526314.X
申请日：2015-08-25
Applicant: 中南大学
CPC classification number: F24F3/06
Abstract: 本发明涉及一种基于多联式空调的机房空调控制系统及方法，主要解决高湿低温地区的机房电子设备运行可靠性、稳定性以及长寿命，各机房空调末端根据环境热、湿负荷调节电子膨胀阀开度或开停以维持机房温度的稳定，各末端电磁阀独立温控系统与多联机主机协同调节变频压缩机频率以保证系统正常工作所需的制冷剂流量，独立除湿降温模块的电子膨胀阀以一定的开度一直运行来保证多联机主机的连续运行与机房湿度的恒定，以上各末端系统与主机控制系统协同工作，以保障机房电子设备的可靠、长寿命、超低能耗运行，本发明具有良好的应用价值和广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN106479444A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510525900.2
申请日：2015-08-25
Applicant: 中南大学
IPC: C09K5/06
Abstract: 本发明涉及高性能复合相变蓄热材料，旨在通过材料相变过程储存88℃以上低温余热，克服目前公认的低温余热未得到有效利用、蓄热器对热源在时间和空间上依赖性的问题，提高换热效率；材料组成为质量百分比为96.5％的Al2(SO4)3·18H2O、1.5％的纳米TiO2、2％的明胶，分别用作蓄热剂、结晶成核剂、表面改性剂，研磨混匀后组成一种全新的复合相变蓄热材料；本发明主要用于钢铁厂、电厂等工业企业蒸汽、烟气管道，将以往废弃的低温余热有效储存起来，材料蓄热密度大，相变体积变化小，性质稳定，无毒无味，可循环使用，配制简单，价格便宜，具有较高的经济效益和社会效益。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.017 seconds)
