公开(公告)号：CN118568932A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410601485.3

申请日：2024-05-15

Applicant: 中南大学

Inventor： 丁撼 ,  陈飞腾 ,  荣士锋 ,  唐进元

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型及设计方法，涉及齿轮传动技术领域，包括：建立传动系统仿真模型；计算额定载荷下齿轮轴上各点的位移，根据齿轮轴上各点的位移进行轴承选型；验证选用的轴承的承载是否合理；如果轴承的承载不合理，重新选择轴承或者改变轴承安装位置，然后再验证重新选择的轴承承载是否合理。本发明在满足传动系统性能的前提下，减小传动系统的动力学响应，降低了传动系统的故障水平。

公开(公告)号：CN117634075A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311605042.3

申请日：2023-11-27

Applicant: 中南大学

Inventor： 丁撼 ,  张文哲 ,  唐进元 ,  田朝阳 ,  陈飞腾 ,  卢少凡

IPC: G06F30/17 ,  G06T17/00 ,  G06T19/20 ,  G06T7/66

Abstract: 本发明公开了锥齿轮副传动误差的计算方法、系统、设备及存储介质，包括根据锥齿轮副参数分别构建大齿轮三维模型、小齿轮三维模型和偏心轴；根据偏心轴使得小齿轮三维模型旋转预设步长角度值，并提取第一小齿轮工作齿面集合和第一大齿轮工作齿面集合；获取第一小齿轮工作齿面集合的第一法向向量；计算第一法向向量与第一大齿轮工作齿面集合的第一法向距离；计算第一最优大齿轮转角值；根据第一小齿轮角度值和第一大齿轮角度值计算锥齿轮副的传动误差集合，通过以预设步长角度值来逐次计算出偏心情况下的大小轮转过的角度，从而计算传动误差，保证了计算结果的准确率的同时提高了计算速度。

公开(公告)号：CN118627192A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410745445.6

申请日：2024-06-11

Applicant: 中南大学

Inventor： 丁撼 ,  陈飞腾 ,  荣士锋 ,  唐进元

IPC: G06F30/15 ,  F16H1/22 ,  F16H57/021 ,  G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F17/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种航空减速器锥齿轮分扭对转机构及设计方法，涉及锥齿轮设计技术领域，包括：弧齿锥齿轮设计，建立初始齿轮模型，进行齿面接触分析，对弧齿锥齿轮的齿面进行修形设计，反调设计得到最终齿轮模型；齿轮轴设计，建立基础齿轮轴模型和动力学模型，将齿面接触分析得到的传递误差作为动态激励输入，对动力学模型进行响应分析，根据齿轮轴各节点位移响应的结果，调节齿轮轴的轴径大小，结合实际工况需求得到最终齿轮轴的参数；轴承设计，根据所受载荷和齿轮轴的参数选取型号，进行轴承受载计算，将得到的轴承的刚度参与动力学模型的计算。本发明考虑了传动系统整体的动力学响应，减小了传动系统体积和重量，且可靠性较高。