公开(公告)号：CN117387427A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311602680.X

申请日：2023-11-28

Applicant: 中南大学

Inventor： 李珺 ,  邓永林 ,  蒋祎 ,  廖俊 ,  张凯

IPC: F41H13/00 ,  F41F1/00 ,  B63G13/00

Abstract: 本发明公开了一种双稳态壳结构体及应用该结构清除抗登陆障碍物的方法，双稳态壳结构体包括单个直壳体及其一侧或者两侧设置的曲面壳体，或者包括多个直壳体的组合壳体及组合壳体一侧设置的多个曲面壳体；直壳体的长度与曲面壳体的长度相同。应用时，将双稳态壳结构体与弹药块形成一体化结构体，各双稳态壳体的一侧沿长度方向中部通过柔性链结外壳固定一个弹药块或者沿长度方向均布若干弹药块形成破障单元。爆破单元通过水陆两栖舰艇发射。利用双稳态壳结构由展开态向卷缩态跳变的特性来实现破障单元对障碍目标的缠绕部署。综合了高机动性和精确性的优点，可帮助登陆部队快速抢滩登陆，保证了抢滩登陆作战的纵深性发展。

公开(公告)号：CN119460053A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411680556.X

申请日：2024-11-22

Applicant: 中南大学

Inventor： 麦裕 ,  蒋祎 ,  廖俊 ,  李珺 ,  汪思远 ,  邓永林

IPC: B64B1/58 ,  B64D17/80

Abstract: 本发明公开了一种通过制导减速伞实现快速部署平流层浮空器的方法；涉及高空浮空器领域，包括如下步骤；S1、在地面准备阶段时，将依次连接的浮空平台、浮空气球及减速伞收纳至运载舱体中，减速伞为与运载舱体的最外侧；S2、将运载舱体送至预定空域，随后减速伞解锁并脱离舱体；S3、通过调节组件改变减速伞的姿态，以控制运载舱体的下降轨迹；S4、完成减速后，浮空气球解锁被拉出运载舱体，通过充气组件对浮空气球进行充气；S5、充气进行预定时间后，减速伞与浮空气球脱离；S6、减速伞脱离一定距离后，运载舱体与浮空气球脱离，浮空气球连同浮空平台留在空中进行工作；S7、回收减速伞及运载舱体；系统通过将制导减速装置、充气系统和浮空平台收纳到一个舱体内，以航空器或者火箭为运载器将舱体快速抛掷到目标区域高空中；舱体通过制导减速伞减速，舱内充气组件在空中完成浮空气球的充气过程，通过分离措施将浮空器和有效载荷停留在空中，节省其在地面准备程序的时间。