公开(公告)号：CN108229733A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711388546.9

申请日：2017-12-21

Applicant: 中南大学

Inventor： 陈有根 ,  陈维伟 ,  李晓光 ,  李志勇 ,  黄挚雄 ,  危韧勇

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明提供一种考虑用户满意度评价的电动汽车充电调度方法，通过分析电动汽车用户出行需求的影响因素，建立用户出行需求模型；结合电动汽车用户实际出行情景，设计相应的分类方法，并对电动汽车用户进行分类；对各类用户，结合电动汽车相关出行数据，计算各类用户的充电功率需求预测值；最后设计相应的目标函数及约束条件，对各类用户充电功率进行优化调度。本发明实现简单，运算量小，能够较好地反映不同用户的充电需求，并进行分类调度，有助于电动汽车充电的灵活调度以及电动汽车使用的普及。

公开(公告)号：CN109159682A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201811122911.6

申请日：2018-09-26

Applicant: 中南大学

Inventor： 陈有根 ,  张翼天 ,  李晓光 ,  黄挚雄 ,  李志勇 ,  贾志杰

IPC: B60L53/12 ,  B60L53/38 ,  H02J7/02 ,  H02J50/10 ,  H02J50/50

Abstract: 本发明提供了一种磁共振式的无人机无线充电系统，所述系统的基本拓扑为四线圈磁共振式，包括：供电单元、发射单元、中继单元和接收单元。所述供电单元用于将工频交流电转换成低压直流电，并为蓄电池充电及发射单元供电；所述发射单元用于将低压直流电转换成高频交流电，并将电能耦合给中继线圈；所述中继单元用于将接收到的电能以磁共振的方式向外发射；所述接收单元用于接收电能，并将交流电转换成直流电后为无人机的锂电池充电。所述系统通过变拓扑控制，结合接收单元输出特性实现恒流-恒压法充电，既避免有线充电的“对准”难题，又摆脱传统无线充电的低效率困境，在不返航时，通过就地的无线充电站点自动充电，提升无人机的续航能力。

公开(公告)号：CN108572289A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810185767.4

申请日：2018-03-07

Applicant: 中南大学

Inventor： 李晓光 ,  陈有根 ,  李志勇

IPC: G01R31/00 ,  G01R19/25

Abstract: 本发明公开了一种高铁牵引供电系统电能质量在线监测装置。本发明的目的是为了解决高铁牵引供电系统中铁路枢纽难以实现多回路同步监测的问题，也为了解决50次以上的谐波不能监测的问题。本发明的一种高铁牵引供电系统电能质量在线监测装置，包括提供电能质量在线监测功能的机箱外壳、功能抽屉插件、通信插件、显示插件、电源插件和工控主机插件。本发明所述的装置具有输入功率小、采样精度高和电磁兼容性好的优点，使牵引供电系统中的负序、谐波和电压波动等电能质量问题从检测、分析等方面得到了提高，同时系统提供了录波和记录查询等功能，有利于发现问题和总结规律，从而为高铁牵引供电系统在电能质量方面提供分析基础。

公开(公告)号：CN108152584A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711388670.5

申请日：2017-12-21

Applicant: 中南大学

Inventor： 陈有根 ,  李晓光 ,  陈维伟 ,  李志勇 ,  危韧勇 ,  黄挚雄 ,  王思君 ,  卢佳宾

IPC: G01R23/16

Abstract: 本发明公开了一种高铁牵引供电系统谐波多路同步快速检测方法。本发明的目的是为了解决现有技术中的高铁牵引供电系统谐波检测方法检测精度不够，多路检测实时性不好，被测谐波谱不完整的问题。本发明的一种高铁牵引供电系统谐波多路同步快速检测方法包括多路同步采样、统一人工神经元网络参考输入基准、人工神经元网络的权值调整方法、多路同步并行处理、基于共享知识库的多路人工神经元同步学习和算法实现的附加功能。本发明完成了对高铁牵引供电系统中的多路谐波进行同步快速检测，不仅保证了比较高的精确度，还保证了多路检测的实时性、同步性和快速性。