公开(公告)号：CN102140917A

公开(公告)日：2011-08-03

申请号：CN201110127117.2

申请日：2011-05-17

Applicant: 中南大学

Inventor： 刘少军 ,  胡琼 ,  黄中华 ,  刘质

IPC: E21C50/02

Abstract: 本发明公开了一种深海采矿升沉补偿模拟试验装置，万向架装置(2)的外环与采矿船运动模拟器(1)的上平台相连，万向架装置(2)的内环与主动升沉补偿装置(3)相连，姿态传感器(6)安装在采矿船运动模拟器(1)的上平台上，油缸位移传感器(7)安装在采矿船运动模拟器(1)的油缸上，升沉补偿装置位移传感器(5)与主动升沉补偿装置(3)相连，模拟管道系统(4)与主动升沉补偿装置(3)相连，姿态传感器(6)、油缸位移传感器(7)、升沉补偿装置位移传感器(5)的信号输出端与控制器(8)的输入端相连，控制器(8)的输出端与采矿船运动模拟器(1)、主动升沉补偿装置(3)的控制端相连。本发明可以实现深海采矿升沉补偿模拟试验装置的性能测试，进而可以为深海采矿升沉补偿系统设计提供依据。

公开(公告)号：CN102221463A

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN201110079766.X

申请日：2011-03-31

Applicant: 中南大学

Inventor： 刘少军 ,  黄中华 ,  胡琼 ,  刘质

IPC: G01M15/00

Abstract: 本发明公开了一种油电混合动力系统机电耦合特性测试装置，热机的输出端与第一转矩转速传感器(2)的输入端相连，第一转矩转速传感器(2)的输出端与电动机(3)的输入端相连，电动机(3)的输出端与第二转矩转速传感器(4)的输入端相连，第二转矩转速传感器(4)的输出端与加载器(5)的输入端相连，第一转矩转速传感器(2)和第二转矩转速传感器(4)的信号输出端与控制器(6)的信号输入端相连，控制器(6)的信号输出端与热机、电动机(3)和加载器(5)的控制端相连。本发明是一种能获取油电混合动力系统中柴油机和电动机的机电耦合特性且结构简单、性能可靠的油电混合动力系统机电耦合特性测试装置。

公开(公告)号：CN102166945A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201110080057.3

申请日：2011-03-31

Applicant: 中南大学

Inventor： 刘少军 ,  黄中华 ,  刘质 ,  胡琼

IPC: B60K6/36

Abstract: 本发明公开了一种油电混合动力系统动力耦合箱，包括箱体(6)，第一轴(1)和第二轴(2)分别转动安装在所述的箱体(6)上，所述的第一轴(1)和第二轴(2)均设有输入端且其中至少有一个轴设有输出端，相互啮合的第一齿轮(3)和第二齿轮(4)分别设在所述的第一轴(1)和第二轴(2)上且所述的第一齿轮(3)和第二齿轮(4)中至少有一个齿轮通过超越离合器(5)安装在第一轴(1)或第二轴(2)上。电动机接通时，从动齿轮和主动齿轮啮合传动。当主动齿轮的转速低于安装轴的转速时，电动机处于自由运动状态。当主动齿轮的转速高于安装轴的转速时，电动机辅助热机一起拖动负载。本发明可以有效减小或避免电动机接通时导致混合动力系统产生冲击和振动。