公开(公告)号：CN117252036B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202311507283.4

申请日：2023-11-14

Applicant: 中南大学

Inventor： 桂卫华 ,  廖菁 ,  彭涛 ,  杨超 ,  桂瑰 ,  阳春华 ,  刘洋赫

IPC: G06F30/20 ,  G01R31/26 ,  G06F119/04 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及功率半导体器件技术领域，公开一种基于电‑热耦合多物理场的IGBT模块疲劳演变方法及系统。该方法基于IGBT模块的内部结构和疲劳机理，从电、热、力角度出发建立IGBT模块疲劳的物理过程，突出IGBT模块疲劳的本质特征；能够较为真实的模拟各类型号IGBT模块的疲劳过程，能够同时模拟多个不同部位的键合线疲劳和焊料层疲劳，无需实物损伤性实验就可以得到IGBT模块老化、失效的数据和特征；该方法可推广到其他包含键合线或焊料层结构功率器件的疲劳演变。

公开(公告)号：CN119001536A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411109495.1

申请日：2024-08-13

Applicant: 中南大学

Inventor： 杨超 ,  刘洋赫 ,  彭涛 ,  徐琰淞 ,  廖菁 ,  阳春华

IPC: G01R31/54 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明属于电路故障诊断技术领域，尤其涉及一种列车变流器开路故障定位方法及系统，通过构建基于可变近邻样本集的即时学习预测模型来预测输出相电流，同时采用基于Z分数的动态阈值故障检测函数和基于电流最值的开路故障敏感因子，实现故障的快速检测和分步精确定位。这种方法具有直观易建模，无需进行离线训练的特点，对动态工业检测的在线即时性需求，展现出良好的效果和强大的鲁棒性。通过先初步定位，后精确定位的分步故障诊断的设计也有效降低了计算的复杂度，同时提升了系统的可靠性和安全性。通过这种方法，列车变流器的故障检测和诊断过程变得更加高效和准确。

公开(公告)号：CN117252036A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311507283.4

申请日：2023-11-14

Applicant: 中南大学

Inventor： 桂卫华 ,  廖菁 ,  彭涛 ,  杨超 ,  桂瑰 ,  阳春华 ,  刘洋赫

IPC: G06F30/20 ,  G01R31/26 ,  G06F119/04 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及功率半导体器件技术领域，公开一种基于电‑热耦合多物理场的IGBT模块疲劳演变方法及系统。该方法基于IGBT模块的内部结构和疲劳机理，从电、热、力角度出发建立IGBT模块疲劳的物理过程，突出IGBT模块疲劳的本质特征；能够较为真实的模拟各类型号IGBT模块的疲劳过程，能够同时模拟多个不同部位的键合线疲劳和焊料层疲劳，无需实物损伤性实验就可以得到IGBT模块老化、失效的数据和特征；该方法可推广到其他包含键合线或焊料层结构功率器件的疲劳演变。