强夯法加固饱和砂土地基的夯点有效影响间距设计方法

    公开(公告)号:CN110344388B

    公开(公告)日:2020-12-01

    申请号:CN201910644015.4

    申请日:2019-07-17

    Abstract: 本发明提供一种强夯法加固饱和砂土地基的夯点有效影响间距设计方法,涉及软土地基加固技术领域。该方法通过强夯作用下微元体发生水平向压缩的应力应变关系、流量与水头损失的关系、强夯作用下饱和砂土地基孔隙水压力函数等的求解,最后得到通过饱和砂土地基水平方向动力响应特征参数、饱和砂土地基水平向固结系数、强夯波动在地基中传播时间、强夯引起的地面加速度振幅峰值等参数计算的强夯振动产生的饱和砂土地基水平向有效影响间距计算公式。本发明能够客观地开展强夯饱和砂土地基的工程设计,有针对性地开展强夯工程的试夯和检测工作,提高工程施工效率,降低工程成本。

    强夯法加固饱和砂土地基的夯点有效影响间距设计方法

    公开(公告)号:CN110344388A

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201910644015.4

    申请日:2019-07-17

    Abstract: 本发明提供一种强夯法加固饱和砂土地基的夯点有效影响间距设计方法,涉及软土地基加固技术领域。该方法通过强夯作用下微元体发生水平向压缩的应力应变关系、流量与水头损失的关系、强夯作用下饱和砂土地基孔隙水压力函数等的求解,最后得到通过饱和砂土地基水平方向动力响应特征参数、饱和砂土地基水平向固结系数、强夯波动在地基中传播时间、强夯引起的地面加速度振幅峰值等参数计算的强夯振动产生的饱和砂土地基水平向有效影响间距计算公式。本发明能够客观地开展强夯饱和砂土地基的工程设计,有针对性地开展强夯工程的试夯和检测工作,提高工程施工效率,降低工程成本。

    一种非煤矿山环境修复工程等级划分方法

    公开(公告)号:CN114186852A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202111512146.0

    申请日:2021-12-07

    Abstract: 本发明提供一种非煤矿山环境修复工程等级划分方法,涉及环境修复技术领域。该方法首先确定非煤矿山环境修复工程等级划分对象;再考虑修复和治理过程中拟修复工程区域的矿山地质环境影响程度、矿山地质灾害危险性和所在区域的自然修复能力,对非煤矿山环境拟修复工程划分为四个等级;然后将各项指定的参评指标按照重要程度赋予不同权重,并对每项参评指标的影响程度等级进行赋值,通过构造一个目标函数将各项指定的参评指标联系起来以完成对非煤矿山环境修复工程等级的划分。该方法以修复后土地规划属性为出发点获得非煤矿山环境修复工程等级划分对象,通过设定目标函数的分析方法,以定量化分析和计算为主,以定性分析为辅,使等级划分更加客观。

    强夯加固饱和砂土地基的细观可视化模型试验装置及方法

    公开(公告)号:CN110261211A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201910644027.7

    申请日:2019-07-17

    Abstract: 本发明提供一种强夯加固饱和砂土地基的细观可视化模型试验装置及方法,涉及软土地基加固技术领域。装置包括强夯定位装置、模型试验箱体、标记球布设板和标记球,强夯定位装置由下到上依次包括下部支架系统、上部支架系统和定位装置,通过该装置进行强夯法加固饱和砂土地基的细观可视化模型试验,进行标记球坐标提取与土颗粒可视化,绘制每次夯击各层标记球的相对位移图像,揭示强夯加固饱和砂土地基的土颗粒细观运动轨迹。本发明可以实现夯击点的准确定位、强夯加固地基的细观可视化,得到每次夯击时在饱和砂土地基内部不同位置的土颗粒运动变化情况,进而分析强夯处理饱和砂土地基时的内部结构变化情况以及整个过程中冲击波的传播情况。

    一种抗浮锚杆加强结构及抗浮锚杆

    公开(公告)号:CN220335967U

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202323392169.X

    申请日:2023-12-13

    Inventor: 赵显涛

    Abstract: 本实用新型涉及地基基础工程技术领域,具体为一种抗浮锚杆加强结构及抗浮锚杆,包括抗浮锚杆主体,还包括设置在抗浮锚杆主体上部的支架,所述支架的内侧设置有升降板,所述抗浮锚杆主体的上部固定连接有锚板,所述锚板位于支架的内侧,所述锚板与升降板的相对面抵接有弹簧,所述支架上部的中部转动连接有调节螺杆,所述调节螺杆的下部与升降板螺纹连接。本实用新型,在抗浮锚杆主体上部增设弹簧,通过弹簧预压力给抗浮锚杆主体施压,提高抗浮锚杆主体上部的抗拔能力。

    一种提高抗拔能力的抗浮锚杆

    公开(公告)号:CN220335968U

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202323392405.8

    申请日:2023-12-13

    Inventor: 赵显涛

    Abstract: 本实用新型涉及抗浮锚杆技术领域,具体为一种提高抗拔能力的抗浮锚杆,包括锚杆杆体,所述锚杆杆体的内部空心并且设置有螺杆,所述螺杆的外壁螺纹连接有螺套,所述锚杆杆体的外壁开设有第一长槽,所述第一长槽中设置有连杆,所述连杆的一端与螺套的外壁转动连接,所述锚杆杆体的外壁转动连接有抗拔杆,所述连杆的另一端与抗拔杆连接。本实用新型,通过转动螺杆带动螺套沿着螺杆的轴向移动,带动抗拔杆转动,使抗拔杆展开后形如向上的树杈结构,提高抗浮锚杆的抗拔能力。

    智能可升降基坑运输装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218489661U

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN202120624580.7

    申请日:2021-03-26

    Abstract: 本实用新型提供一种智能可升降基坑运输装置,包括车身,在车身两侧的下方分别设置有支撑架;在支撑架的两端分别设置有与车身相固定的端块,在支撑架的中心设置有限位框,在限位框的两侧分别设置有一个可滑动拉块,在支撑架下方设置有可伸缩金属条,可伸缩金属条的两端与分别与可滑动拉块相固定,限位框下方连接有支撑柱,支撑柱与所述可伸缩金属条相固定,在支撑柱的下端设置有置轮孔,在置轮孔中穿设有轮轴,在轮轴的两端连接有车轮,在车轮的表面设置有轮阻,从而进而途径崎岖不平的基坑,在可伸缩金属条自身的弹力及可滑动拉块的作用下完成减震,并且在车轮的表面设置有轮阻,增大车轮与湿滑地面的阻力,使推车在基坑中更易移动。

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