一种集成电感及集成电路
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114255976A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202010992671.6

    申请日:2020-09-21

    Abstract: 本发明公开一种集成电感及集成电路,其中集成电感包括磁芯和绕组,磁芯包括磁芯中柱、第一边柱、第二边柱、上磁芯底板和下磁芯底板;绕组包括绕制在第一边柱上的第一电感绕组,以及绕制在第二边柱上的第二电感绕组;第一电感绕组产生的磁通方向与第二电感绕组产生的磁通方向相反;第一电感绕组产生的磁通密度和第二电感绕组所产生的磁通密度不同;第一边柱和第二边柱上均设置有气隙,第一边柱的气隙和第二边柱的气隙不同。本发明实现了根据实际铜损和铁损的所占比重进行灵活调整,减小磁芯体积,减小磁芯损耗,提高电路效率。同时,本发明还针对散热和效率考虑进行差异化设计,进行磁损和铜损的折衷,使得磁性元件线圈及磁芯能最大限度利用。

    驱动装置和电子设备
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115706509B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202110929027.9

    申请日:2021-08-13

    Abstract: 本发明公开了一种驱动装置和电子设备,该驱动装置包括边缘控制发生模块、第一驱动模块、第二驱动模块和开关模块。通过边缘控制发生模块间隔输出第一边缘控制信号和第二边缘控制信号,利用第一边缘控制信号控制第一驱动模块向开关模块输出第一边缘驱动信号,利用第二边缘控制信号控制第二驱动模块向开关模块输出第二边缘驱动信号,使得电力电子器件在第一边缘驱动信号、第二边缘驱动信号的控制下导通、截止。在本发明实施例的方案中,无需为维持电力电子器件导通而给出持续为高的电平,维持电力电子器件持续导通所需的能量少、驱动损耗小,有利于减小驱动装置的体积。

    一种电感器
    3.
    发明公开
    一种电感器 审中-实审

    公开(公告)号:CN115602424A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202110766403.7

    申请日:2021-07-07

    Abstract: 本申请实施例涉及电感器技术领域,提供了一种电感器,包括:多组线圈和磁芯;所述磁芯包括:上下平行设置的上底板和下底板、位于所述上底板和所述下底板之间,且被所述多组线圈缠绕的多个绕线柱、以及设置于所述上底板和所述下底板之间的至少一个非绕线柱;至少两个所述绕线柱上所述线圈的匝数不同、且所述线圈内电流的方向相反,所述绕线匝数不同的至少两个所述绕线柱上均有气隙,且各所述绕线柱上的所述气隙的大小不同。本实施例中的一种电感器,可根据电感器所处环境的散热条件不同,来设置不同磁损和铜损占比的电感,实现了电感器的差异化设计。

    防雷电路、电路板组件及电子设备

    公开(公告)号:CN114256824A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202011010011.X

    申请日:2020-09-23

    Abstract: 本申请实施例涉及电路领域,公开了一种防雷电路、电路板组件及电子设备。本申请中,第一开关与第二开关的导通状态根据第一开关的第一端的电压与第二开关的第二端的电压的大小确定,但第一开关与第二开关的导通状态必须是相反的,且当第一开关导通,第二开关断开时,第二极性电容工作;当第一开关断开,第二开关导通时,第一极性电容工作;使得无论防雷电路的哪一端接收到较大级别的雷击浪涌,均可以通过一个较大容量的极性电容吸收掉残压,从而保护外置电路;由于使用了极性电容,具有较大的存储容量,需要设置的电容的数量较少,在花费较小的成本以及占用较小的电路空间的情况下,提高防雷电路的防雷等级。

    驱动装置和电子设备
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115706509A

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN202110929027.9

    申请日:2021-08-13

    Abstract: 本发明公开了一种驱动装置和电子设备,该驱动装置包括边缘控制发生模块、第一驱动模块、第二驱动模块和开关模块。通过边缘控制发生模块间隔输出第一边缘控制信号和第二边缘控制信号,利用第一边缘控制信号控制第一驱动模块向开关模块输出第一边缘驱动信号,利用第二边缘控制信号控制第二驱动模块向开关模块输出第二边缘驱动信号,使得电力电子器件在第一边缘驱动信号、第二边缘驱动信号的控制下导通、截止。在本发明实施例的方案中,无需为维持电力电子器件导通而给出持续为高的电平,维持电力电子器件持续导通所需的能量少、驱动损耗小,有利于减小驱动装置的体积。

    连接器、开关电源及通信电源系统

    公开(公告)号:CN115333355A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202110414448.8

    申请日:2021-04-16

    Abstract: 本申请提供的一种连接器、开关电源及通信电源系统,该连接器包括第一连接件、第二连接件、电容预充电路和控制电路。第一连接件能与第二连接件可拆卸连接,第一连接件连接电源装置的输出端,第二连接件连接直流母线;电容预充电路和控制电路均设置在第一连接件上,电容预充电路连接电容电路,控制电路用于控制电源装置的上下电。基于此,在第一连接件插入第二连接件的过程中,直流母线先通过电容预充电路给电容电路充电,控制电路再控制电源装置上电;以及,在第一连接件拔出第二连接件的过程中,在电源装置与直流母线断开连接之前,控制电路先控制所述电源装置下电。可以看出,本申请可以降低开关电源的功耗,同时可以简化开关电源的结构。

    一种智能充电方法、装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114336798A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202011051993.7

    申请日:2020-09-29

    Abstract: 本发明实施例提供一种智能充电方法和智能充电装置,该智能充电方法,包括:获取供电系统的最大供电电流,检测电池的当前充电电流;根据所述电池的当前充电电流和所述电池可获得的最大充电电流调整所述电池的当前充电电流,所述电池可获得的最大充电电流为所述供电系统的最大供电电流。本发明还公开了一种智能充电装置用以实施上述方案,在某些实施过程中解决了供电系统能量不足的情况下,供电系统提供给电池能量不足,导致拉垮供电系统或者智能充电装置停止充电的问题。

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